NASA: новий «тихий» літак відродить комерційні надзвукові подорожі

NASA оголосила, що працює з Lockheed Martin про новий проект комерційного реактивного літака, здатного перевищувати швидкість звуку, не створюючи горезвісного звукового удару.

Будь-який об’єкт, що рухається через атмосферу швидше, ніж швидкість звуку, генерує ударну хвилю, яка перетворюється на гучний звук, схожий на вибух або гуркіт грому, який називається звуковим ударом, який впливає на величезні, часто густонаселені райони за багато миль від самого літака.

Звукові удари були величезною проблемою для комерційних надзвукових повітряних перевезень і змусили багато Concorde – британсько-французьких надзвукових пасажирських авіалайнерів з турбореактивним двигуном, які працювали між 1976 і 2003 роками – сповільнити польоти над землею до швидкості нижче звуку.

Новий реактивний літак під назвою X-59 розробляється Lockheed Martin's Skunk Works в Палмдейлі, Каліфорнія, і NASA повідомляє про «обнадійливі» результати випробувань в аеродинамічній трубі дрібномасштабної моделі свого нового літака. Т

його тести підтвердили попередні оцінки комп’ютерного моделювання NASA, які показують, що новий літак може видавати набагато нижчий рівень шуму, повідомляє агентство.

Проект X-59 «Літак Quiet SuperSonic Technology» (QueSST) розробляється принаймні з 2018 року. Космічне агентство надало 247.5 мільйонів доларів США Lockheed Martin's Skunk Works в рамках проекту. Літак X-59, який все ще розробляється, мав крейсерську швидкість 925 миль на годину, що в 1.4 рази більше, ніж швидкість звуку.

З X-59 ми хочемо продемонструвати, що ми можемо зменшити дратівливі звукові удари до чогось набагато тихішого, що називається «звуковим ударом», — сказав Джон Уолтер, провідний дослідник із випробування звукової стріли X-59 в аеродинамічній трубі.

«Мета полягає в тому, щоб надати регуляторним органам дані про шум і реакції громади, що може призвести до нових правил для наземних надзвукових польотів. Тест показав, що у нас не тільки тихіша конструкція літака, але й точні інструменти, необхідні для прогнозування шуму майбутніх літаків», – додав Волтер.

NASA і Lockheed Martin очікують почати перші льотні випробування наприкінці 2022 року. Зараз повномасштабна модель реактивного літака проходить випробування на довговічність на заводі в Техасі, повідомляє агентство. Польоти «над громадами навколо США» розпочнуться у 2024 році.