Якщо ж Брюссель справді вимагатиме скоротити рейси на північноатлантичних маршрутах, існує серйозний ризик різкого підвищення тарифів, оскільки значна частина авіапропозиції охоплює маршрут Європа-США, який є одним із найприбутковіших. і залицявся у світі, був би втрачений, пише газета Corriere della Sera.
Цей потенційний парадокс є без урахування того, що EU умови будуть важити як скелі з подвійним і шкідливим впливом: для італійських споживачів, оскільки вони будуть змушені використовувати інші маршрути, щоб дістатися до Сполучених Штатів, а також для ITA Airways, тому що їм доведеться відмовитися від десятків мільйонів євро у прибутках, отриманих саме завдяки зв’язкам Італія-США-Канада.
Четвертий парадоксальний наслідок.
Це саме вихід неєвропейських авіакомпаній на прямі маршрути між Італією та США, зміцнений прецедентом, який є справді унікальним випадком у Європі, а саме сполученням Мілан-Мальпенса-Нью-Йорк, яке протягом кількох років виконує Emirates.
Варто пам’ятати, що на основі Заяви про заперечення, надісланої ЄС MEF (контактній особі для ITA Airways) і Lufthansa Group, існує 39 маршрутів, визначених ЄС як «проблемні» і на яких своєрідний було накладено вето, що виключає зелене світло для операції. З цих 39 8 є прямими міжконтинентальними маршрутами, які обслуговує ITA Airways, які слід скоротити або навіть виключити з мережі.
Крім того, у листі від Комісії ЄС пояснюється, що «ITA та Lufthansa, крім скорочення своїх рейсів, повинні знайти конкурента, якому вони могли б довірити звільнені маршрути та допомогти їм фінансово, покриваючи експлуатаційні витрати».
Враховуючи все, виходячи з претензій антимонопольного комітету ЄС щодо скорочення маршрутів у Північній Атлантиці, Італія втратить значні показники повітряного сполучення на користь інших європейських країн.
ЩО ВІДНЯТИ З ЦІЄЇ СТАТТІ:
- Варто пам’ятати, що на підставі Заяви про заперечення, надісланої ЄС MEF (контактній особі ITA Airways) і Lufthansa Group, існує 39 маршрутів, визначених ЄС як «проблемні» і на яких своєрідний було накладено вето, що виключає зелене світло для операції.
- Якщо ж Брюссель справді вимагатиме скоротити рейси на північноатлантичних маршрутах, існує серйозний ризик різкого підвищення тарифів, оскільки значна частина авіапропозиції охоплює маршрут Європа-США, який є одним із найприбутковіших. і залицявся у світі, був би втрачений, пише газета Corriere della Sera.
- Це саме вихід неєвропейських авіакомпаній на прямі маршрути між Італією та США, зміцнений прецедентом, який є справді унікальним випадком у Європі, а саме сполученням Мілан-Мальпенса-Нью-Йорк, яке протягом кількох років виконує Emirates.
