Командисти: Flexjet, Flight Options відмовляються виконувати колективну угоду пілотів

Минулого тижня вище керівництво постачальників приватних літаків класу люкс Flexjet і Flight Options повідомило Teamsters, що вони не будуть виконувати Об’єднану колективну угоду (MCBA), яка охоплює об’єднані пілотні групи Flexjet і Flight Options, яка була ухвалена арбітром 10 жовтня. 2017 рік.

Рішення відбувається після тривалого арбітражного процесу, який був розроблений для встановлення умов контракту для залучення всіх пілотів в обох групах під єдиний набір правил. Натомість компанія має намір відкласти впровадження MCBA, який мав набути чинності негайно. Крім того, компанія оскаржуватиме в арбітражі Інтегрований список стажу пілотів (“ISL”), який профспілка представила компанії в лютому 2016 року.

У липні 2017 року федеральний апеляційний суд визнав, що компанія має право арбітражувати ISL до його впровадження. Профспілка неодноразово запитувала компанію, чи збирається вона виступити в арбітражі, але не отримувала відповіді місяцями. Тепер, після дати набрання чинності рішенням MCBA, керівництво нарешті заявило про свій намір арбітражувати ISL.

«Управління Flexjet і Flight Options продовжує відмовляти пілотам у будь-якому покращенні їхньої заробітної плати, пільг та умов праці в той час, коли досвідчених пілотів не вистачає», - сказав капітан Єфрем Войта, президент Teamsters Local 1108. «Це не дивно. що в період із січня 2016 року по вересень 2017 року кількість активних пілотів, які літають для об’єднаних компаній, скоротилася на колосальні 15 відсотків».

«У травні 2016 року суддя окружного суду США Джеймс Гвін постановив, що ISL є «справедливим» відповідно до федерального закону Маккаскілла-Бонда. Хоча федеральний апеляційний суд визнав, що компанія має право розглядати ISL, він погодився з висновком судді Гвіна. Ми впевнені, що арбітражний процес визначить, що компанія повинна його прийняти», — сказав капітан Девід Борн, директор відділу авіакомпаній Teamsters. «Це просто ще одна тактика затримки з боку керівництва, щоб запобігти виконанню колективного договору, на який мають право пілоти та їхні сім’ї».

«Продовження невизначеності щодо умов їхнього найму сильно тяжіє над уми пілотів об’єднаних компаній», – сказав Войта. «Близько 600 пілотів не повинні працювати у ворожому середовищі, створеному керівництвом, яке створює потенційні відволікання в кабіні та ставить під загрозу безпечні операції. Досвідчені пілоти можуть вибирати з багатьох кар'єрних можливостей і, безсумнівно, уникатимуть Flexjet і Flight Options. Замість цього вони прагнутимуть літати до команди вищого керівництва, яка зосереджена на розвитку своєї компанії, а не веде війну на виснаження з її пілотами та їхнім союзом».

Flexjet і Flight Options — це розкішні бізнес-реактивні перевізники, які обслуговують багаті та великі корпорації та працюють під парасолькою материнської авіаційної компанії One Sky Flight, LLC.

Teamsters отримали право представляти об’єднану пілотну групу Flexjet і Flight Options на виборах профспілки Національної ради посередництва в грудні 2015 року.