Номінант FAA Стів Діксон колишній керівник Delta Airlines, йому слід негайно прослухати підтвердження перед Сенатом США », - заявив Пол Хадсон з FlyersRights.org і давній член Консультативного комітету з питань вироблення авіаційних правил FAA (ARAC).
Він продовжив: “Репутація FAA в галузі безпеки потьобала, і нинішні чиновники з питань безпеки стикаються з численними розслідуваннями щодо неналежної сертифікації 737 MAX після двох аварій та неадекватного тестування на аварійну евакуацію, критики за тривалі затримки та за замовчуванням при прийнятті норм безпеки, невиконання існуючої безпеки регулювання, неефективне управління модернізацією управління повітряним рухом, все частіші затримки через відсутність управління і будівництва аеропортів, а також відсутність підтвердженого Сенатом вищого керівництва ".
Нью-йоркський час сьогодні повідомляв про катастрофу Boeing MAX 8: Коли пілоти приречених літаків Boeing в Ефіопії та Індонезії боролися за управління своїми літаками, їм не було двох помітних засобів безпеки в своїх кабінах. Одна з причин: Boeing за них стягував додаткову плату.
Як повідомляв CNN, прокурори Міністерства юстиції США видали численні повістки в рамках розслідування фактів сертифікації та продажу маркетингу Федеральної авіаційної адміністрації Boeing 737 літаків Max, повідомили джерела про це.
