Працівники старої авіакомпанії Alitalia, перейменованої нині на ITA (Італійський повітряний транспорт), мають намір зберегти стару марку з міркувань іміджу та безперервності маркетингу у світі.
Серед питань та роз'яснень, які Комісія ЄС вимагала від уряду Конте листом, що розслідував перехід між країнами нова ITA та старої "Аліталії" є конкретний пункт про долю бренду історичної авіакомпанії.
Насправді Італійському авіатранспорту, можливо, доведеться відмовитись від придбання бренду Alitalia, щоб отримати доступ до державної допомоги в розмірі 3 мільярди євро, що змусить нову компанію на чолі з Франческо Кайо та Фабіо Лацеріні злетіти.
Згідно з періодичним виданням L'Espresso, в ЄС У листі вказується важливість теми розриву між старим та новим управліннями: тема, що включає всі активи, але яка конкретно ставить під сумнів перехід історичного бренду - із 75-річною історією - від однієї компанії до іншої.
Початок діяльності з історичним брендом було б ознакою того, що ЄС не позначає чіткої відстані від історії національної авіакомпанії.
Крім того, дев'ять сторінок листа містять запити як щодо методів визначення вигідних маршрутів керівництвом ІТ - особливо для вітчизняних, де передбачається сильна присутність конкуруючих перевізників, так і щодо необхідності покладатися на прозорий європейський тендер та не -дискримінаційні щодо продажу наземних послуг та технічного обслуговування, включаючи випуск слотів, що знаходяться в найбільш перевантажених аеропортах.
#відновлення подорожей
ЩО ВІДНЯТИ З ЦІЄЇ СТАТТІ:
- Among the questions and clarifications that the EU Commission requested from the Conte government through a letter investigating the transition between the new ITA and the old Alitalia, there is a specific point on the fate of the brand of the historic airline.
- And on the need to rely on a transparent European tender and non-discriminatory on the sale of ground services and on maintenance, including the release of slots present in the most congested airports.
- Насправді Італійському авіатранспорту, можливо, доведеться відмовитись від придбання бренду Alitalia, щоб отримати доступ до державної допомоги в розмірі 3 мільярди євро, що змусить нову компанію на чолі з Франческо Кайо та Фабіо Лацеріні злетіти.
