Згідно з указом уряду Італії, підписаним ввечері 9 жовтня чотирма міністрами економіки, транспорту, економічного розвитку та праці, статут компанії, доданий до цього указу, підтверджує, що ім'я Аліталія більше не існуватиме. Нова компанія, Italia Trasporto Aereo SpA, буде базуватися "в муніципалітеті Риму", але невідомо де.
Рада директорів складається з президента Франческо Кайо та AD FM Lazzerini, а також 7 радників та 5 законних аудиторів.
Ім’я Alitalia залишається в компанії-уповноваженому, “поганій компанії”, яка переведе частину бізнесу на нову ITA. Компанія починає зі статутного капіталу 20 мільйонів євро, який утримується державою через МЕФ (Міністерство економічних фінансів), встановлене указом від серпня Cura Italia, який надає фінансову допомогу компаніям, які цього потребують.
У травні указом про перезапуск було встановлено максимальний капітал виділення 3 млрд. дол. Це теж було досягнуто за державні кошти і буде виплачуватися частинами, згідно з промисловим планом, що займе не менше двох років. Статут нової компанії говорить, що "статутний капітал може бути збільшений шляхом передачі активів у натурі та кредитів".
Статут говорить лише про 20 мільйонів капіталу; щоб піднятися до 3 мільярдів, його доведеться модифікувати.
Міністр транспорту Де Мікелі прокоментував: “Нова національна авіакомпанія народжується сьогодні в явному розриві з минулим і яка повинна буде відігравати провідну роль на міжнародному ринку. Це велика промислова операція на службі країні на підтримку конкурентоспроможності наших компаній та для відновлення італійського туризму ".
«Нове підприємство, - сказав Гуальтьєрі, міністр економіки та фінансів, - має стати першим кроком на шляху створення якісного перевізника, здатного конкурувати на міжнародному ринку. Ми закладаємо основи для відновлення італійського повітряного транспорту шляхом вибору менеджерів вищого рівня та великої компетентності, здатної розробити та реалізувати надійний та стійкий промисловий план ".
Нунція Катальфо, міністр праці та соціальної політики, заявила: “Нам потрібна національна авіакомпанія, яка допоможе Італії встати на ноги. З народженням нової компанії ми стикаємось з амбіційним викликом, який обов’язково потрібно перемогти, щоб забезпечити країну конкурентоспроможною та кваліфікованою авіакомпанією, що підвищує професіоналізм та навички, які ми завжди висловлювали в цьому секторі ".
На початку 2021 р. Рейси нового курсу
Створення нової компанії - це лише початок шляху, який призведе до перезапуску. Проходження указу до парламенту займе 30 днів, тоді буде представлений новий промисловий план, який матиме часовий проміжок п’ять років.
Компанія та уряд також будуть зайняті демонстрацією Європейській комісії, що нова компанія не має нічого спільного зі старою Alitalia. Таким чином, девізом є розрив.
Незабаром Брюссель повинен буде прийняти рішення щодо 1.3 мільярда допомоги, отриманої з 2017 року компанією Alitalia, яка на той час була замовлена урядом Джентілоні. Комісія могла б визначити цю допомогу державною допомогою, нелегітимною та потребує повернення. Але тягар може лягти на стару компанію, яка стане такою поганою компанією. Натомість нова компанія отримає бюджет у розмірі 3 мільярди, виділений урядом указом про перезапуск.
Якщо процес пройде гладко, нова авіакомпанія запрацює на початку 2021 року.
Новий промисловий план ITA протягом одного місяця: “Розрив та розвиток”
Оперативна увага буде зосереджена на Північній Америці та Японії. Нова компанія розпочне роботу з приблизно 90 літаків та 6,500 співробітників. На сьогоднішній день 6,826 працівників перебувають на фонді для звільнення Фонду надзвичайного виплати заробітної плати). "Загалом, план повинен бути зосереджений на далеких магістралях, найбільш вигідних, особливо до США", - сказав Лаццеріні минулого місяця на слуханні в Палаті. «Ринок далеких перевезень означає привілейовувати ринок Північної Америки, який недоотриманий та надзвичайно прибутковий, але необхідне подальше розширення. Південна Америка повинна бути в режимі очікування, ми повинні думати про Азію та Китай, тоді як у Японії це дуже добре. Інтеграція з ФС також буде посилена. “
Потім є тема союзів, котра, як пояснив Лаццеріні, «безумовно є фундаментальним центром промислового плану. Світ авіакомпаній - це світ альянсів. Важко залишатися одному; є мало компаній, які залишаються наодинці. Важко подумати, щоб бути ізольованим у глобальному світі. Найголовніше - вступити в партнерські стосунки, адже милостиня не призводить до позитивних наслідків для тих, хто її отримує ».
Коментар профспілки працівників - CGIL: поспішайте!
«Ну, підписання указу про запуск нової компанії та призначення Ради директорів, які також виражають компетенцію сектору, але занепокоєння залишається щодо складності ситуації та майже 7,000 XNUMX працівників, що звільняються . " Національний секретар профспілки Filt Cgil Фабріціо Кушіто сказав: "Для того, щоб компанія працювала, знадобиться кілька місяців, а тим часом ресурси продовжують спалюватися, рейси скасовуються, а компанія практично зупиняється".
"Ми вже запізнилися, і подальші затримки погіршать ситуацію", - повідомив національний директор Filt CGL. Якщо ми не втрутимось негайно, рятувальна операція може призвести до серйозних ризиків ".
Синтез авіакомпаній був довгим процесом: він народився як Аліталія Лай, а потім перейменований на Аліталія Цай приватизацією в 2008 році разом із "відважними капітанами", а потім став Аліталією Сай з арабами "Етіхад" у 2014 році, а потім опинився в надзвичайній адміністрації у травні 2017 року.
Ентузіазм засновників нової компанії негативно прокоментували сотні читачів соціальних мереж.
Коментар сенатора політичної партії "Forza Italia" Анни Марії Берніні, президента сенаторів "Forza Italia", був: "Я хотів би поділитися оптимізмом міністра пані Де Мікелі, яка після підписання указу" Аліталія "зраділа, оскільки національний Авіакомпанія залишається італійською, говорячи про промислову операцію, яка обслуговує країну.
"Після того, як мільярди спалилися за останні роки, реальність, на жаль, розповідає нам іншу історію: з нинішнім виміром, ITA, не маючи міцного міжнародного партнерства, на жаль, буде призначено лише зібрати більше грошей від італійців".
Синтез Alitalia в Italia Trasporto Aereo
Тож зараз Аліталія помирає у 2020 році, і народжується ITA - ім’я, яке спочатку створить непорозуміння та фонетичні омоніми зокрема в країнах Азії.
#відновлення подорожей
ЩО ВІДНЯТИ З ЦІЄЇ СТАТТІ:
- According to the Italian government decree signed on the evening of October 9 by the four ministers of Economy, Transport, Economic Development, and Labor, the company statute, annexed to the decree, confirms that the Alitalia name will no longer exist.
- The statute of the new company states that “the share capital can be increased through the conferral of assets in kind and credits.
- industrial operation at the service of the country in support of the.
