Нова технологія, прийнята аеробус може заощадити до 1,800 тонн викидів CO2 на рік.
Європейський аерокосмічний гігант оголосив, що він оснастить одне з суден, які він використовує для транспортування вузлів літаків, зафрахтованих у судновласника Louis Dreyfus Armateurs, технологією вітрової тяги, яка вловлює енергію вітру для створення тяги, що забезпечує економію споживання палива та викиди CO2.
eSAIL, розроблений іспанською фірмою bound4blue, створює в шість-сім разів більшу підйомну силу, ніж звичайне жорстке вітрило. Він складається з вертикальної поверхні, схожої на вітрило, і системи всмоктування повітря з електричним приводом, яка допомагає повітряному потоку знову прилипати до вітрила, створюючи додаткову підйомну силу і тим самим зменшуючи навантаження на головні двигуни судна.
ЩО ВІДНЯТИ З ЦІЄЇ СТАТТІ:
- Він складається з вертикальної поверхні, схожої на вітрило, і системи всмоктування повітря з електричним приводом, яка допомагає повітряному потоку знову прилипати до вітрила, створюючи додаткову підйомну силу і тим самим зменшуючи навантаження на головні двигуни судна.
- Європейський аерокосмічний гігант оголосив, що він оснастить одне з суден, які він використовує для транспортування вузлів літаків, зафрахтованих у судновласника Louis Dreyfus Armateurs, технологією вітрової тяги, яка вловлює енергію вітру для створення тяги, що забезпечує економію споживання палива та викиди CO2.
- eSAIL, розроблений іспанською фірмою bound4blue, створює в шість-сім разів більшу підйомну силу, ніж звичайне жорстке вітрило.
