Американські авіаперевізники намагалися протистояти зростаючому суперництву з боку китайських авіакомпаній, звернувшись за допомогою до адміністрації президента США Джо Байдена. Вони стверджують, що «антиконкурентні» правила Китаю та використання російського повітряного простору для найкоротших маршрутів надали китайським перевізникам несправедливі штучні переваги у вартості.
Різні торгові організації, що представляють перевізників США та їхні профспілки, закликали адміністрацію Байдена припинити надання дозволів на додаткові рейси з Китаю до Сполучених Штатів, оскільки Пекін призупинив вхідні рейси з-за кордону та запровадив нові правила у відповідь на COVID-19. XNUMX пандемія, яка все ще впливає на американських перевізників.
Під час минулого листопадового саміту в Сан-Франциско президент США Байден і його китайський колега Сі Цзіньпін досягли домовленості про збільшення частоти прямих авіарейсів між Сполученими Штатами і Китаєм.
Тим не менш, авіасполучення між Сполученими Штатами та Китаєм продовжує значно відставати від показників до COVID-19, незважаючи на рішення адміністрації Байдена підвищити щотижневу надбавку на переліт туди й назад для китайських авіакомпаній з 35 до 50, починаючи з кінця минулого місяця. Американським авіакомпаніям було надано однакову кількість рейсів до та з КНР, але повідомлялося, що вони використовують лише частину виділеної надбавки.
У листі до держсекретаря США Ентоні Блінкена та міністра транспорту Піта Буттігіга представники американської авіаіндустрії підкреслили, що Пекін також надає китайським авіаперевізникам певні гарантії. Авіаційні групи США підкреслили важливість впровадження урядом США ефективної політики захисту працівників, промисловості та пасажирів американських авіакомпаній у світлі цих подій.
«Якщо зростання китайського авіаційного ринку продовжуватиметься безконтрольно та без занепокоєння щодо рівності доступу до ринку, рейси й надалі відмовлятимуться китайським перевізникам за рахунок американських робітників і підприємств», — лобіюють представники авіаційної галузі США. зазначено в їх листі.
За словами представників американської авіаційної індустрії, китайські конкуренти також отримують вигоду від несправедливої «штучної» переваги, використовуючи російський повітряний простір для більш ефективного маршрутизації, тоді як американським перевізникам заборонено літати через російський повітряний простір після неспровокованого та жорстокого повномасштабного вторгнення Росії в сусідні країни. Україна в лютому 2022 року.
Комітет у в Палата представників США закликав президента Байдена припинити збільшення дозволів на польоти в США для китайських авіакомпаній. У листі, адресованому Блінкену та Буттігігу, законодавці висловили стурбованість несправедливою перевагою Китаю над США через використання російського повітряного простору китайськими авіаперевізниками.
Спеціальний комітет Палати представників Комуністичної партії Китаю підкреслив, що китайські перевізники, які бажають отримати дозвіл на нові маршрути США, повинні уникати польотів над Росією. Законодавці закликали покласти край цій практиці, підкресливши, що вкрай важливо забезпечити, щоб громадяни США, які подорожують між США та Китаєм, не наражалися на потенційні ризики проходження через Російський повітряний простір.
