Чи авіакомпанія Condor все ще літає після банкрутства Томаса Кука

За оцінками condor.comНімецька авіакомпанія Condor Airlines все ще працює на тлі свого власника Томас Кук збанкрутував цього ранку. Це принаймні поки що.

Condor, юридично зареєстрований як Condor Flugdienst GmbH — німецька авіакомпанія для відпочинку, що базується у Франкфурті та дочірня компанія неплатоспроможного Thomas Cook Група. Він виконує регулярні рейси до місць відпочинку в Середземномор’ї, Азії, Африці, Північній Америці, Південній Америці та Карибському басейні.

Condor володіли Norddeutscher Lloyd (27.75%), Hamburg America Line (27.75%), Deutsche Lufthansa (26%) і Deutsche Bundesbahn (18.5%). Початковий парк з трьох 36-пасажирських літаків Vickers VC.1 Viking базувався в аеропорту Франкфурта, центрі Lufthansa. Lufthansa викупила інші пакети акцій у 1960 році.

У 1961 році Deutsche Flugdienst придбала свого суперника Condor-Luftreederei (який був заснований в 1957 році Oetker), згодом змінивши назву на Condor Flugdienst GmbH, таким чином представивши назву «Кондор» у Lufthansa.

Починаючи з 2000 року, акції Condor, які належали Lufthansa, поступово були придбані як Thomas Cook AG, так і Thomas Cook Group plc.  Процес перетворення Condor з дочірньої компанії Lufthansa у частину Thomas Cook (разом з Thomas Cook Airlines, Thomas Cook Airlines Belgium та Thomas Cook Airlines Scandinavia розпочався з ребрендингу як Thomas Cook на платформі Condor на 1 березні 2003. Була представлена ​​нова ліврея з логотипом Thomas Cook на хвостовій частині літака та словом «Condor», написаним шрифтом, який використовує Thomas Cook Airlines. 23 січня 2004 року Condor став частиною Thomas Cook AG і повернувся в Condor До грудня 2006 року решта акцій Lufthansa становила лише 24.9 відсотка.

20 вересня 2007 року, невдовзі після придбання LTU International, Air Berlin оголосила про свій намір придбати Condor шляхом обміну акціями. Вона мала намір придбати 75.1% акцій Condor, якими володіє Томас Кук, а решту активів Lufthansa було придбано в 2010 році. Натомість Томас Кук займе 29.99% акцій Air Berlin. 11 вересня 2008 року від плану відмовилися.

У грудні 2010 року компанія Thomas Cook Group обрала для своїх авіакомпаній сімейство Airbus A320 як тип літака, що надає перевагу маломагістральним і середньомагістральним, а огляд довгомагістральних літаків заплановано на 2011 рік.

17 вересня 2012 року авіакомпанія підписала код-шерингову угоду з мексиканським лоукостером Volaris. 12 березня 2013 року Condor і канадська авіакомпанія WestJet домовилися про інтерлайн-партнерство, яке пропонуватиме клієнтам рейси з пересадками до/з 17 напрямків у Канаді. Ця угода розширює мережу обох авіакомпаній, дозволяючи пасажирам підключатися за межі власної мережі кожної авіакомпанії.

4 лютого 2013 року Thomas Cook Group оголосила, що Thomas Cook Airlines, Thomas Cook Airlines Belgium і Condor будуть об'єднані в єдиний операційний сегмент Thomas Cook Group, Thomas Cook Group Airlines. 1 жовтня 2013 року Thomas Cook Group почала представляти себе під новим уніфікованим символом бренду. Літак авіакомпанії Thomas Cook Group Airlines також мав новий логотип: «Сонячне серце» додано до хвостів і було перефарбовано в нову корпоративну кольорову гаму сірий, білий та жовтий. На літаку Сонячне серце на хвості покликане символізувати об’єднання брендів авіакомпаній і туроператорів у межах усієї групи Thomas Cook.

Condor відремонтував салони на всіх своїх далекомагістральних літаках Boeing 767-300. Усі сидіння економ-класу та преміум-класу замінено на нові сидіння від ZIM Flugsitz GmbH. Condor зберіг свій успішний преміальний економ-клас із більше місця для ніг і додатковими послугами. Нові сидіння бізнес-класу (Zodiac Aerospace) пропонують повністю автоматизовані сидіння, які лежать під кутом і можуть нахилятися під кутом 170 градусів з довжиною ліжка 1.80 метра (5 футів 11 дюймів). Авіакомпанія додала місця в новому відділенні бізнес-класу з 18 до 30 місць на трьох своїх літаках Boeing 767. Нові розваги в польоті включають персональні екрани для всіх пасажирів у всіх трьох класах обслуговування. Condor впровадить технологію RAVE IFE у програмі Zodiac In-flight Entertainment. 27 червня 2014 року компанія Condor завершила ремонт салону всіх своїх далекомагістральних літаків Boeing 767.

На початку 2017 року генеральний директор Condor Ральф Текентруп представив план скорочення операційних витрат на 40 мільйонів євро через втрату операційних витрат на 14 мільйонів євро та падіння доходу на 1.4 мільярда євро. Кількість пасажирів також скоротилася на 6%. Кондор також запланував нові маршрути до Сполучених Штатів: Сан-Дієго, Новий Орлеан і Піттсбург – усі рейси виконуються на 767-300ER.

Сьогодні у майбутнього Condor є багато чого просити, але, згідно з повідомленням на condor.com, на даний момент авіалайнер працює.