Коли Emirates представляє A380 на паризькому маршруті, виникають питання щодо майбутнього дубайського світу та економічної ситуації в Дубаї

Офіс Еміратів у Кампалі оприлюднив інформацію про те, що авіакомпанія, яка наразі вже виконує рейси двічі на день з Дубая до Парижа, має намір вивести на маршрут Airbus A380 до кінця цього року, значно раніше запланованої дати лютого 2010 року. Emirates заявили, що спочатку використовуватимуть свій гігантський авіалайнер тричі на тиждень, починаючи з 29 грудня, але з часом перейдуть на щоденні польоти на A380 до середини січня 2010 року.

Відзначена нагородами національна авіакомпанія Дубая щодня здійснює рейси до Ентеббе через Аддіс-Абебу, пропонуючи широку мережу подальших рейсів з DXB по всьому світу, що робить її улюбленою для угандійських та міжнародних мандрівників.

Однак те саме джерело, а також інші джерела в Дубаї, не будуть залучатися до будь-яких дискусій щодо потенційних економічних наслідків для авіакомпанії, оскільки Дубай вимагає 6-місячного мораторію на виплату боргу майже в 60 мільярдів доларів США, пов’язаних із для Dubai World та його будівельних дочірніх і асоційованих компаній.

Однак, оскільки в Еміраті буквально все взаємопов’язано під назвою «Dubai Incorporated», буде цікаво спостерігати за тим, що відбуватиметься в Дубаї протягом наступних тижнів і місяців, і чи справді поточна хвиля на світових фінансових ринках, спричинена Оголошення минулих вихідних матиме вплив на кількість пасажирів Emirates і туристів, що прибувають до Дубая.

Emirates має рекордну кількість нових літаків на замовлення, у тому числі є найбільшим клієнтом Airbus A380, і якщо кредитні рейтингові агенції понизять рейтинг Дубая, це також може призвести до розладу як Airbus, так і Boeing. Пониження кредитних рейтингових агентств зазвичай тягне за собою штрафні відсотки, тобто боржникам доведеться платити більше за свої позики.

Тим часом по всьому світу ставлять навідуючі запитання, чи нарешті зійшов блиск із колишнього блискучого міста світу, де лише найбільше, найвище та найдорожче в минулому було достатньо хорошим.

Зараз існує занепокоєння та інтенсивні припущення, що неспроможність Dubai World виконати свої величезні фінансові зобов’язання може поширитися на інші компанії в Дубаї чи навіть інших країнах Перської затоки, також вплинувши на їхні кредитні рейтинги та вплинувши на поточні та заплановані проекти, а також запитують, який вплив це має відстрочка матиме вплив на світовий фінансовий сектор, який тільки оговтується від наслідків минулорічної кризи. Цей страх був підкреслений, коли Абу-Дабі, який раніше вже прийшов на фінансову допомогу своїм «кузенам» у Дубаї, заявив, що вони нададуть лише умовну підтримку в кожному конкретному випадку, щоб спробувати зупинити хвилю, а не дають відкритий чек, ймовірно, дивлячись на власні амбіції отримати більшу частку прибуткового туризму, авіації та торгівлі нерухомістю, оскільки вони довго відставали від Дубая в цих сферах.

Однак грошова ін’єкція, здійснена на початку тижня Центральним банком ОАЕ для банків і фінансових установ в ОАЕ, може принаймні тимчасово охолодити занепокоєння щодо неминучого краху, але питання, тим не менш, залишаться, і потрібні відповіді, що врешті-решт призведе до реструктуризації Dubai World передбачають, які проекти, зокрема в Африці, затримуються або повністю відкладаються, і як це вплине на ринок нерухомості Дубая та його цінності.

Одне можна сказати майже напевно: часи швидкого прибутку та величезних доходів у Дубаї минули, як і багато інших експатріантів, багато з яких стали хорошим ринком для відпочинку у Східній Африці. Можна лише сподіватися, що ані Emirates (авіакомпанія), ані туризм до Дубаю не постраждають надто сильно й надто довго, оскільки решта світу виходить із рецесії та зростання, хоч і повільне й незначне, знову закріплюється. Можливо, маленьке все-таки красиво…