Круїзний сектор Гонконгу збільшується з новим терміналом

Гонконг – легендарний горизонт Гонконгу допоміг залучити близько 27 мільйонів відвідувачів на територію минулого року, але пасажири розкішного лайнера Queen Mary 2 побачили дещо іншу панораму, коли мегасудно пришвартовалося на території. Замість високих хмарочосів і зелених пагорбів пасажири судна побачили гори металевих транспортних контейнерів і скелетоподібних кранів, коли 151,400 XNUMX-тонний корабель пришвартовався до міського контейнерного порту в Квай-Чунг.

Але Queen Mary 2 не є унікальним у тому, що він занадто великий, щоб причалити до існуючого пасажирського лайнера Ocean Terminal в центрі туристичного району Цим Ша Цуй.

Шон Келлі, виконавчий директор Modern Terminals, оператор терміналу, який обслуговував Queen Mary 2, сказав, що термінальні компанії Kwai Chung намагалися обробити пасажирські судна, але це не завжди було можливо, оскільки термінали були зайняті контейнеровозами.

Близько шести круїзних лайнерів на рік доводиться стикатися з контейнерними суднами, щоб прив’язатися до контейнерних терміналів Квай-Чунг.

Навряд чи ця ситуація зміниться до 2012 року, коли новий круїзний термінал вартістю 410 мільйонів доларів має відкритися в колишньому аеропорту Кай Так посеред гавані Вікторія.

Уряд вважає, що термінал зміцнить те, що до цього часу було молодою круїзною індустрією, заохочуючи до заходів більше суден, збільшуючи туристичні витрати приблизно на 300 мільйонів доларів США до 2020 року і створюючи до 11,000 XNUMX робочих місць.

Поки що кількість пасажирів круїзних суден відносно невелика як частка від загальної кількості туристів.

Комісар з питань туризму Ау Кінг-Чі заявив, що загальна кількість пасажирів круїзних лайнерів минулого року досягла близько 2 мільйонів, включаючи 500,000 50, які прибули та відправилися на XNUMX круїзних лайнерах.

Комісія з туризму заявила, що тендери на розробку комплексу закриються 7 березня. Поки що лише одна група на чолі з малайзійською Star Cruises заявила про свій намір подати заявку на отримання прав на фінансування, будівництво та експлуатацію об'єкта.

Royal Caribbean Cruise Lines, яка повернеться на територію, базуючи судна в Гонконзі цього року після шестирічної відсутності, також розглядає розвиток нового терміналу. Віце-президент Крейг Мілан сказав: «Ми зацікавлені в проекті Kai Tak. Ми хочемо вийти на китайський ринок, який має зростаючий туристичний ринок».

Au сказав, що новий термінал буде здатний обробляти круїзні лайнери до 220,000 XNUMX тонн, що є найбільшим, що передбачається наразі.

Визнаючи зростаючу важливість сектора круїзних суден, Au нещодавно створив консультативний комітет з круїзної галузі, до якого увійшли представники провідних міжнародних круїзних компаній, включаючи італійські компанії, Costa Crociere і MSC Cruises Asia, а також Star Cruises і Royal Caribbean International і Celebrity Cruises.

Джанет Лай, менеджер з туризму в Бюро комерції та економічного розвитку, повідомила, що на першому засіданні комітету 15 лютого було прийнято рішення створити робочу групу, щоб розглянути умови причалів до того, як новий термінал почне працювати.

Комітет також розгляне шляхи сприяння співпраці з сусідніми прибережними провінціями Китаю для розробки круїзних маршрутів, а також співпрацюватиме з китайською владою для полегшення входу круїзних суден до Гонконгу та китайських портів.

Загальна мета полягає в тому, щоб «підвищити розвиток Гонконгу як провідного круїзного центру в регіоні для місцевих, регіональних та міжнародних відвідувачів», — заявила Комісія з туризму.

Це відбувається на тлі зростання інтересу людей до пасажирських круїзів.

Френсіс Лай, генеральний менеджер Miramar Travel and Express, сказав, що кількість пасажирів місцевих круїзних лайнерів зросла двозначним числом. «Якщо порівняти 2006 рік із 2005 роком, то в галузі було 15 відсотків зростання, і я прогнозую 20 відсотків до кінця 2007 року», – сказав він.

Вказуючи на зміну в апеляції, Лай додав: «Раніше більшість людей, які приєднувалися до круїзів, були пенсіонерами і досить літніми. Але на зміну їм приходить молодша група ринку, керівники та професіонали, люди від 40 до 50 років».

Компанії круїзних ліній у відповідь розробили маршрути з Гонконгу до багатьох регіональних напрямків, таких як Таїланд, В’єтнам і Камбоджа, Тайвань, Корея, Японія та Китай.

Деякі з цих міст, зокрема Сінгапур, Шанхай і Сямень на східному узбережжі Китаю, у відповідь розробили власні нові круїзні термінали, щоб задовольнити це зростання попиту.

earthtimes.org