Великобританія платить Лівії за поради щодо безпеки авіакомпаній

Британські платники податків заплатили за те, щоб лівійські експерти з безпеки летіли до Великобританії, тоді як британські чиновники зустрічали лівійських колег в аеропорту Тріполі.

Під час усіх п’яти різних візитів було здійснено обговорення «авіаційної безпеки», загальна вартість яких платникам податків становила майже 25,000 2007 фунтів стерлінгів між 2009 і XNUMX роками.

В Уряді відмовилися повідомити, про що йшлося на зустрічах, наполягаючи, що не коментують «конкретні оперативні питання».

Викриття сталося в делікатний час, коли поліція відновила розслідування лівійського вибуху в 1988 році рейсу Pan Am 103 над Локербі та поставила нові запитання щодо стрілянини лівійським озброєним нападником WPC Івонн Флетчер у 1984 році.

Минулої ночі родичі жертв вибуху в Локербі сказали, що отримати поради від лівійців щодо безпеки авіакомпаній було «шокуючим», «дивним і недоречним». Даніель Кавчинський, депутат парламенту, голова загальнопартійної групи Палати громад у Лівії, назвав викриття «глибоко тривожними».

Деталі суперечливої ​​програми були розкриті у відповіді The Daily Telegraph на запит Свободи інформації.

Деталі включали те, як шість британських чиновників зустрілися з чотирма лівійськими чиновниками в Британії в березні минулого року, щоб обговорити «авіаційну безпеку», а чиновники з Департаменту транспорту відвідали аеропорт Тріполі двічі в 2007 році і ще двічі на початку цього року.

З 2001 року також велися інші переговори про збільшення кількості рейсів між Великою Британією та цією північноафриканською країною.

Памела Дікс, чий брат Пітер загинув під час вибуху, сказала, що, хоча вона «повністю підтримує поглиблення наших зв’язків з Лівією», було «дивно та недоречно отримувати поради таким чином».

Вона додала: «Яким би не був рівень відповідальності Локербі, вони відповідальні за знищення інших літаків.

«Ідея Департаменту транспорту звернутися за порадою щодо авіаційної безпеки — не кажучи вже про оплату — від Лівії, є досить шокуючою.

«Я виступав за відновлення дипломатичних відносин з Лівією в інтересах взаєморозуміння та зменшення ймовірності терористичної діяльності, але не за рахунок здорового глузду та розуміння політичного контексту».

Пан Кавчинський додав: «Враховуючи доведену довгострокову причетність Лівії до терористичної діяльності у Великій Британії та невирішені питання, уряд Великої Британії використовує наші гроші, щоб платити лівійцям за такі поради, викликає тривогу.

«Поведінка уряду в цій незвичайній історії така ж груба, як і некомпетентна. Для уряду, який виховувався і колискався в обертах, я вважаю цю помилку збентеженою».

Вчора ввечері речник Міністерства транспорту заявив, що уряд не буде «коментувати конкретні оперативні питання».

Він сказав: «Безпека пасажирів і авіакомпаній є нашим головним пріоритетом, і тому ми маємо постійну програму роботи з широким колом країн, щоб захистити операції авіакомпаній Великобританії за кордоном.

«Це, природно, передбачає використання інформації від місцевих службовців безпеки та надання їм порад і вказівок щодо найкращої практики у Великобританії, де це доречно». Ніхто з посольства Лівії в Лондоні не міг отримати коментар.

Близько 140,000 XNUMX пасажирів здійснюють регулярні рейси між Великобританією та Лівією трьома авіакомпаніями – British Airways, Libyan Arab Airlines і Afriqiyah Airways.

Англо-лівійські відносини перебувають під пильною увагою після того, як у серпні з мотивів співчуття було звільнено терориста з Локербі Абдельбасета аль-Меграхі, який президент США Барак Обама засудив як «помилку».

Минулого місяця The Daily Telegraph оприлюднив інформацію про те, як незалежний прокурор у квітні 2007 року повідомив Королівській прокуратурі, що у них є достатньо доказів для звинувачення Матука Мохаммеда Матука та Абдулгадера Мохаммеда Багдаді в змові з метою спричинити смерть WPC Флетчера, якого застрелили біля Посольство Лівії в Лондоні в 1984 році.

Жодних звинувачень не висунули, а столична поліція наполягає, що розслідування все ще відкрито.