Очікується, що наступного року авіакомпанії, які працюють у аеропорту Хітроу, значно збільшать використання стійкого авіаційного палива (SAF) через трирічне продовження програми скорочення викидів вуглецю аеропортом. У 2024 році авіакомпаніям буде виділено значну суму в розмірі 71 мільйона фунтів стерлінгів як стимул для досягнення цільового показника використання SAF до 2.5% від загального споживання авіаційного палива. Хітроу. У разі успіху це призведе до заміни приблизно 155,000 XNUMX тонн авіаційного палива на SAF.
Зменшуючи різницю в ціні між гасом і стійким авіаційним паливом (SAF), ініціатива має на меті стимулювати авіакомпанії використовувати SAF, таким чином роблячи його життєздатним варіантом для комерційної авіації. Схемою встановлено мету скоротити до 341,755 2024 тонн викидів вуглецевого еквіваленту від польотів у 70 році, припускаючи, що викиди парникових газів зменшаться на 568,000%. Це скорочення еквівалентно понад XNUMX XNUMX поїздок туди й назад для пасажирів, які подорожують між Хітроу та Нью-Йорк.
До 2030 року Хітроу поставив собі за мету досягти 11% використання SAF, поступово збільшуючи стимул кожного року. Аеропорт вважає інтеграцію SAF у постачання палива важливою віхою у скороченні викидів вуглецю, оскільки він прагне досягти чистого нуля до 2050 року.
Використовуючи таку сировину, як використана кулінарна олія та різні види відходів, SAF представляє екологічно чисту альтернативу традиційному гасу на основі викопного палива. Ця інноваційна технологія вже стала приводом для багатьох польотів, що призвело до значної економії викидів вуглецю до 70% протягом усього життєвого циклу. Примітно, що SAF можна легко інтегрувати в існуючі літаки, навіть при поєднанні до 50% і потенційно 100% у майбутньому, не вимагаючи жодних модифікацій інфраструктури чи авіаційних двигунів. Помітна демонстрація його можливостей відбудеться 28 листопада під час польоту Virgin Atlantic із 100% SAF з Хітроу до Нью-Йорка JFK, який стане глобальною вітриною цього екологічного авіаційного палива.
Нездатність канцлера скористатися ідеальним шансом інвестувати в британську промисловість SAF під час осінньої заяви призвела до цього оголошення. Потенційні вигоди від створення політичного середовища, яке сприятиме виробництву SAF у Великобританії, включають створення тисяч робочих місць, мільярди фунтів стерлінгів, додані до економіки, і покращену безпеку палива для Великобританії. Однак обмежені обсяги виробництва та високі витрати наразі перешкоджають більш широкому використанню SAF, і саме тут система стимулювання Хітроу відіграє вирішальну роль у подоланні цього розриву.
Політики повинні терміново вжити заходів для просування законодавства, яке підтримує Велику Британію в глобальній конкуренції за екологічно чисте авіаційне паливо (SAF), незважаючи на вітальні зобов’язання уряду провести консультації щодо механізму визначеності прибутку SAF. Велика Британія відстає, тоді як США та ЄС досягають значного прогресу, залучаючи мільярди інвестицій у екологічно чисте паливо за допомогою державних стимулів і мандатів.
Міністри повинні вжити негайних заходів, щоб захистити майбутнє глобально домінуючої авіаційної промисловості Великобританії в безвуглецевому світі.
Метт Горман, директор компанії Heathrow Carbon, сказав: «Екологічне авіаційне паливо є перевіреною реальністю: воно вже забезпечувало сотні тисяч рейсів, і незабаром ми покажемо, що можемо літати Атлантикою без викопного палива. Перша у своєму роді схема заохочення Хітроу спостерігала за останніми роками використання SAF в аеропорту. Тепер уряду потрібно скористатися цим сильним попитом і законодавчо запровадити механізм гарантованого доходу, щоб створити власну галузь SAF, поки не пізно для Великобританії отримати вигоду від робочих місць, зростання та енергетичної безпеки, які це принесе».
