З новими кораблями, портами, напрямками та круїзами всіх цінових категорій круїзні лінії готові запропонувати унікальну цінність

ФОРТ-ЛОДЕРДЕЙЛ – Маючи досвід постійного зростання, круїзна індустрія Північної Америки має хороші можливості для вирішення глобальних економічних викликів 2009 року. Завдяки новим кораблям, портам і пунктам призначення, а також інноваційному досвіду на судні та глибокому коріненню Популярність круїзів, члени Міжнародної асоціації круїзних ліній (CLIA) продовжуватимуть пропонувати неймовірну цінність у всьому спектрі круїзних відпусток у всіх цінових категоріях.

«Немає сумніву, що 2009 рік представляє невизначене середовище не лише для членів CLIA, але й для всіх галузей промисловості та споживачів. Однак члени CLIA впевнені, що витримають труднощі та вийдуть сильнішими, ніж будь-коли, як це було раніше. Це галузь, яка планує наперед і інвестує в майбутнє, про що свідчить вражаюча кількість нових кораблів, замовлених до 2012 року, і галузь, яка зробить позитивний внесок в економічне відродження країни», – сказав Террі Л. Дейл, президент і генеральний директор CLIA. . «Надзвичайна різноманітність круїзів дає споживачам унікальну можливість знайти відпустку, яка відповідає їх бюджету, навіть під час цих економічних спадів, і ми очікуємо, що північноамериканці, європейці та мандрівники з усього світу позитивно відреагують».

Зростання промисловості та економічний вплив

З 1980 року до теперішнього часу, періоду, який охоплює низку економічних спадів, а також міжнародних криз, середньорічне зростання круїзної індустрії Північної Америки становить 7.4 відсотка. Приблизно 13.2 мільйона мандрівників здійснили круїз у 2008 році, порівняно з 12.56 мільйонами у 2007 році. У порівнянні з обсягом пасажирських перевезень членів CLIA у 7.2 мільйона пасажирів у 2000 році, річний обсяг пасажирів зріс на 79% за останні вісім років. У 10.15 році жителі Північної Америки перевезли 2007 мільйона пасажирів, і кількість міжнародних круїзних гостей різко зростає з кожним роком. Протягом третього кварталу 2008 року кількість міжнародних пасажирів на лініях CLIA збільшилася на 30 відсотків, і за оцінками на кінець року 3.05 мільйона гостей з інших країн відправляться на круїзних лініях-членах CLIA, що становить 23% світових круїзних суден CLIA. Крім того, за оцінками CLIA, у 2009 році 13.5 мільйонів людей здійснять круїз, що на 2.3 відсотка більше.

У той же час північноамериканська індустрія круїзів продовжує робити значний внесок в американську економіку, демонструючи темп зростання економічного впливу на понад шість відсотків (2007 рік порівняно з 2006 роком). За останніми доступними даними, у 38 році круїзна індустрія принесла 2007 мільярдів доларів загального економічного виробництва США. Ця галузь сприяє розвитку бізнесу та інвестиціям, створенню робочих місць і витратам у всіх 50 штатах, створивши понад 350,000 2007 робочих місць по всій країні тільки в 2007 році. У 18 році прямі витрати США на товари та послуги становили понад 5.9 мільярдів доларів, що на 2006% більше, ніж у XNUMX році.

Відповідно до профілю круїзного ринку CLIA за 2008 рік, майже 34 мільйони американців мають намір здійснити круїз протягом наступних трьох років. Понад 94 відсотки всіх крейсерів оцінюють свої враження від круїзу як задовільні, причому 44 відсотки отримали найвищий рейтинг «Надзвичайно задовольняючий», що робить круїз одним із найкращих у відповідності та перевершенні очікувань гостей. Незважаючи на те, що глобальна економічна криза може вплинути на наміри споживачів, ця статистика дає круїзній індустрії впевненість у тому, що попит на круїзи й надалі буде високим, за словами Дейла.

Нові кораблі

У 2009 році флот CLIA прийме 14 нових суден загальною вартістю 4.8 мільярда доларів США, розміром від 82 пасажирів до 5,400 пасажирів і запропонуючи широкий спектр круїзних вражень, включаючи прибережні та річкові подорожі, Карибські та європейські маршрути та подорожі до всі частини світу. Нові кораблі включають:

American Cruise Line: Independence, 104 пасажири (серпень)

AMAWATERWAYS: ms Amadolce, 148 пасажирів (квітень) і ms Amalrya, 148 пасажирів (кінець 2009 р.)

Круїзна компанія Carnival: Carnival Dream, 3,646 пасажирів (вересень)

Круїзи знаменитостей: Celebrity Equinox, 2,850 пасажирів (літо)

Costa Cruises: Costa Luminosa, 2,260 пасажирів (червень) і Costa Pacifica, 3,000 пасажирів (червень)

Круїзи MSC: MSC Splendida, 3,300 пасажирів (липень)

Pearl Seas Cruises: Pearl Mist, 210 пасажирів (липень)

Royal Caribbean International: Oasis of the Seas, 5,400 пасажирів (осінь)

Круїзна компанія Seabourn: Seabourn Odyssey, 450 пасажирів (червень)

Silversea Cruises: Silver Spirit, 540 пасажирів (листопад)

Uniworld Boutique River Cruise Collection: річка Беатріс, 160 пасажирів (березень) і річка Тоска, 82 пасажири (квітень)

Оскільки ці судна будуть додані в 2009 році, три судна покинуть флот CLIA (будуть передані іншим компаніям) – Celebrity Galaxy, MSC Rhapsody і NCL's Norwegian Majesty. Чисте збільшення кількості причалів для флоту CLIA у 2009 році становитиме 18,031 6.5 ліжко-місць, або 4.8 відсотка, до кінця року. Враховуючи дати доставки суден і фактичні робочі дні, річна кількість членів CLIA збільшується на XNUMX%.

Ринки зростання

У наступному році продовжиться диверсифікація та глобальне розширення круїзних операцій. Хоча країни Карибського басейну, Аляски та Європи залишаються домінуючими ринками, багато компаній-членів CLIA оголосили про плани збільшити свою присутність в інших частинах світу, включаючи Азію, Канаду/Нову Англію, Індійський океан і Африку, Амазонку та Бразилію, Близький Схід і арктичні регіони, включаючи Ньюфаундленд і Гренландію. У Європі з’являться нові круїзні можливості у Великобританії, Скандинавії, Північній і Східній Європі. З’явиться більший вибір світових круїзів і трансатлантичних маршрутів.

Приклади нових портів або портів, що розвиваються по всьому світу: Дубай, Абу-Дабі та Бахрейн (Перська затока); Мумбаї (Індія); Хвар, Корчула, Саранда (Адріатика); Сіануквіль (Камбоджа); Iles Des Saintes (Гваделупа); Sylt (північна Європа); Комодо (Індонезія); «Віргінські острови» Пуерто-Ріко; Острів Купер, Коконат Гроув, Теркс і Кайкос (Кариби); Ровінь (Хорватія); Л'Іль-Рус (Франція); Іскія, Чінкве-Терре і Апулія (Італія); затока Бонне (Ньюфаундленд); Ітаджаї, (Бразилія); Батумі (Грузія); Мапуту (Мозамбік); Ашдод і Хайфа (Ізраїль); Копер (Словенія); та інші порти уздовж узбережжя Далмації, в Японії, Кореї та Індонезії.

Особливо важливим для споживачів, які шукають цінності, є той факт, що круїзні компанії-члени CLIA пропонують круїзи з понад 30 портів приписки вздовж східного, західного узбережжя та узбережжя Мексиканської затоки, а також великих річок Канади та Нової Англії, Середнього Заходу та Заходу Америки. Понад половина населення США знаходиться на відстані їзди від порту відправлення круїзу. Ці «Близько до дому» порти посадки, які дають можливість доїхати до круїзу, додатково представляють можливість значної економії за рахунок усунення вартості авіаквитків.

Корабельні інновації

Круїзні відпочиваючі можуть очікувати продовження еволюції суднових засобів і зручностей у наступному році, включаючи повномасштабні морські аквапарки; розкішні курорти з ексклюзивними спа-люксами; збільшений вибір і гнучкість у харчуванні; і об’єкти, включаючи басейни та зони відпочинку, призначені для дорослих, підлітків і дітей. Деякі лінії покращили або розширили гольф-програми, що включають поля в багатьох частинах світу, і більшість продовжує створювати можливості для гостей залишатися «на зв’язку» під час перебування на морі за допомогою можливостей Wi-Fi та інших найсучасніших технологій.

Круїзні тенденції, на які варто звернути увагу

Додаткові паливні надбавки: після запровадження змінної політики надбавок на паливо у 2008 році у відповідь на екстремальні стрибки цін на нафту, більшість ліній-членів CLIA відмовилися від надбавок для круїзів у 2009 та 2010 роках (особливості та обмеження залежать від кожної лінії).

Моделі бронювання: хоча історично більшість круїзів бронювали на п’ять-сім місяців вперед, поточний економічний клімат скоротив цей час. Незважаючи на те, що споживачі все ще бронюють круїзну відпустку, споживачі відкладають зобов’язання щодо бронювання ближче до дати плавання

Бюджетні пропозиції: багато ліній учасників CLIA відреагували на економічну кризу пропозиціями, яким важко встояти, і спеціальними акціями. Залежно від компанії, це включає: безкоштовні плани для дітей, спеціальні ціни на вибрані маршрути, розширені кредитні пропозиції на судні, відстрочку та інші гнучкі плани оплати, безкоштовні авіаквитки та/або берегові екскурсії, скориговані вимоги до депозиту, спеціальні пропозиції для бронювання невеликих груп і зручні правила скасування.

Міжнародний пошук пасажирів: кількість міжнародних круїзних пасажирів на лініях членів CLIA зросла на 30 відсотків у порівнянні з аналогічним періодом минулого року до 3-го кварталу 2008 року. Відсоток гостей, отриманих з міжнародних ринків у 2007 році, становив 18.4% від загальної кількості в галузі. За оцінками CLIA на 2008 рік, рекордні 23.1% гостей приїдуть з міжнародних ринків. Це значною мірою завдяки розширенню присутності флоту в Європі, яка представляє потенційно великий ринок, що розвивається, і загальній тенденції до глобальних круїзних операцій. Хоча це може відрізнятися залежно від лінії, загалом основним ринком міжнародних пасажирських перевезень є Європа, а основними європейськими країнами-постачальниками є Великобританія, Німеччина, Італія та Іспанія.

Екологічність: у міру появи нових суден лінії членів CLIA використовують переваги новітніх технологій для виробництва екологічно чистих суден. Навіть на старих кораблях багато ліній докладають усіх зусиль для збереження ресурсів і переробки. Серед ініціатив і технологій, які використовуються: вдосконалене очищення стічних вод, скорочення викидів у повітря, світлодіодне освітлення, сонячна енергія, високоефективні прилади, енергоефективні вікна, продукти з перероблених матеріалів, «Eco-speed» та інші екологічні покриття корпусу, низька сірчане паливо, переробка твердих і рідких відходів, освітні програми щодо забруднення води, економія палива, управління харчовими побічними продуктами та інші ініціативи.

Збільшення уваги до сімейних подорожей і подорожей між поколіннями: у 1.6 році автопарк CLIA перевозив приблизно 2008 мільйона дітей; у багатьох рядках повідомляється, що ці цифри зростають, частково через зростання бронювань від кількох поколінь. Збільшення кількості сімей, які круїзують разом, також є очевидним для деяких розкішних і спеціальних круїзних ліній, включаючи прибережні та річкові круїзи. Сім'ї їздять у багато круїзів, і фактично нещодавнє опитування CLIA показало, що майже половина (46 відсотків) сімей брали від двох до чотирьох круїзів з дітьми віком до 18 років; 15.2 відсотка здійснили п'ять-сім круїзів, а 4.8 відсотка - більше десяти. Сім’ї постійно вказують на видатну цінність як причину, щоб взяти круїз. Понад 83 відсотки сказали, що круїзні канікули дуже вигідні або надзвичайно вигідні. І ціна правильна. Серед усіх сімейних крейсерів 73.4 відсотка сказали, що їхній останній круїз коштував так само або дешевше, ніж відпустка на курорті, при цьому майже 50 відсотків сказали, що круїз був трохи або набагато дешевшим.

Зростаючий ринок групових подорожей: хоча це все ще відносно невеликий відсоток від загального обсягу круїзів, багато ліній повідомляють про збільшення ринку групових подорожей, що стимулюється поїздками кількох поколінь, відпочинками для дівчат/«манками», громадськими та соціальними групами та привабливою доданою вартістю. групові правила, які пропонують багато круїзних ліній.

Використання туристичних агентів: незважаючи на Інтернет і певною мірою завдяки йому, круїзні туристи продовжують користуватися послугами туристичних агентів. У масштабах галузі майже 90 відсотків усіх круїзів продаються через туристичні агентства, багато з яких є членами CLIA та мають сертифікат CLIA. Деякі рядки повідомляють, що бронювання через агента становлять аж 97 відсотків від загальної кількості бронювань.

Нижче наведено деякі тенденції та спостереження, засновані на відповідях, отриманих CLIA під час опитування понад 900 туристичних агентств, проведеного на початку січня. Серед знахідок:

Незважаючи на поточну економічну ситуацію, 92 відсотки турагентів висловлюють оптимізм щодо продажів круїзів, дивлячись у майбутнє на наступні три роки.

Більше половини (52 відсотки) очікують, що продажі круїзів у 2009 році будуть «добрими» або «дуже хорошими» порівняно з 2008 роком, а ще 28% очікують «справедливий» сезон продажів круїзів.

З точки зору споживчого інтересу та сприйнятої цінності, круїзи перевершують усі інші види відпустки.

Серед напрямків, які, на думку турагентів, отримають найбільше бронювань цього року, – Кариби/Багами, за ними йдуть Аляска, Європа/Середземномор’я та Мексика.

За великим рахунком, основним мотиватором для споживачів бронювати круїз під час січневого «сезону хвиль» є хороша чи надзвичайна вартість, пропонована круїзними лініями. На другому місці – любов споживачів до круїзів.

Про CLIA

Некомерційна міжнародна асоціація круїзних ліній (CLIA) є найбільшою організацією круїзної індустрії Північної Америки. CLIA представляє інтереси 23 ліній-членів і бере участь у процесі розробки нормативних документів і політики, одночасно підтримуючи заходи, які сприяють створенню безпечного, надійного та здорового середовища для круїзних суден. CLIA також займається навчанням туристичних агентів, дослідженнями та маркетинговими комунікаціями для просування цінності та бажаності круїзних відпусток і налічує членів 16,000 XNUMX туристичних агентств. Для отримання додаткової інформації про CLIA, круїзну індустрію та круїзні компанії та туристичні агентства, що входять до CLIA, відвідайте www.cruising.org.