Джетлінк, приватна кенійська авіакомпанія, яка здійснює внутрішні та регіональні авіаперевезення, продемонструвала свою впевненість у майбутньому авіації у Східній Африці минулого тижня, розробляючи новий ангар та офісний блок, які мають бути завершені приблизно за 14 місяців. і вартістю майже 200 мільйонів кенійських шилінгів. Авіакомпанія, якою керують ветерани кенійської авіації кап. Управління аеропортів Кенії надала землю Еллі Алувале та Кірану Пателу для будівництва своїх об’єктів, що прилягають до основної території аеропорту, що дозволить персоналу легко дістатися до зони, де в майбутньому їх парк із 7 реактивних літаків може бути припаркований та обслуговуватися. .
Створена в 2004 році і повністю належить кенійцям, авіакомпанія різко зросла і зараз керує 6 найсучаснішими літаками Bombardier, а кількість співробітників перевищила 300 чоловік.
До цих пір Jetlink працював з того ж офісного приміщення в сусідньому промисловому районі, яким користується конкурент East African Safari Air Express, з яким вони співпрацювали деякий час, перш ніж вирішити піти своїм шляхом, зберігаючи офіси в одній будівлі. Jetlink була першою авіакомпанією, яка представила паливозберігаючі гладкі Bombardier CRJ в регіоні, і тепер використовує ці літаки на своїх внутрішніх маршрутах між Найробі в Момбасу (5 разів на день), Елдорет (двічі на день) і Кісуму (5 разів на день). день). Вони також літають двічі на день між Найробі та Джубою/Південний Судан і здійснюють регулярні рейси між Найробі та Гомою/Східне Конго двічі на тиждень. Наявна інформація також свідчить про те, що авіакомпанія має намір розпочати рейси в Мванзу та Дар-ес-Салам у свій час, тоді як їхні рейси з Джуби незабаром можуть також поширитися на Хартум, імовірно, з повними правами на перевезення між двома основними суданськими містами, що дасть більше мандрівників вибір на цьому насиченому маршруті.
Звернувшись до авіакомпанії, авіакомпанія підтвердила, що ці великі інвестиції були абсолютною необхідністю для розширення операцій, флоту та напрямків авіакомпанії та водночас заощадження дуже значних витрат, оскільки оренда ангару стала великою витратою, але все ще обмежувала її можливості підтримувати свій парк до затвердженого рівня технічного обслуговування. Jetlink також підтвердив, що інші авіакомпанії зможуть орендувати у них приміщення в ангарі, створюючи додаткові потоки доходу в майбутньому, а не платити орендну плату, як зараз. Нове приміщення для технічного обслуговування буде достатньо великим, щоб розмістити літаки розміром до B767, і буде завершено в два етапи, а останні штрихи будуть внесені в кінці першого кварталу наступного року.
Є припущення щодо того, чи може Jetlink розвинути свою технічну базу, можливо, за допомогою Bombardier, у регіональний центр технічного обслуговування канадського виробника, але на даний момент ніхто не буде втягнутий у цей сценарій, кажучи цьому кореспонденту вже досить і все У цей час він повинен знати, щоб продовжувати моніторинг ситуації та повідомляти новини, коли і коли вони можуть бути підтверджені.
