Міжнародні пасажирські перевезення впали на 60 відсотків у 2020 році

Отримавши останній аналіз економічного впливу COVID-19, який зараз завершено, ІКАО підтвердив, що міжнародні пасажирські перевезення зазнали різкого падіння на 60 відсотків у порівнянні з 2020 роком, що призвело до повернення загальних авіаперевезень до рівня 2003 року.

За оцінками ІКАО За даними, в минулому році місткість місць зменшилась на 50 відсотків, а загальна кількість пасажирів зменшилась на 60 відсотків, лише 1.8 мільярда пасажирів піднялися в повітря протягом першого року пандемії порівняно з 4.5 мільярдами в 2019 році.

Цифри також вказують на фінансові збитки авіакомпанії в розмірі 370 мільярдів доларів, що виникли в результаті COVID-19 наслідки, при цьому аеропорти та постачальники аеронавігаційних послуг (АНП) втрачають ще 115 млрд та 13 млрд відповідно. Падіння попиту на авіаперевезення розпочалося в січні 2020 року, але було обмежено лише деякими країнами. Однак, коли вірус продовжував своє глобальне поширення, діяльність повітряного транспорту фактично зупинилася до кінця березня.

З урахуванням широкомасштабних заходів блокування, закриття кордонів та обмежень на виїзди по всьому світу, до квітня загальна кількість пасажирів впала на 92 відсотки порівняно з рівнем 2019 року, що в середньому становило 98 відсотків у міжнародних перевезеннях та На 87 відсотків падіння внутрішніх авіаперевезень.

Після досягнення квітневої мінімальної точки пасажирські перевезення помітно пожвавилися протягом літнього періоду подорожей. Ця тенденція до зростання була короткочасною, однак, зупинившись, а потім погіршившись у гірший бік у вересні, коли друга хвиля зараження у багатьох регіонах спонукала до повторного введення обмежувальних заходів.

Протягом останніх чотирьох місяців 2020 року відновлення в галузях знову стало більш уразливим і нестабільним, що свідчить про загальну рецесію подвійного падіння за рік.

Невідповідність між національним та міжнародним вилученням

Існує стійка невідповідність між внутрішніми та міжнародними наслідками повітряних перевезень внаслідок вживання більш жорстких міжнародних заходів. Внутрішні подорожі продемонстрували сильнішу стійкість і домінували у сценаріях відновлення дорожнього руху, особливо в Китаї та Російській Федерації, де кількість внутрішніх пасажирів вже повернулася до рівня до пандемії.

Загалом у всьому світі внутрішній пасажиропотік зменшився на 50 відсотків, тоді як міжнародний перевезення скоротився на 74 відсотки, або на 1.4 млрд. Пасажирів менше.

Станом на кінець травня 2020 р. Азіатсько-Тихоокеанський та Північноамериканський регіони ІКАО очолили глобальне відновлення загальної кількості пасажирів, головним чином завдяки їх значним внутрішнім ринкам. Європа спостерігала тимчасовий відскок, але з вересня вона різко знизилася. Латиноамериканський та карибський транспорт зафіксував покращення в четвертому кварталі, тоді як відновлення в Африці та на Близькому Сході відбувалося менш енергійно.

Попереду фінансові труднощі та похмурі перспективи

Паралізовані потоки доходів, спричинені стрибком повітряних перевезень, призвели до значного напруження ліквідності по всьому ланцюжку створення авіаційної вартості, поставивши під сумнів фінансову життєздатність галузі та загрожуючи мільйонам робочих місць у всьому світі.

Каскадні наслідки також були серйозними на туристичних ринках у всьому світі, враховуючи, що понад 50 відсотків міжнародних туристів раніше використовували авіаперевезення, щоб дістатися до своїх пунктів призначення.

Глобальне падіння валових операційних доходів пасажирів авіакомпаній склало 370 млрд. Доларів в Азіатсько-Тихоокеанському регіоні, 120 млрд. Доларів у Європі та 100 млрд. Доларів у Північній Америці, а потім 88 млрд., 26 млрд. І 22 млрд. Доларів у Латинській Америці та Карибському басейні , Близький Схід та Африка відповідно. Найближчими перспективами є тривалий депресивний попит, в першому кварталі 14 року переважний ризик відновлення світових авіаперевезень, який, можливо, може погіршитися.

ІКАО очікує будь-якого покращення глобальної картини лише до другого кварталу 2021 року, хоча це все одно буде залежати від ефективності управління пандемією та впровадження вакцинації.

За найбільш оптимістичним сценарієм, до червня 2021 року кількість пасажирів, як очікується, відновиться до 71 відсотка до рівня 2019 року (53 відсотки для міжнародних та 84 відсотки для внутрішніх). Більш песимістичний сценарій передбачає лише 49 відсотків відновлення (26 відсотків для міжнародних та 66 відсотків для внутрішніх).