IATA Caribbean Aviation Day окреслює пріоритети авіації в регіоні

Міжнародна асоціація повітряного транспорту (IATA) успішно завершила свій 4^th Карибський авіаційний день, який проходив під гаслом «Відродження, відновлення зв’язків і відновлення», зібрав понад 250 делегатів з усього ланцюжка створення вартості авіації та туризму. Захід був невід’ємною частиною серії заходів, присвячених туризму та авіації, організованих Карибською туристичною організацією та урядом Кайманових островів.

У своєму вступному слові Пітер Серда, IATAРегіональний віце-президент США в Америці заявив, що регіон перебуває на хорошому шляху відновлення після руйнівних наслідків пандемії COVID-19 і що за належного ділового середовища авіація може знову стати значним внеском у соціально-економічний добробут Карибського регіону.

До 2020 року авіація та туризм становили 13.9% ВВП і 15.2% усіх робочих місць у Карибському регіоні. За даними Всесвітньої ради подорожей і туризму (WTTC), у 2019 році вісім із десяти найбільш залежних від туризму країн світу перебували в цьому регіоні.

Щоб відновити і навіть перевищити цей внесок, необхідно вирішити наступні пріоритети:

• зв'язок: хоча сполучення між Карибським басейном і важливими вихідними ринками Канади, Європи та США в основному відновлено, рівень пасажиропотоку всередині Карибського басейну досяг лише 60% від рівня до пандемії. Поліпшення цього вимагає узгоджених зусиль для розширення повітряного сполучення в Карибському басейні. Це також є попередником пропонування більшої кількості варіантів подорожей у різних напрямках.
• Мультинапрямковий туризм: Щоб залишатися конкурентоспроможними з іншими ключовими туристичними ринками в усьому світі, різні країни Карибського басейну повинні розглянути можливості розміщення на ринку пропозицій для кількох напрямків.
• Бездоганний досвід подорожі: щоб полегшити подорожі до регіону, з регіону та всередині нього, уряди повинні працювати разом, щоб модернізувати та спростити застарілу політику та процедури, які створюють операційні проблеми для авіакомпаній і негативно впливають на досвід мандрівників.
• Середовище конкурентної вартості: на даний момент у країнах Карибського басейну є одні з найвищих податків і зборів на авіаперевезення та квитки. Для порівняння, на глобальному рівні податки та збори становлять приблизно 15% від ціни квитка, а в країнах Карибського басейну середній показник вдвічі більший і становить приблизно 30%. Сучасні мандрівники можуть дістатися іншого кінця світу одним або двома рейсами, при цьому загальна вартість відпустки все частіше стає фактором прийняття рішень. Отже, уряди повинні бути розсудливими і не вибивати себе з ринку. Подібним чином Постачальники аеронавігаційних послуг повинні гарантувати, що їх плата відповідає фактично наданим послугам.

«Уряди та зацікавлені сторони висловили свою підтримку визначених галузевих пріоритетів під час Дня авіації. Тепер очікуємо відповідних дій і рішень. Наприклад, податки, збори та збори на квитки необхідно зменшити, щоб привести їх у відповідність із середньосвітовими показниками. Збільшення їх буде згубним для попиту. Усі учасники туристичного ланцюга створення вартості мають працювати в унісон, щоб відновити авіацію та туризм у світі після пандемії. Наша галузь готова надати підтримку, щоб допомогти регіону досягти потенційного зростання ВВП подорожей і туризму на 6.7% на рік між 2022 і 2023 роками, як прогнозує WTTC", - підсумував Серда.