Міжнародна асоціація повітряного транспорту (IATA) оголосила глобальні результати пасажирських перевезень за березень 2019 року, які показують, що попит (вимірюється в пасажирських кілометрах, або RPK) зріс на 3.1% порівняно з тим же місяцем минулого року, що було найнижчим темпом за будь-який місяць. за дев'ять років.
Це значною мірою було пов’язано з часом Великодніх свят, які випали майже на місяць пізніше, ніж у 2018 році. З урахуванням сезонних змін базові темпи зростання були відносно стабільними з жовтня 2018 року на рівні 4.1% у річному обчисленні. Пропускна спроможність (доступні кілометри або ASK) за березень зросла на 4.2%, а коефіцієнт навантаження знизився на 0.9 процентного пункту до 81.7%.
«Не дивлячись на те, що зростання трафіку значно сповільнилося в березні, ми не вважаємо цей місяць визначальним для решти 2019 року. Тим не менш, економічний фон став дещо менш сприятливим, оскільки МВФ нещодавно вчетверте переглянув прогноз ВВП у бік зниження. минулого року», – сказав Олександр де Жуніак, генеральний директор і генеральний директор IATA.
березня 2019
(% у річному обчисленні) Частка у світі1 RPK ASK PLF (%-pt)2 PLF (рівень)3
Total Market 100.0% 3.1% 4.2% -0.9% 81.7%
Africa 2.1% 2.6% 2.0% 0.4% 72.0%
Asia Pacific 34.4% 1.9% 3.5% -1.3% 81.2%
Europe 26.7% 4.9% 5.4% -0.4% 83.7%
Latin America 5.1% 5.6% 5.1% 0.3% 81.5%
Middle East 9.2% -3.0% 2.1% -3.9% 73.9%
North America 22.5% 4.9% 5.0% -0.1% 85.0%
1% галузевих RPK у 2018 р. 2Річна зміна коефіцієнта навантаження 3Рівень коефіцієнта навантаження
Міжнародні пасажирські ринки
У березні міжнародний попит на пасажирів зріс лише на 2.5% порівняно з березнем 2018 року, що було менше з 4.5% у порівнянні з аналогічним періодом минулого року, зафіксованого в лютому, і майже на 5 процентних пунктів нижче від середнього за п’ять років. Зростання показали всі регіони, за винятком Близького Сходу. Загальна потужність зросла на 4.0%, а коефіцієнт навантаження знизився на 1.2 процентного пункту до 80.8%.
• У березні попит європейських перевізників зріс на 4.7% порівняно з березнем 2018 року порівняно з 7.5% річного зростання в лютому. Результат частково відображає падіння довіри бізнесу до єврозони та постійну невизначеність щодо Brexit. Потужність у березні зросла на 5.4%, а коефіцієнт завантаженості знизився на 0.6 процентного пункту до 84.2%, що все ще залишалося найвищим серед регіонів.
• Трафік авіакомпаній Азіатсько-Тихоокеанського регіону зріс на 2.0% у березні в порівнянні з періодом минулого року, що зменшилося з 4% зростання в лютому. Проте результати були кращими з урахуванням сезонності. Ємність зросла на 4.0%, а коефіцієнт навантаження знизився на 1.6 відсоткових пунктів до 80.1%.
• У березні попит на пасажирів Близького Сходу впав на 3.0%, що стало другим місяцем поспіль зниженням перевезень. Це відображає ширші структурні зміни в галузі, що відбуваються в регіоні. Ємність зросла на 2.3%, а коефіцієнт навантаження впав на 4.0 відсоткових пункти до 73.8%.
• Північноамериканські авіакомпанії зафіксували зростання трафіку на 3.0% у березні порівняно з періодом минулого року, що дещо зменшилося з 4.2% річного зростання в лютому. Однак із поправкою на сезонність трафік має тенденцію до зростання. Місткість зросла на 2.6%, а коефіцієнт навантаження зріс на 0.3 відсоткового пункту до 83.7%.
• Латиноамериканські авіакомпанії мали найшвидший ріст трафіку – 5.5% порівняно з роком тому, порівняно з 4.6% у лютому. Потужність у березні зросла на 5.8%, а коефіцієнт навантаження впав на 0.2 процентного пункту до 81.9%. Латинська Америка була єдиним регіоном, де спостерігалося зростання річного приросту в березні порівняно з лютим. З урахуванням сезонних змін трафік продовжує стрімко зростати, незважаючи на економічну та політичну невизначеність у деяких ключових країнах.
• Попит африканських авіакомпаній зріс на 2.1% у порівнянні з березнем 2018 року проти зростання на 2.5% у лютому. Місткість зросла на 1.1%, а коефіцієнт навантаження зріс на 0.7 процентного пункту до 71.4%. З середини 2018 року тенденція до зростання трафіку пом’якшилась у зв’язку з падінням довіри бізнесу в деяких ключових економіках регіону.
Внутрішні пасажирські ринки
Внутрішній попит зріс на 4.1% у березні, що стало уповільненням у порівнянні з 6.2% зростання, зафіксованого в лютому, що здебільшого було обумовлено подіями в Китаї та Індії. Внутрішня потужність зросла на 4.5%, а коефіцієнт навантаження впав на 0.3 відсоткового пункту до 83.4%.
березня 2019
(% у річному обчисленні) Частка у світі1 RPK ASK PLF (%-pt)2 PLF (рівень)3
Domestic 36.0% 4.1% 4.5% -0.3% 83.4%
Australia 0.9% -3.2% -2.1% -0.9% 79.3%
Brazil 1.1% 3.2% 2.1% 0.9% 80.9%
China P.R 9.5% 2.9% 4.4% -1.2% 84.2%
India 1.6% 3.1% 4.7% -1.4% 86.6%
Japan 1.0% 4.2% 3.6% 0.4% 74.5%
Russian Fed 1.4% 14.2% 11.1% 2.2% 80.5%
US 14.1% 6.3% 6.9% -0.5% 85.8%
1% галузевих RPK у 2018 р. 2Річна зміна коефіцієнта навантаження 3Рівень коефіцієнта навантаження
• Внутрішній трафік Індії зріс лише на 3.1% у березні, у порівнянні зі зростанням у лютому на 8.3% і непоганими середніми темпами зростання за п'ять років, що становили майже 20% на місяць. Уповільнення значною мірою відображає скорочення польотів Jet Airways, які припинили польоти в квітні, а також збої в аеропорту Мумбаї через будівництво.
• Внутрішній трафік Австралії в березні впав на 3.2%, що стало п'ятим місяцем поспіль, коли попит скорочується.
Bottom Line
«Незважаючи на уповільнення в березні, перспективи авіаперевезень залишаються надійними. Глобальне підключення ніколи не було кращим. Споживачі можуть вибирати з більш ніж 21,000 125,000 комбінацій пар міст на понад XNUMX XNUMX щоденних рейсів. А ціни на авіаквитки продовжують знижуватися в реальному вираженні.
Авіація – це справді свобода бізнесу для понад 12.5 мільйонів пасажирів, які щодня сідають на рейси. Але це також залишається надзвичайно складним, як показують нещодавні невдачі Jet Airways і WOW Air. Авіакомпанії інтенсивно конкурують одна з одною, але вони також співпрацюють у таких сферах, як безпека, безпека, інфраструктура та навколишнє середовище, щоб забезпечити, щоб авіація могла задовольнити прогнозоване збільшення попиту вдвічі до 2037 року. Наступного місяця лідери галузі зберуться в Сеулі для 75-а щорічна загальна зустріч IATA та Всесвітній саміт повітряного транспорту, де всі ці питання будуть головними в порядку денному».
