Фінавія, оператор аеропорту Гельсінкі, вирішила пришвидшити свою амбітну кліматичну програму. Метою програми є зменшення викидів вуглекислого газу, спричинених роботою всіх 21 аеропортів компанії, до нуля до 2020 року. Завдяки своїй мережі аеропортів Finavia є ключовим учасником зобов'язання європейських аеропортових компаній мати 100 вуглецевих нейтральні аеропорти Європи до 2030 року.
В аеропорту Гельсінкі ця мета вже буде досягнута в 2017 році, коли в аеропорту буде відкрита найбільша в північних країнах сонячна електростанція і коли автобуси в аеропорту почнуть використовувати відновлюване паливо.
Finavia також заохочує своїх зацікавлених сторін давати відгуки про дії компанії в галузі сталого розвитку.
Відновлювана енергія для терміналів аеропортів та автобусів
- Зараз, коли міжнародна кліматична політика зіткнулася з труднощами через несподіваний вихід США, ще важливіше те, щоб компанії лідирували у скороченні викидів. Finavia прагне докласти всіх зусиль, щоб запобігти збільшенню викидів вуглекислого газу в наших аеропортах у 2020 році. Окрім мінімізації власних викидів, це означає, що ми прагнемо зменшити викиди в країнах, що борються з екологічними проблемами, наприклад в Індії, шляхом компенсації механізмів, говорить Карі Саволайнен, генеральний директор Finavia.
В аеропортах викиди вуглекислого газу в основному спричинені енергоспоживанням будівель, систем освітлення та транспортних засобів. Аеропорт Гельсінкі відіграє центральну роль у зменшенні викидів Finavia. Finavia також налаштована розпочати скорочення викидів в інших аеропортах.
Кліматична програма Finavia складається з ряду різних дій. Основними її елементами є значне збільшення використання відновлюваних форм енергії, походження енергії та тепла, підвищення енергоефективності у всіх видах діяльності та компенсація викидів на ринках.
Міжнародна угода про контроль за викидами повітряних суден
- Питання про навколишнє середовище дедалі більше впливають на вибір споживачів, також з точки зору повітряного руху. Ось чому важливо знати, що повітряний рух - це перша галузь промисловості, що має глобальну систему контролю викидів. Минулого року Міжнародна організація цивільної авіації (ІКАО) прийняла рішення про механізм CORSIA, який гарантує, що викиди в повітряний рух не збільшаться після 2020 року, хоча кількість пасажирів зростає, говорить Саволайнен, описуючи систему контролю викидів повітряного руху промисловості.
Триває будівництво сонячної електростанції в аеропорту Гельсінкі
В даний час Finavia є одним з перших європейських аеропортів, що інвестує в сонячну електростанцію, яка буде розташована в аеропорту Гельсінкі. На даху терміналу 2 триває будівництво електростанції, і, як очікується, вона буде виробляти енергію з кінця літа 2017 року.
Вся система загальною потужністю понад 500 кВт / год буде завершена у 2019 році, і це буде найбільша сонячна електростанція в аеропорту в північних країнах.
- Цей проект вимагав ретельного планування, оскільки попереднього досвіду використання сонячних електростанцій у глобальному середовищі аеропорту немає. Електростанцію потрібно побудувати дуже детально, щоб запобігти, наприклад, сонячним батареям, щоб викликати відбиття на літаках. Сонячна енергія вироблятиме майже десять відсотків енергії, необхідної в нових енергоефективних зонах терміналів в аеропорту Гельсінкі, говорить Саволайнен.
На додаток до аеропорту Гельсінкі, Finavia збільшить використання відновлюваної енергії в інших своїх фінських аеропортах, наприклад, використовуючи біоенергію та геотермальне тепло.
Транспортні засоби, що працюють на відновлюваному дизелі
Finavia значно збільшить використання відновлюваного палива в наземних транспортних засобах в аеропорту Гельсінкі протягом 2017 року.
Автобуси, що їдуть між терміналом та літаком, будуть заправлятися дизельним продуктом, виготовленим повністю з відходів та залишків. Крім того, менші транспортні засоби аеропорту вже в основному живляться електрикою. Метою Finavia є залучення інших компаній, що працюють в її аеропортах, до використання відновлюваних видів палива.
Факти про кліматичну програму
У 32,000 році в аеропортах Finavia було вироблено 2016 XNUMX тонн вуглекислого газу. За останні десять років компанія зменшила викиди в середньому на три відсотки на пасажира на рік.
Основні заходи в рамках кліматичної програми Finavia до 2020 року:
• Використання енергії вітру
• Будівництво сонячної електростанції
• Транспортні засоби аеропорту, що працюють на відновлюваному дизелі
• Придбання екологічно чистих автомобілів
• Значне збільшення кількості світлодіодних ламп
• Використання, наприклад, пелет і геотермального тепла як джерел тепла
• Компенсація, одиниці викидів з добровільних ринків
• Екоефективне будівництво, наприклад, сертифікація BREEAM
• Залучення інших компаній, які працюють в аеропортах, для зменшення викидів
ЩО ВІДНЯТИ З ЦІЄЇ СТАТТІ:
- Its essential parts are the significant increase in the use of renewable forms of energy, the origin of power and heat, the improvement of energy efficiency in all activities and the compensation of emissions in the markets.
- Last year, the International Civil Aviation Organization (ICAO) made a decision on a CORSIA mechanism which ensures that air traffic emissions do not increase after 2020, even though the number of passengers increases, Savolainen says, describing the emissions control system of the air traffic industry.
- В аеропорту Гельсінкі ця мета вже буде досягнута в 2017 році, коли в аеропорту буде відкрита найбільша в північних країнах сонячна електростанція і коли автобуси в аеропорту почнуть використовувати відновлюване паливо.
