Gulfstream G650ER спринтує зі Сінгапуру до Сан-Франциско

0a1a-187
0a1a-187

Gulfstream Aerospace Corp. оголосила сьогодні, що наддалекий літак Gulfstream G650ER знову продемонстрував свою продуктивність у рекорді для пари міст, який з’єднав Сінгапур і Сан-Франциско — відстань 7,475 13,843 морських миль/XNUMX XNUMX кілометри — швидше, ніж будь-який інший наддалекий літак.

G650ER вилетів з сінгапурського аеропорту Чангі о 10:58 за місцевим часом 18 грудня 2018 року, перетнув Тихий океан і прибув до Сан-Франциско о 8:45 за місцевим часом. Політ із середньою швидкістю 0.87 Маха зайняв всього 13 годин 37 хвилин.

«Неперевершена швидкість G650ER і реальна продуктивність дозволяють йому легко долати океанські маршрути, як-от Сінгапур – Сан-Франциско, швидше, ніж будь-який інший бізнес-літак», – сказав Марк Бернс, президент Gulfstream. «Для Gulfstream лідерство в класі означає постійну демонстрацію клієнтам, що їхні наддальні місії можливі на найвищій швидкості. Навіть після понад 85 записів ми продовжимо ілюструвати цю реальну роботу».

G650ER забезпечує значну економію часу на деяких із найдовших високошвидкісних маршрутів у бізнес-авіації. Літак завершив вражаючий грудневий рекордний пробіг, який включав:

• Тетерборо, Нью-Джерсі, до Дубая, Об’єднані Арабські Емірати — 6,141 морських миль/11,373 км за 11 годин 2 хвилини

• Саванна – Марракеш, Марокко — 3,829 морських миль/7,091 км за 7 годин 3 хвилини

• Марракеш – Дубай — 3,550 морських миль/6,574 км за 6 годин 46 хвилин

• Дубай – Біггін Хілл, Великобританія — 3,046 морських миль/5,641 км за 6 годин 45 хвилин

• Біггін Хілл до Чарльстона, Південна Кароліна — 3,710 морських миль/6,870 км за 8 годин 15 хвилин

• Дубай – Сінгапур — 3,494 нм/6,470 км за 7 годин 15 хвилин

Спринт Сінгапур – Сан-Франциско став останнім етапом подорожі з семи рекордами.

G650ER може літати на 7,500 нм/13,890 км зі швидкістю 0.85 Маха і має максимальну робочу швидкість 0.925 Маха. Він оснащений двома двигунами Rolls-Royce BR725 A1-12 і може літати до 19 пасажирів.

Записи про пари міст очікують схвалення Національною авіаційною асоціацією.

<

Про автора

Головний редактор доручень

Головний редактор завдання - Олег Сізяков

Поділіться з...