Денніс Мюленбург, президент, голова та головний виконавчий директор The Boeing Company, заявив, що його компанія не змогла належним чином запровадити функцію попередження безпеки на своєму літаку 737 MAX, який був приземлений у всьому світі через дві смертельні авіакатастрофи.
«Нам явно не вистачило… Впровадження цього програмного забезпечення ми зробили це неправильно», – сказав Мюленбург.
"Наші інженери виявили це", - сказав він, додавши, що компанія працює над вирішенням проблеми.
Функція безпеки може сповіщати пілотів про проблеми на початку польоту і, можливо, могла б запобігти катастрофі рейсу 302 Ethiopian Airlines у березні, сказав ВВС Кріс Брейді, автор технічного посібника Boeing 737.
«Я досить впевнений, що рейс Ethiopian Airlines, ймовірно, не розбився б, якби у них було попередження про незгоду AOA», – сказав Брейді, посилаючись на програмне забезпечення безпеки.
Аварія, в якій загинули всі 157 пасажирів, зараз розслідується, але головною підозрою є несправність системи керування польотом літака. Вважається, що приречений рейс Lion Air з Індонезії, також 737 MAX, зіткнувся з подібною проблемою в жовтні минулого року, перш ніж розбився, в результаті чого загинули 189 людей на борту.
Минулого місяця компанія Boeing заявила, що попередження, яке могло спонукати пілотів дотримуватися іншої процедури надзвичайних ситуацій, «не розглядалося як функція безпеки на літаках і не є необхідним для безпечної експлуатації літака».
Федеральна авіаційна адміністрація США під час внутрішнього розслідування на початку цього місяця дійшла висновку, що агентство не змогло належним чином контролювати випробування Boeing на безпеку для 737 MAX, довіривши власним експертам компанії та дозволивши несправні системи пройти процес схвалення агентства.
