Кілька тижнів тому мене "попросили" United Airlines залишити літак, але я відмовився. Коли рейс 311 прибув до Денвера, вони не змогли знайти мій інвалідний візок. Його мали принести до дверей літака незабаром після посадки. Я чекав і чекав, але інвалідного візка не було. Летний екіпаж хотів, щоб я залишив літак на одному зі своїх крісел у проході, але я відмовився. Я сказав їм, що не зрушуся з місця, поки МОЯ інвалідна коляска не буде біля дверей ЦЬОГО літака. Вони хотіли розпочати посадку в наступному рейсі, нинішній екіпаж хотів піти, а персонал хотів почистити літак. Але я знав, що якщо Юнайтед загубить або знищить мій візок, це може означати залишатися на вершині реактивного мосту цілими днями, поки вони не знайдуть мій або не куплять мені новий. Я відстежував час, який мені довелося чекати після посадки літака, і попередив їх на одній годині, що я збираюся зателефонувати до місцевих новин, а також набрати номер 911, щоб я міг подати проти них закон про авіаперевізник. Один із членів екіпажу запропонував їм "змусити" мене залишити літак. Я сказав їм: "Вам доведеться витягнути мене з цього літака, перш ніж я добровільно поїду без свого інвалідного крісла біля дверей". Я далі попередив їх: "Зараз я можу зателефонувати до місцевих станцій новин ... громадськість не любить бачити, як людей жорстоко поводяться".
Тепер United Airlines насправді простежила за тим, що вони щойно погрожували мені зробити. Грабіжники зі значками витягли в'єтнамського лікаря з літака після грубої обробки. На щастя, інцидент потрапив на камеру і згодом транслювався по всьому світу. Усі говорять про те, наскільки зневажливою була United Airlines.
"Озлоблений Червоношкірий" пристрасно захищав жертву Азії, заявивши на YouTube, що побачив прес-конференцію від сім'ї пасажира, де було виявлено, що клієнт, який сідав на борт, "страждав струс мозку, розбив ніс, втратив кілька зубів, і, можливо, йому доведеться провести реконструкцію хірургія." "Розсерджений Червоношкірий" далі сказав: "Деякі люди впоралися б з цим по-іншому, не кричали і не кричали, як сука, але я кажу вам, ці сукині сини, я би їх бив горлом за те, що вони навіть намагалися перетягнути мене ".
У деяких юрисдикціях законно давати відсіч, коли бандит зі значком незаконно нападе на вас і побиває вас. Концепція, хоча і теоретично гарна, стає трохи безладною, особливо після того, як Чиказький поліцейський департамент офіційно оприлюднив заяву, яка була відвертою брехнею: «На місце прибули авіаційні офіцери, які намагалися вивести людину з польоту, коли він впав і вдарився головою об підлокітник ”. Будь то бандит зі значком або організація брехливих бандитів зі значками, вони докладуть багато зусиль, щоб з’ясувати нечесні способи обійти реакцію жертви на незаконні напади.
Адвокат Тед Вільямс заявив у ефірі MSNBC, що вважає, що клієнт має позов для позову проти правоохоронців за "надмірну силу ...". Я думаю, що було фальшиве ув’язнення, було порушення договору, і явно було навмисне заподіяння емоційних переживань ".
Я закінчив юридичний факультет, здобув ступінь доктора юридичних наук, а також виконував аспірантуру в аспірантурі, потім ще аспірантуру в галузі антропології, тому я знаю достатньо про протиправну, нецивілізовану поведінку, щоб визнати її, коли я її бачу. У моєму випадку я відмовився вийти з рейсу United 311, оскільки знав, що перевізник несе відповідальність за передачу мого крісла на колесах до мене. Я хотів дозволити їм витягнути мене з літака, але я не почав кричати, поки не опинився перед групою людей з камерами.
Леонард Френч, який на YouTube проголосував "Вашим улюбленим адвокатом з авторських прав", прочесав документ договору перевезення "Юнайтед", і не знайшов жодної мови, яка б надала "Юнайтед" право вивезти пасажира з одного з їхніх літаків для "надмірного бронювання". Будь-яка авіакомпанія, що має здоровий глузд, просто запропонувала б стимул змусити людей здійснити інший рейс, як, наприклад, підвищення ставки.
Ісіа Фрідландер відповів на один із влогів Леонарда Френча на цю тему, сказавши: "Якби я був у цьому літаку, я би вибив Пекло з цих" охоронців "просто задля розваги та задоволення, байдуже, чи піду я до в'язниці , це було б того варте, і я би почував себе таким, як король, пишаюся собою ".
Інші люди зауважили, що поліцейським потрібно давати сокиру, а не в переносному значенні.
Коли мій чоловік, Марко, потрапив у ситуацію із завищеними замовленнями, летячи до Мілана, я дав йому швидку інструкцію по телефону, як домовитись про власний стимул з Дельтою, коли інші підтверджені літаки бажають його місця. Я не можу обговорювати здобич із законних причин, але скажімо лише, що відмовлена у посадці "компенсація" була більше, ніж "законною" межею, про яку більшість людей говорять по телебаченню. Цього було досить, щоб майже весь наш тиждень заплатити двом людям у курортному готелі Sandals Emerald Bay. Це були справжні гроші, це не були талони на їжу чи купони будь-якого виду.
Багато говорять про те, що доктор Дао повинен подати в суд на Юнайтед. Я не думаю, що судовий процес - найкраща відповідь. Якщо Юнайтед дасть йому мільйон доларів, вони передадуть цей рахунок клієнтам, а всі інші заплатять за нього, тоді як генеральний директор Оскар Муньос робить масаж та їздить у Mercedes-Benz на вечірки. До Юнайтеда слід ставитись як до п’ятирічної дитини; їм потрібен тайм-аут. Зокрема, я кажу, що DOT повинен скасувати привілеї United на польоти з Чикаго в Луїсвілл на шість місяців або рік, дозволяючи іншим перевізникам з кращим управлінням обслуговувати громадськість між цими ринками. Під "іншими перевізниками" я не обов'язково маю на увазі велику трійку, я виступаю за відкрите небо. Велика трійка надто потужна, і їм потрібна справжня конкуренція. Air Canada могла б легко пролетіти цей маршрут, якби конгрес змінив закони, щоб дозволити відкрите небо. Скандинавські авіалінії занадто цивілізовані, щоб бити пасажирів. Я волів би літати Lufthansa з Детройта на Гаваї, якби це дозволив конгрес.
Відмовлятись слухатися бандитів зі значками після того, як вас легально посадили, найкраще вирішити, дозволивши їм витягнути вас з літака перед камерами. Велика трійка розвиває менталітет мафіозного боса, коли справа доходить до експлуатації їх рейсів, і їх потрібно карати втратою привілеїв, а не штрафами, які вони можуть легко передати публіці. Дозвіл безпечним перевізникам, таким як Lufthansa, SAS і Qantas, виконувати внутрішні рейси навчить великих трьох, що погана поведінка має наслідки.
