FAA оштрафує приміську авіакомпанію на 2.5 мільйона доларів

Приміський авіаперевізник Trans States Holdings Inc., який вже перебуває під посиленим контролем за двома інцидентами з безпекою за чотири місяці, зараз стикається із запропонованим цивільним штрафом у розмірі 2.5 мільйона доларів за збитки на технічне обслуговування роками раніше.

Оголошуючи запропонований штраф у середу, Федеральна авіаційна адміністрація заявила про низку постійних порушень, деякі з яких, за повідомленням агентства, повторилися, незважаючи на попередження інспекторів агентства. Інші недоліки були наслідком "необережних" помилок, які "загрожували життю" екіпажів та пасажирів, повідомляє FAA.

Протягом двох років, охопивши понад 320 рейсів у двох різних підрозділах Транс-штату, передбачувані порушення варіюються від буденних проблем з веденням обліку до невиконання обов’язкових інспекцій після пари аварійних посадок та після третього польоту, що зазнав сильної турбулентності. Два регіональні перевізники, Trans States Airllines Inc. та GoJet Airlines LCC, виконують сотні щоденних рейсів для United Airlines UAL Corp. та US Airways.

Обидва перевізники заявили, що, оскільки передбачувані порушення відбулися в 2007 і 2008 роках, вони були "здивовані часом" оголошення FAA. В окремих заявах вони також зазначили, що ще не обговорювали ці заяви з відомством, висловили впевненість у їхньому успішному оскарженні та пообіцяли продовжувати "посилювати нашу політику та операційні процедури, щоб перевищити найвищий рівень безпеки".

В одному з випадків, на який посилається FAA, Trans States Airlines не провели необхідну детальну перевірку двомоторного реактивного літака Embraer 145 у грудні 2007 року після того, як літак пролетів через сильну турбулентність над Луїзіаною. Технічний персонал компанії сказав капітану, що він не повинен зазначати ситуацію в журналі літака, згідно з листом ФАА, а Транс-Штат "пішов на непотрібний і необдуманий ризик" здійснити ще 62 поїздки, перш ніж необхідні перевірки були проведені майже через два тижні.

У тому ж місяці реактивний літак Бомбардіє, яким керував GoJet, здійснив аварійну посадку в Портленді, штат Мен, після того, як екіпаж повідомив про два попередження про неполадки в кабіні пілотів з деякими системами управління польотом. Згідно з FAA, співробітники служби технічного обслуговування неправильно давали вказівки пілотам скинути автоматичні вимикачі. Подальше розслідування виявило, що механіки повинні були оглянути літак, щоб точно визначити, що сталося, і підписати його безпеку, повідомило агентство.

У червні 2008 року інший літак GoJet оголосив надзвичайну ситуацію і приземлився в Денвері після того, як прилади кабіни пілотів виявили подібні несправності поверхонь управління польотом. За повідомленням FAA, авіакомпанія не змогла належним чином задокументувати інцидент, а механізатори використали застарілі довідкові матеріали для розслідування проблеми. Правильні процедури не були завершені, поки інспектор FAA не повідомив GoJet про розбіжності через сім днів.

Інші передбачувані порушення авіакомпаніями включали неправильну фіксацію двигуна з витоком масла; літати на декількох реактивних літаках з непрацюючими інструментами, які не були належним чином задокументовані; і наявність пілота неналежним чином відкласти обслуговування на двері обслуговування повітряного судна.

FAA заявила, що деякі передбачувані помилки технічного обслуговування 2008 року повторились лише через два місяці після того, як агентське розслідування виявило, що у авіакомпанії була "системна проблема", яка належним чином вела облік відкладеного обслуговування. До оголошення в середу FAA дав перевізникам близько місяця запропонувати компромісні санкції, щоб спробувати вирішити виконавчі справи.

FAA та федеральні слідчі аварій продовжують вивчати, чому реактивний літак Транс-Штатів злетів із злітно-посадкової смуги в середині червня після посадки в Оттаві, в результаті чого було отримано три легкі поранення.

У березні керівник польотних операцій авіакомпанії знаходився під контролем рейсу Транс Стейтс, який готувався до вильоту з міжнародного аеропорту Даллеса у Вашингтоні, працюючи лише один із двох двигунів. Пілот залишається під розслідуванням FAA, але авіакомпанія була звільнена.