iPad незабаром з’являться повсюдно в кабінах American Airlines, але не очікуйте, що пілоти гратимуть у «Angry Birds» замість того, щоб звертати увагу на траєкторію польоту.
AA прагне до кінця 2012 року перейти на повністю цифрову систему, замінивши 35-фунтові сумки пілотів, наповнені навігаційними картами, журналами та іншими довідковими матеріалами для польотів, на 1.5-фунтові планшети Apple.
За словами авіакомпанії, цей крок дозволить заощадити щонайменше 1.2 мільйона доларів на рік, виходячи з поточних цін на паливо.
"Це навіть на нижньому рівні", - сказав капітан Девід Кларк, активний пілот AA та речник компанії. «Дійсно, ми знаємо, скільки витрачає кожен літак у перерахунку на вагу за годину, тому для кожного фунта ви можете виміряти спалювання палива».
iPads не новинка на сцені. Федеральне управління авіації США схвалило використання планшетів у 2011 році, але American є першим комерційним перевізником, який отримав дозвіл агентства на використання їх у кабіні на всіх етапах польоту від воріт до воріт, у тому числі під час посадки та зльоту.
Багато авіакомпаній використовують програми для польотів, які не потребують Wi-Fi після встановлення на планшетах.
Кларк каже, що ця ініціатива покликана не лише заощадити американські гроші, а й, оскільки кожна сумка складається з тисяч сторінок, які необхідно постійно оновлювати, щоб також заощадити час.
«Мені потрібно від 30 хвилин до години, півтори години, щоб витягти стару сторінку та вставити нові сторінки. Це принаймні три-чотири рази на місяць», — сказав він.
Помилка користувача при неправильному розміщенні сторінки тут або там буде усунена, покращуючи точність навігаційних карт. «Ми перевели всі наші графіки в цифровий формат», – сказав Кларк. «Кожні два тижні ми отримуємо зміни. Він запускає оновлення, ми торкаємося значка, і він оновлюється».
Усунення потреби в пачках паперу, необхідних для кожного пакета, — це ще одна міркування, а також запобігання травм.
«Кожна сумка може важити від 35 до 45 фунтів», — сказав Кларк. «Це якість життя. У нас є багато пілотів у цих дуже маленьких кабінах, які намагаються обережно розмістити сумки в дуже маленьких (районах). Ми бачили розтягнення м’язів і травми на службі».
З минулого року United Airlines не працює без паперу, розповсюдивши 11,000 XNUMX iPad всім пілотам United і Continental для використання в кабіні. Незрозуміло, чи скоро Юнайтед зрівняється з американським в отриманні схвалення FAA на використання iPad на всіх етапах польоту.
Delta каже, що, хоча вона експериментувала з переходом на програму електронної польотної сумки, поки що офіційного рішення переходити на планшети не було прийнято.
Хоча iPad є єдиним планшетом, який наразі схвалено FAA для заміни поточних льотних комплектів, інші планшети також можуть бути дозволені.
"Це змінило гру", - сказав Кларк. «Мені 23 рік (в American Airlines). Якби ви здійснили лише одну поїздку зі мною, ви могли б побачити дивовижну різницю, яку може зробити вся ця вага та вся монотонність виконання всіх цих змін».
Він розуміє, що споживачі можуть мати занепокоєння з приводу ігор або відволікання на інші розважальні програми для iPad.
«Ми професіонали, у нас є правила, яких ми дотримуємося, і наші ліцензії та команда залежать від того, ми професіонали та дотримуємося правил. І наші льотчики вміють це добре. Ми здійснюємо самополіцію, тому будемо пильнувати».
