Подорожі Африкою зблизька: величезні можливості для туризму, але лідерство?

Переліт із Нью-Йорка на 17 7,960 миль від / до Йоганнесбурга, ПАР, займає XNUMX+ годин. Коли поїздка здійснюється в класі тренерів, це рішення приймається не випадково. За найкращих обставин політ на економічному рівні є складним завданням. Коли час, проведений у крихітному крихітному сидінні майже цілий день, можливості дискомфорту розширюються геометрично.

Погляд на розділ класу автобусів Південноафриканських авіаліній SAA (навіть без людей) може викликати панічну атаку. Наповнений пасажирами та немовлятами, персоналом та візками для їжі, сцена робить новорічну ніч на Таймс-сквер виглядає порожньою та тихою.

Хорошою новиною для моєї поїздки назовні було те, що рейс SAA не був повністю розпроданий, і я зміг розширитися на два місця і не відчувати себе як тіло, яке стискають у валізу.

Погана новина полягає в тому, що решта місць у ряду зайняла людина гігантських розмірів, яка вважала, що весь ряд належить йому, користуючись можливістю зайняти кожне місце в проході. На щастя, я зміг повернути свій заповітний простір, коли заручився допомогою співробітника авіакомпанії.

Що знати

Окрім виклику розміщення авіакомпаній, подорожувати африканським континентом непросто. Хоча Місія Африканського союзу (55 африканських країн) має сприяти мирній, процвітаючій та інтегрованій Африці, мало зроблено для розробки стратегічного плану реалізації цієї концепції. Хоча програма «Африканські прагнення» на 2063 рік включає цілі зростання та сталого розвитку, політичної інтеграції та підтримки панафриканства з міцною культурною ідентичністю та спільною спадщиною, прогрес відбувається дуже повільно.

Не новина, що для зростання торгівлі та туризму потрібна ефективна та дієва інфраструктура між країнами. На жаль, належні наземні та морські сполучення (включаючи дороги, рейки та морські перевезення) наразі недоступні. У деяких країнах (тобто, Зімбабве, Південно-Африканська Республіка) деякі аеропорти починають задовольняти попит на з'єднання, але модернізація всіх об'єктів відбувається дуже повільно.

Також не новина, що прикордонний контроль є хаотичним, здійснюється, як видається, недостатньо навченим персоналом, який дуже серйозно сприймає свою силу "так" і "ні" і часто використовує своє становище для залякування людей, які прагнуть подорожувати з однієї країни в іншу.

Вартість візи залежить від країни до країни, при цьому платежі, що їх сплачує канадський громадянин, відрізняються від оплати за рахунок американської. Здається, графіки виплат зборів не узгоджені, одна країна вимагає введення плати, тоді як інші хочуть, щоб збори входили і виїжджали з країни. Оцінка (и) оплати залежать від примх співробітників, а не від набору встановлених та фіксованих керівних принципів, узгоджених з державою.

Іншою змінною є професія відвідувача. До людей, які подорожують у справах чи на дозвіллі, ставляться по-різному, і їхній збір за візу передбачає креативність, а не бюрократизм. Дослідження через посольства та консульства, що базуються в США, до виїзду не дають суттєво точної інформації, коли / якщо директиви взагалі доступні.

Бренд Африка

Екзотичний образ Африки зіпсований бідністю, міжусобицями, голодом, війною, голодом, хворобами та злочинністю, а складна та тривожна інфраструктура кидає виклик мандрівникам. Оскільки сприйняття є реальністю, регіон самообмежує відвідування багатьох потенційних ринків. У той час як державний та приватний сектори повинні працювати разом, щоб узгодити реальність та сприйняття з актуальною та точною інформацією, - очевидне прийняття умов (annui) відзначається та приймається як у державному, так і в приватному секторах.

Шукаю лідерство

Уряди пропонують послуги щодо важливості розвитку туризму як важливого економічного двигуна. Промови написані африканськими лідерами із закликом до національного розвитку туризму як механізму подолання бідності, отримання іноземних доходів та сприяння збереженню дикої природи; однак ці лідери не надають ресурсів, необхідних для розвитку життєздатної галузі, залишаючи зростання повністю в руках приватних розробників.

В даний час доходи від туризму генеруються за допомогою вузької лінійки продуктів, таких як дика природа та національні парки, засновані на кількох видах (тобто, велика п’ятірка та гірські горили). Туристи, що відпочивають, відповідають приблизно за 36 відсотків ринку, а ділові мандрівники відповідають за 25 відсотків міжнародних рейсів, причому 20 відсотків припадає на відвідування друзів та родичів. Інші категорії туризму включають спортивний туризм, відвідування медичних процедур та відвідування зустрічей та конгресів.

Туристи з великим бюджетом відвідують Кенію, Сейшельські Острови, Південну Африку та Танзанію, тоді як нішеві туристи беруть участь у сухопутних або трансконтинентальних поїздках та пригодах, культурній спадщині, дайвінгу та екскурсіях з спостереження за птахами. Туристи нижчого класу, ймовірно, відпочиватимуть у Гамбії, Кенії та Сенегалі. Сегменти із середнім рівнем доходу пропускаються через маркетингові помилки - вартість подорожі до Африки на південь від Сахари мандрівники сприймають як дорогу по відношенню до її вартості.

Для подолання проблем, що стоять перед розвитком та / або експансією туризму, керівники змушені будуть створювати середовище політичної стабільності, освіченого управління, розвитку інфраструктури, узгоджених стандартів обслуговування, безпеки продуктів харчування / води та особистої безпеки - все це підтримується відповідним бюджетом та активні програми маркетингу та зв’язків з громадськістю.

Розмір має значення

Бюджети на туризм для деяких африканських країн дуже малі. Наприклад, Зімбабве з національним річним бюджетом (2016 р.) У розмірі 4.1 млрд доларів виділив на туризм лише 500,000 XNUMX доларів.

Дуже мало країн можуть підтримувати туристичні товари без додаткових ресурсів приватного сектору. Кенія і Танзанія беруть 40-75 доларів на день за особу за плату за парки. Управління дикої природи Руанди бере за відвідування горил відвідувачам до 750 доларів на половину дня. Кенійці беруть участь у багаторівневих системах ціноутворення, при цьому громадяни та резиденти платять менші збори, ніж іноземні та міжнародні відвідувачі.

На жаль, цих зборів рідко буває достатньо для фінансування різноманітних потреб у стійкості парків, заповідних територій та прилеглих громад. Уряди постійно шукають додаткові збори від малоінвазивного бізнесу та пропонують туристам можливість сприяти утриманню парків, але отриманих доходів недостатньо для покриття витрат.

Туризм вимагає планування

Хоча Південна Африка є популярним центром, сусідні країни Ботсвана, Зімбабве та Замбія пропонують цікаві можливості для унікальних подорожей; отже, перше питання: "Куди ти хочеш піти?"

Якщо ви не жили в Африці та / або не знаєте людей, які жили або працювали в цьому регіоні, дуже важко визначити, куди йти і як туди дістатися. На відміну від подорожей по США, Європі, Азії, Карибському басейну та Мексиці, спробувати відпочинок в Африці без попереднього планування нелегко (і не рекомендується).

Уряди країн САДК визнають, що туризм пропонує великі можливості для економічного зростання; однак дослідження Роберта Клевердона (2001) виявляють, що вони "виділили мало коштів на розвиток" на цю діяльність. Створено Координаційне підрозділ SADC (туристичний протокол) та Регіональна туристична організація Південної Африки (RETOSA) (регіональна туристична маркетингова організація з маркетинговим акцентом у державному та приватному секторах), а деякі країни створили спеціальне Міністерство туризму. Кілька інших країн запровадили спільні туристичні та державно-приватні сектори туристичних рад; однак у цих закладах немає «технічно кваліфікованих або досвідчених посадових осіб, необхідних для керівництва, управління та моніторингу розвитку такого різноманітного сектору, як туризм», і Клевердон закликає до розробки постійних освітніх та навчальних програм, які дозволять розвивати групи фахівців у галузі туризму у кожній країні. Він також пропонує країнам "регіону ... усунути нинішній невдалий спосіб перекласти підготовку плану у реалізацію" (Cleverdon, 2002).

Недостатня кількість повітря

Дослідження Роберта Клевердона в Південній Африці (2002) показало, що труднощі доступу до країн SADC є однією з найбільш часто цитованих проблем розвитку туризму. Він визначив, що внутрішньорегіональні авіаційні послуги були "неадекватними, оскільки рівень попиту був недостатнім, щоб гарантувати" щось краще. Клевердон припускає, що туристи можуть вибрати регіон, якщо було б покращено поїздки до / з інших країн. Міжрегіональне співробітництво також сприяло б покращенню туризму, оскільки багато відвідувачів подорожують через Південну Африку та інші країни, і це змушує їхні туристичні заробітки. Туристи на далекі відстані звикли до щоденних частот і не сприймають поточне планування авіакомпаній як належне.

Незадовільна інфраструктура

Для туризму потрібна дуже велика інфраструктура, і багато країн не можуть фінансувати це будівництво з бюджету державного сектору. "Танзанії потрібно 500 км нових або модернізованих доріг для значного розширення туризму", за словами Клевердона. Розглядаючи туризм як єдину галузь, яка отримує вигоду від вдосконалених доріг, обмежує підтримку проектів; тому керівникам туризму потрібно співпрацювати з усіма іншими секторами економіки, щоб масштабні інфраструктурні інвестиції підтримували широке коло користувачів та використовували обґрунтування інвестицій.

Розвиток людських ресурсів

Деякі африканські країни не мають кадрових ресурсів з відповідними навичками та в достатній кількості, щоб адекватно укомплектувати готельну, туристичну та туристичну галузі, оскільки управлінський успіх вимагає технічних, лінгвістичних та соціальних навичок. Клевердон пропонує пропонувати туризм у шкільних програмах для підвищення обізнаності в галузі, а також співпрацювати з особами, що приймають рішення у сфері вищої освіти, щодо запровадження інститутів для навчання та навчання.

Правопорядок

Злочинність і надалі залишається слабкою ланкою пропозицій щодо сприяння туризму. Злочинність, включаючи насильство, спрямоване проти туристів, широко висвітлюється в західних ЗМІ та стримує нові туристичні інвестиції. Злочинність породжує невизначеність та ставить під сумнів безпеку інвестицій у регіоні. Клевердон припускає необхідність зменшення злочинності за рахунок покращення показників виявлення та вирішення проблем та включення цих заходів у маркетингові кампанії призначення.

Серед 10 найбільших міст злочинності в Африці:

1. Рустенберг, С.А. (85.71 з можливого рівня злочинності 100 –Звіт Нумбео 2015)
2. Пітермаріцбург, Південна Кароліна (столиця провінції Ква-Зулу-Натал; рейтинг злочинності 87.5 із можливого рівня злочинності 100-Звіт Нумбео станом на січень 2016 року)
3. Йоганнесбург, SA (столиця провінції Гаутенг; 91.61 з можливого рівня злочинності 100 - Звіт Numbeo станом на березень 2016 року). Відомий як "Світова столиця зґвалтування".
4. Дурбін, С.А. (87.89 із можливого рівня злочину 100; звіт Numbeo станом на березень 2016 р.). У звіті Мексиканської ради громадян з питань громадської безпеки та кримінального правосуддя за 2014 рік місто Дурбан було 38-м серед 50 найбільш жорстоких міст у світі.
5. Кейптаун, Південна Кароліна (82.45 із 100 можливих, Numbeo станом на березень 2016 року, збільшення порівняно з попередніми 3 роками)
6. Порт-Елізабет, SA (80.56 із 100 можливих - Numbeo, станом на лютий 2016 року; У 2014 році Порт-Елізабет посіла 35 місце за результатами Мексиканської ради громадян з питань громадської безпеки та кримінального правосуддя серед 50 найнебезпечніших міст світу)
7. Найробі, Кенія (78.49 із 100 за версією Numbeo станом на березень 2016 року).

інвестиції

Туристична індустрія характеризується, згідно з Cleverdon (2002), великими інвестиціями на передній план та повільною нормою прибутку. Інвестори зазвичай стікаються в напрямки, що забезпечують абсолютну впевненість. Інвестиційний клімат у регіоні Південноафриканського співтовариства розвитку (SADC), у кращому випадку, невизначений. Клевердон визначив, що ця невизначеність очевидна в небажанні інвесторів виводити проекти на ринок та встановленні жорстких критеріїв фінансовими установами щодо туристичних пропозицій. Його дослідження вказують на те, що безпечні проекти рухаються вперед, часто створюючи надлишок у таких районах, як Гаутенг, Західна Капська провінція та південноафриканський сектор казино.

Потенціал

Повернувшись нещодавно з візитів до Ботсвани, Замбії, Зімбабве та Південної Африки, очевидно, що попит на туризм зростає. На жаль, структурні зміни, яких вимагає все більша кількість відвідувачів, не зростають в тандемі, залишаючи прогалини у сферах послуг, транспорту, технологій, освіти та сфери послуг.

Урядам африканських країн пропонується зібратися на пряму підтримку галузі шляхом створення інфраструктурного фундаменту, який може бути зміцнений приватним сектором. Урядові лідери можуть полегшити роботу через наявні бюрократичні вузькі місця, полегшити доступ пасажирів повітряним транспортом та забезпечити можливості для розвитку та освіти кваліфікованої робочої сили. Урядове керівництво також необхідне для поліпшення безпеки, посилення охорони здоров'я та іншої інфраструктурної підтримки.

Слід заохочувати спільні підприємства між місцевими фірмами та міжнародними готельними операторами, щоб розширені навчальні та оперативні навички від міжнародних організацій могли передаватися місцевим керівникам підприємств.

Проекти будівництва готелів, аеропортів, доріг та залізниць можуть забезпечити можливості для більш трудомісткої діяльності за допомогою прямих практик державних закупівель. Використання місцевих матеріалів, технологій та малих підприємств збільшить можливості працевлаштування.

Робіть математику. Маркетингове дослідження

У африканському регіоні недостатньо досліджень ринку туризму. Африканські уряди у співпраці з партнерами з розвитку повинні розробити та впровадити ефективні методи збору туристичних даних для точної оцінки внеску сектору у соціальний та економічний розвиток. В даний час у багатьох країнах спостерігається значний дефіцит базової статистики туризму. Маючи мало інформації про те, як різні компоненти туристичного сектору сприяють його сукупному впливу та економічному розвитку, майже неможливо розробити довгострокову маркетингову стратегію.

Підтримка туризму

У регіоні, багатому природними та культурними ресурсами, є величезні можливості для розвитку туризму. Багато країн перебувають на ранніх стадіях розвитку туризму та подорожей, що робить ідеальний час для планування візиту. Проблеми пов'язані не з неймовірними ресурсами, а з інфраструктурою та управлінням державами. Незважаючи на те, що основна увага приділяється стійкості, багато незамінних частин країн втрачається (тобто вирубка лісів, втрата середовища існування та дикої природи). Міжнародне співробітництво буде мати вирішальне значення для трансформації внутрішньоафриканських зв’язків та міжнародних подорожей та туризму. Ми можемо допомогти країні захистити свої ресурси, відвідуючи регіон та підтримуючи місцеві підприємства.

Для отримання додаткової інформації натисніть тут.

Автор, доктор Елінор Гарелі є членом TravelMarketingNetwork В Нью-Йорку.

© Доктор Елінор Гарелі. Ця стаття про авторські права, включаючи фотографії, якщо не вказано інше, не може бути відтворена без письмового дозволу автора.