Нова бюджетна авіакомпанія почне обслуговувати середні міста США, які, на її думку, залишили позаду більші перевізники.
JetAmerica, що базується у місті Клірвотер, штат Флорида, заявив, що 34 липня прямі рейси на тиждень розпочнуться 13 липня в Толедо, штат Огайо; Саут-Бенд, Індіана; Мельбурн, Флорида; Ньюарк, Нью-Джерсі; Міннеаполіс і Лансінг, штат Мічиган. Двадцять вісім рейсів починаються або закінчуються в міжнародному аеропорту Ньюарк Ліберті. З 14 серпня перевізник додасть ще шість рейсів - з Толедо до Міннеаполіса.
JetAmerica орієнтована на малі та середні міста, такі як Лансінг, де за останні п’ять років кількість щоденних рейсів у міжнародному аеропорту столиці зменшилася з 35 до 12. Зниження є частиною національної тенденції, в результаті якої в цих аеропортах зростає вартість авіаквитків, оскільки щоденні рейси зменшуються.
Роберт Селіг, керівник адміністрації аеропорту столичного регіону, сказав, що JetAmerica надасть діловим мандрівникам Лансінг прямий доступ до Нью-Йорка та доставить подорожуючих до центральної Флориди.
"Зараз ми не маємо доступу ні до одного," сказав Селіг. "Отже, це заповнить велику пустоту в нашому графіку".
Заповнення цієї порожнечі буде недешевим.
Аеропорти Лансінг, Саут-Бенд, Мельбурн і Толедо субсидують JetAmerica на 1.4 мільйона доларів грантів протягом першого року, а також близько 867,000 1.1 доларів без відшкодування аеропортових зборів та XNUMX мільйона доларів на маркетингову та рекламну допомогу.
Саут-Бенд, Толедо та Мельбурн отримали гранти від Програми розвитку повітряного сполучення малого співтовариства Міністерства транспорту США, яка виділила 104 мільйони доларів 223 одержувачам з 2002 року, намагаючись відновити втрачені послуги та знизити ціни на авіаперевезення.
Ньюарк та Міннеаполіс, кожен з яких обслуговує понад 20 мільйонів пасажирів на рік, не пропонують допомогу JetAmerica.
Джон Вейкл, виконавчий директор JetAmerica, сказав, що субсидії допоможуть ізолювати нового перевізника від стрибків цін на реактивне паливо. Вищі ціни на паливо сприяли невдачам щонайменше чотирьох найбільших авіакомпаній з 9 вересня. Також постраждали менші перевізники.
Різкі ціни на паливо допомогли збанкрутувати компанію Skybus Inc. минулого року. Вейкл заснував авіакомпанію, що базується в Колумбусі, штат Огайо, відому своїми тарифами у розмірі 10 доларів. Банкрутство обійшлося вакансіям 450 працівникам.
Схема ціноутворення JetAmerica поділятиме деякі характеристики Skybus.
Ціни стартуватимуть від 9 доларів за місце і досягатимуть 199 доларів. Ціна 9 доларів застосовуватиметься до перших дев’яти-19 місць у кожному літаку. Пасажири заплатять 15 доларів за перевірку сумки. Їжа, напої та телевізор під час польоту також будуть платні.
Перевізник починає з одного орендованого Boeing 737-800, очікує, що додасть другий у першому місяці, а до липня наступного року їх буде чотири. Бізнес-плани Weikle передбачають надання в оренду додаткових літаків на 189 місць кожні чотири місяці.
Кожен Boeing 737-800 може літати до чотирьох міст на день, сказав Вейкле.
Вейкл оцінив дохід JetAmerica у понад 50 мільйонів доларів у перший рік та близько 150 мільйонів у другий. Він порівнює свою бізнес-модель із моделлю Wal-Mart Inc., яка розпочала свою діяльність із обслуговування міст, де проживає менше 50,000 XNUMX людей, оскільки конкуренти ними не цікавились.
JetAmerica планує обслуговувати Мельбурн, штат Флорида, принаймні з шести рейсів на тиждень. Річард Енніс, виконавчий директор міжнародного аеропорту Мельбурна, сказав, що літаки та прямі маршрути JetAmerica переконали його підтримати перевізника. Мельбурн, прибережна громада, розташована приблизно в 70 милях на південний схід від Орландо, зафіксував зниження пасажиропотоку в своєму аеропорту на 45 відсотків з 2000 по 2008 рік.
Енніс сказав, що перевізники з більшими реактивними літаками, як Boeing 737-800, беруть менше за місце, що є перевагою міжнародних аеропортів Орландо та Міжнародного аеропорту Орландо Санфорд.
"Тільки так я можу їх вибити", - сказав Енніс про сусідні аеропорти.
