Ми вітаємо зусилля уряду щодо відкриття Таїланду, але правила та програмне забезпечення для отримання пропуску все ще недостатньо зручні для користувачів».

Я запитав його, які, на його думку, найбільші виклики зараз у просуванні туризму в Таїланд? Він відповів: «Забагато суперечливих або неточних публічних комунікацій. Вакцинація проходить добре, але не скрізь. У деяких провінціях ми не досягли безпечного рівня масового імунітету», – сказав президент Вольфганг. 

Він додав: «Галузь не використовувала час простою Covid, щоб зосередитися та встановити більш стійкі туристичні продукти, щоб захистити майбутнє наших дітей. Наприклад, я перебуваю в Крабі, і у нас є багато човнів, які користуються нашими водними шляхами та подорожують на острів у звичайний рік. Уряду необхідно сприяти розвитку електричного морського, річкового та озерного туристичного транспорту», ​​– сказав він.

Переміщаючи дискусію на національному рівні, я запитав його, що зміниться для туризму в Таїланді? Він відповів: «Нічого насправді не зміниться. Пхукет очолюватиме більшість масового туризму, а також високоякісні враження та приверне найбільшу увагу TAT. Паттайя бореться за виживання та PR-ідентичність. Хуа Хін, Чіангмай і Самуї продовжуватимуть залучати якісні ринки з високою прибутковістю, як внутрішні, так і міжнародні. Крабі має великий потенціал для сталого туризму, але потребує більшої підтримки TAT. Також TCEP має заохочувати та підтримувати заходи MICE зі зниженим викидом вуглецю в 2022 році», – сказав Вольфганг. 

Прибуття до пункту призначення – це лише частина подорожі. TG оголосила про скорочення свого флоту, продаючи 42 старі літаки та повертаючи орендовані літаки. Я запитав президента Вольфганга Грімма, як він бачить цей вплив на туризм до Таїланду? «TG відіграє важливу роль у інтерлайні для всіх міжнародних авіакомпаній, але історія довела, що їхні старі та нові управлінські структури не могли досягти прибутковості. Їм потрібен багатий магнат (сподіваюся, тайський), щоб взяти повний контроль і заново винайти авіакомпанію заради Таїланду», – сказав національний президент Скола. 

Британські гості в Таїланді

Covid перемалював карту подорожей британського відпочивальника, оскільки рейси до багатьох напрямків все ще далекі від нормального рівня. 

Небо в Британії все ще значно чистіше, ніж до початку пандемії, дані показують, що рейси з країни на третину нижче норми, незважаючи на послаблення обмежень на поїздки. Лише невелика частина глобальних напрямків відповідає рівням британських авіаперевезень, які були до пандемії. 

Рейси в Європу зараз відновилися найсильніше з усіх напрямків, причому авіаперевезення на маршрутах до Іспанії, Греції та Кіпру найбільше нагадують діяльність до пандемії.

Ця звичайність все ще натякає на маршрути польотів до Азії, де польоти нижчі половини нормального рівня – зараз у Бангкок є лише 8 рейсів на тиждень проти 30 на тиждень у цей момент у 2019 році. 

Автор, Ендрю Джей Вуд, народився в Йоркширі, Англія, він колишній готельєр, Скалліг і автор подорожей.

Андрій має 48-річний досвід гостинності та подорожей. Здобув освіту в Batley Grammar School і закінчив університет Нейпіра в Единбурзі. Андрій починав свою кар'єру в Лондоні, працюючи з різними готелями.

Його перша посада за кордоном була в Hilton International в Парижі, а згодом він прибув до Азії в 1991 році в Бангкоку з призначенням на посаду директора з маркетингу в готелі Shangri-La і відтоді залишився в Таїланді. Ендрю також працював з Royal Garden Resort Group, тепер Anantara (віце-президент) і Landmark Group of Hotels (віце-президент з продажу та маркетингу). Останнім часом він був генеральним менеджером у Royal Cliff Group of Hotels в Паттайї та Chaophya Park Hotel Bangkok & Resorts. 

Колишній член ради та директор Skål International (SI), колишній національний президент SI Thailand і двічі колишній президент Бангкокського клубу. Ендрю зараз є президентом Skål Asia. У 2019 році Ендрю отримав найвищу нагороду SKÅL – відзнаку Membre D'Honneur.

Він є постійним запрошеним лектором у різних університетах Азії.