Загальний трафік у серпні 2022 року (вимірюється в пасажиро-кілометрах прибутку або RPK) зріс на 67.7% порівняно з серпнем 2021 року. У всьому світі трафік зараз становить 73.7% від докризового рівня.
Внутрішній трафік за серпень 2022 року зріс на 26.5% порівняно з аналогічним періодом минулого року. Загальний внутрішній трафік у серпні 2022 року склав 85.4% від рівня серпня 2019 року.
Міжнародні перевезення зросли на 115.6% порівняно з серпнем 2021 року, причому авіакомпанії в Азії продемонстрували найсильніші темпи зростання порівняно з минулим роком. Міжнародні RPK за серпень 2022 року досягли 67.4% від рівня серпня 2019 року.
«Пік літнього туристичного сезону в Північній півкулі завершився на високій ноті. Враховуючи переважаючу економічну невизначеність, попит на подорожі добре прогресує. І скасування або послаблення обмежень на подорожі в деяких ключових азіатських напрямках, включаючи Японію, безумовно, прискорить відновлення в Азії. Материкова частина Китаю є останнім великим ринком, де зберігаються суворі обмеження на в’їзд через COVID-19», – сказав Віллі Уолш, IATAГенеральний директор.
| Серпень 2022 (% у річному обчисленні) | Світова частка1 | РПК | ASK | PLF (% -pt)2 | PLF (рівень)3 |
| Загальний ринок | 100.00% | 67.70% | 43.60% | 11.80% | 81.80% |
| Африка | 1.90% | 69.60% | 47.60% | 9.80% | 75.70% |
| Азіатсько-Тихоокеанський регіон | 27.50% | 141.60% | 76.50% | 19.90% | 74.00% |
| Європа | 25.00% | 59.60% | 37.80% | 11.80% | 86.20% |
| Латинська Америка | 6.50% | 55.00% | 46.60% | 4.50% | 82.40% |
| середній Схід | 6.60% | 135.50% | 65.40% | 23.70% | 79.60% |
| Північна Америка | 32.60% | 29.60% | 20.00% | 6.40% | 85.60% |
| 1% промислових RPK в 2021 році 2річна зміна коефіцієнта навантаження 3Рівень коефіцієнта навантаження |
Міжнародні пасажирські ринки
• Авіакомпанії Азійсько-Тихоокеанського регіону спостерігали зростання трафіку в серпні на 449.2% порівняно з серпнем 2021 року. Місткість зросла на 167.0%, а коефіцієнт завантаження зріс на 40.1 відсоткового пункту до 78.0%. Хоча в регіоні спостерігалося найсильніше зростання в порівнянні з минулим роком, обмеження на подорожі в Китаї, що залишилися, продовжують перешкоджати загальному відновленню регіону.
• Трафік європейських перевізників у серпні зріс на 78.8% порівняно з серпнем 2021 року. Пропускна здатність зросла на 48.0%, а коефіцієнт завантаження збільшився на 14.7 відсоткового пункту до 85.5%. Регіон мав другий найвищий коефіцієнт завантаження після Північної Америки.
• Трафік авіаліній Близького Сходу зріс на 144.9% у серпні порівняно з серпнем 2021 року. Місткість зросла на 72.2% порівняно з періодом минулого року, а коефіцієнт завантаження зріс на 23.7 відсоткового пункту до 79.8%.
• Трафік північноамериканських перевізників зріс на 110.4% у серпні порівняно з періодом 2021 року. Місткість зросла на 69.7%, а коефіцієнт завантаження зріс на 16.9 процентного пункту до 87.2%, що є найвищим показником серед регіонів.
• Трафік латиноамериканських авіакомпаній у серпні зріс на 102.5% порівняно з тим самим місяцем 2021 року. Пропускна здатність у серпні зросла на 80.8%, а коефіцієнт завантаження – на 8.9 відсоткового пункту до 83.5%.
• Африканські авіакомпанії відчули зростання RPK на 69.5% у серпні порівняно з роком раніше. У серпні 2022 року потужність зросла на 45.3%, а коефіцієнт завантаження зріс на 10.8 відсоткового пункту до 75.9%, що є найнижчим показником серед регіонів. Міжнародні перевезення між Африкою та сусідніми регіонами близькі до рівня до пандемії.
Внутрішні пасажирські ринки
| Серпень 2022 (% у річному обчисленні) | Світова частка1 | РПК | ASK | PLF (% -pt)2 | PLF (рівень)3 | ||
| Внутрішній | 62.30% | 26.50% | 18.90% | 4.70% | 79.70% | ||
| Австралія | 0.80% | 449.00% | 233.70% | 32.10% | 81.90% | ||
| Brazil | 1.90% | 25.70% | 23.40% | 1.50% | 81.20% | ||
| Китай PR | 17.80% | 45.10% | 25.70% | 9.00% | 67.40% | ||
| India | 2.00% | 55.90% | 42.30% | 6.90% | 78.90% | ||
| Japan | 1.10% | 112.30% | 40.00% | 24.00% | 70.60% | ||
| US | 25.60% | 7.00% | 3.30% | 3.00% | 84.60% |
1% галузевих RPK у 2021 році 2-річна зміна коефіцієнта навантаження 3Рівень коефіцієнта навантаження
• Внутрішній трафік Австралії збільшився на 449.0% порівняно з минулим роком і зараз становить 85.8% від рівня 2019 року.
• Внутрішній трафік США зріс на 7.0% у серпні порівняно з серпнем 2021 року. Подальше відновлення обмежується обмеженнями пропозиції.
| Серпень 2022 р. (% ch проти того ж місяця 2019 р.) | Світова частка в1 | РПК | ASK | PLF (% -pt)2 | PLF (рівень)3 |
| Загальний ринок | 100.00% | -26.30% | -22.80% | -3.90% | 81.80% |
| Міжнародне покриття | 37.70% | -32.60% | -30.60% | -2.50% | 83.20% |
| Внутрішній | 62.30% | -14.60% | -8.10% | -6.00% | 79.70% |
Bottom Line
Цього тижня виповнюється рік після того, як загальні збори IATA прийняли історичне рішення досягти нульового чистого викиду вуглецю до 2050 року.
«Авіація зобов’язується декарбонізувати до 2050 року відповідно до Паризької угоди. І енергетичний перехід, необхідний для досягнення цього, має підтримуватися державною політикою. Ось чому існує таке велике очікування, коли 41-а Асамблея Міжнародної організації цивільної авіації досягне згоди щодо довгострокової бажаної цілі щодо авіації та зміни клімату. Майже припинення авіації під час пандемії підкреслило важливість авіації для сучасного світу. І ми зробимо величезний крок до забезпечення довгострокових соціальних та економічних переваг сталого глобального зв’язку, якщо політичне бачення урядів узгоджуватиметься із зобов’язанням галузі звести чистий нуль до 2050 року», – сказав Волш.
ЩО ВІДНЯТИ З ЦІЄЇ СТАТТІ:
- .
- .
- .
