Вигідні авіаквитки під час літніх відпусток

Шукаєте літні знижки на авіаквитки? Забути про це.

Погані новини накопичуються для сімей, які хочуть полетіти за кордон або навіть переїхати на канікули. Авіакомпанії скорочують рейси, додають збори та збори за пальне, зменшують пільги, які часто літають, і скорочують кількість персоналу, що обслуговує клієнтів, особливо на стійках аеропортів.

Це не тільки авіакомпанії. Зниження курсу долара робить закордонні подорожі забороненими для багатьох американців, навіть для тих, хто звик до екскурсій по магазинах і круїзів по Середземному морю.

Цього тижня Delta Air Lines підкреслила проблему, з якою стикаються мандрівники та галузь. Вона оголосила про плани призупинити понад 40 літаків і скоротити внутрішні рейси на 10%. У середу він підняв ціни на внутрішні авіаквитки на 10 доларів.

Це відбувається по всьому аеропорту. United Airlines і Northwest Airlines заявили, що вони також скоротять внутрішні рейси, а аналітики стверджують, що інші великі перевізники, ймовірно, підуть їм. Незабаром після останнього підвищення тарифів Delta American Airlines і Northwest підвищили паливні збори на міжнародні рейси туди й назад на 20 доларів. За даними Bestfares.com, плата за паливо, яку авіакомпанії стягують понад базовий тариф, зараз в середньому становить близько 200 доларів США за тривалі міжнародні поїздки туди й назад, що приблизно вдвічі перевищує середнє значення минулого року.

Через меншу кількість рейсів цього літа мандрівники можуть розраховувати на вищі тарифи, а літаки ще більш заповнені, ніж сьогодні, що спонукає деякі сім’ї взагалі відмовитися від польотів.

«Цього року я, мабуть, збираюся кудись поїхати», – сказав Брайс Берг, мешканець Лонг-Біч і батько двох хлопчиків віком 6 і 9 років. Берг зазвичай бере своїх дітей на літо відвідати сім’ю в Чикаго чи Айдахо, але « З огляду на економіку, я не збираюся вирушати у велику подорож».

Звичайно, завжди знайдуться можливості для тих, хто копає досить глибоко, і не зупинити мандрівників, які вважають літній відпочинок на Азорських островах обов’язковим.

Але пропозиції авіаквитків до популярних напрямків, ймовірно, буде важче знайти. Хочете обміняти ці милі, які часто літають, на безкоштовний квиток? Чекайте в черзі.

Згідно зі звітом Summer Travel Forecast, який сьогодні представляє онлайн-подорожній сервіс Farecast.com, вартість квитка на літак для подорожей за кордон під час пікових літніх місяців подорожчає в середньому на 10%.

Дана і Рой Долін з Вестчестера відвезуть своїх трьох синів і бабусю дітей до Італії в липні, незважаючи на вартість авіаквитка, яка була приблизно на 800 доларів США більше, ніж вони очікували. Долін, який забронював поїздку минулого місяця, сказали, що вони думали, що «можуть обійтися» приблизно за 1,000 доларів на людину, виходячи з тарифів, які вони бачили минулого року.

«Це буде досить дорого, але діти стають старшими, і робити такі поїздки разом стає все важче», – сказала Дана Долін. «Це може бути останнє ура для нас».

Оскільки менше місць і більше мандрівників змирилися з високими цінами на бензоколонках та інших місцях, авіакомпанії вперше за багато років змогли підвищити тарифи, і ця тенденція, ймовірно, збережеться в осяжному майбутньому.

«Підвищення тарифів застрягло, і це нове явище», — сказав Відо Шефер, президент TravelStore, туристичної служби зі штаб-квартирою в Брентвуді. У минулому підвищення тарифів часто скасовувалося після того, як інші авіакомпанії відмовлялися дотримуватися або споживачі відмовлялися.

Але «зараз зіткнувшись із високими цінами на нафту, вони не зрушують з місця», – сказав Шефер, додавши, що середня вартість авіаквитка в Гонолулу з Лос-Анджелеса нещодавно зросла до 500 доларів, а для пікових літніх поїздок – майже до 1,000 доларів.

Ціни на проїзд "витісняють багато людей з ринку", - сказав він. «Це буде суворе й важке літо».

Але Кріс МакГінніс, консультант з подорожей Travel Skills Group, сказав, що, незважаючи на побоювання рецесії та підвищення тарифів, більшість сімей все ще планують подорожі у відпустку цього літа. Просто це буде менш «дорого, екзотично та розкішно».

«Існує гігантська зосередженість на цінних подорожах», – сказав МакГінніс. «Минулого року акцент був на п’ятизіркових готелях. Тепер мова йде про "Як я можу піти?" і за найкращою ціною.”

Акції все ще доступні для досвідчених покупців. Farecast.com каже, що деякі з найкращих пропозицій можна знайти, летівши у вівторок або середу та повертаючись у ці дні.

А ціни на проїзд починають знижуватися в кінці серпня і на початку вересня. Якщо шкільні розклади дітей дозволяють це, існує від двох до трьох тижнів «солодке місце» з нижчими тарифами.

Експерти з подорожей стверджують, що, мабуть, надто пізно шукати дешеві літні пропозиції для найпопулярніших напрямків, оскільки багато з них були отримані в січні та лютому. Але все ще є шанс для покупців в останню хвилину, оскільки авіакомпанії зазвичай запускають великі розпродажі наприкінці літа на початку-середині липня.

«Цього року споживачі повинні бути більш стратегічними щодо своїх літніх планів подорожей», – сказав Джон Раузер, аналітик Farecast. «Споживачі можуть вносити невеликі корективи, наприклад змінювати день тижня, коли вони відправляються, або вибирати альтернативні напрямки, щоб заощадити гроші та зберегти бюджет для своїх літніх поїздок».

Авіакомпанії кажуть, що вони змушені скоротити рейси та підвищити тарифи. Навіть тоді галузь може не отримати прибутку цього року. Після п’яти років збитків у мільярди доларів після терактів 11 вересня у 2007 році галузь опублікувала свій перший прибуток за повний рік.

Оскільки ціни на паливо є такими, як вони є, і очікування, що вони залишаться там деякий час, авіакомпанії шукають інші джерела доходу, такі як стягнення плати за послуги, які вже давно включені у вартість квитка.

На додаток до скорочення 2,000 співробітників, або 4% своєї робочої сили, Delta заявила, що почне стягувати 25 доларів за реєстрацію другої сумки. Минулого місяця United Airlines була першим великим перевізником, який ввів збір.

Президент Delta Ед Бастіан на зустрічі у вівторок з галузевими аналітиками в Нью-Йорку назвав високу вартість палива «безпрецедентною, якщо не кризою для цієї галузі».

Якщо ціни на нафту продовжуватимуть коливатися на нинішніх рекордних рівнях, витрати авіакомпаній на паливо зростуть більш ніж на 2 мільярди доларів у порівнянні з минулим роком, сказав він.

«Це не найкращий час для індустрії», – сказав Бастіан. «Ми знаходимося на незвіданій території».

latimes.com