Зацікавлені сторони круїзного туризму Кенії з нетерпінням чекають пожинання від переливання відвідувачів до Південної Африки.
Є надії, що регіон може отримати користь від очікуваного врожаю Південної Африки, який приверне як птахів, так і туристів.
Очікується, що іноземні відвідувачі прилетять до берегів країни цього літа, оскільки деякі з провідних круїзних суден світу слідують за перелітними птахами, які прямують на південь, подалі від зими в Європі.
Згідно зі статистичними даними Ports and Ships, інформаційного бюлетеня, надрукованого в Південній Африці, Дурбан очікує 53 виклики, включаючи кілька заходів круїзного лайнера Mediterranean Shipping Company MSC Sinfinia в період з листопада по квітень 2010 року.
Інші кораблі включають гігантський «Queen Mary Two», який, як очікується, заходить у Кейптаун і Дурбан; P&O's Aurora; Crystal Serenity від Crystal Cruises; «Балморал» Фреда Олсена; Voyager Seven Sea і Амстердам Holland America.
Пізніше в цьому році Нордам і Вестердам відвідають і залишаться в південноафриканських водах до закінчення Чемпіонату світу з футболу 2010 року.
«Ми очікуємо отримати вигоду від «перехресних круїзів», хоча нам бракує можливостей для таких величезних відвідувань. Рада з туризму Кенії повинна почати рекламувати країну як круїзне місце, особливо зараз, коли чемпіонат світу з футболу прибуває до Південної Африки», – сказав директор Abercrombie and Kent Kenya Ауні Канджі.
Інші зацікавлені сторони прогнозують світле майбутнє підсектору після нещодавнього створення Асоціації круїзів по Індійському океану (CIOA). Організація була створена в травні, щоб продавати східну Африку та західну частину островів Індійського океану як напрямки круїзних суден.
Кенія має погані результати в цьому секторі: кількість прибутків впала до рекордно низького рівня три роки тому. Відтоді країна не демонструвала ознак відновлення, головним чином через піратство вздовж узбережжя Індійського океану.
Посилене спостереження
Зацікавлені сторони заявили, що навіть за умови посиленого спостереження за узбережжям Сомалі, бізнес потребує величезних інвестицій, щоб реалізувати його потенціал.
«Бізнес круїзних суден у портах Момбаси, Дар-ес-Салама та Занзібару впав до рекордно низьких показників значною мірою через незахищеність, але ця тенденція також прискорюється через відсутність належної інфраструктури», – сказав пан Канджі. Потенціал бізнесу залишається невикористаним через відсутність відповідної інфраструктури в деяких напрямках.
Наприклад, озеро Вікторія, яке є найбільшим прісноводним озером у світі, що з’єднує три африканські штати Кенію, Уганду та Танзанію, є незайманим місцем призначення.
У 2006 році Міністерство транспорту відклало плани будівництва сучасного круїзного терміналу в порту Момбаси, оскільки не знайшло стратегічного партнера для інвестування в цей об’єкт.
План терміналу, що міститься в 25-річному генеральному плані порту та його стратегічному плані на 2005 рік, який зараз переглядається, мав би перебудувати причалу один і другий у круїзне судно світового класу вартістю 3 мільйони доларів.
За словами пана Канджі, країні потрібен ще один генеральний план щодо того, як оновити сектор, який залишається найбільш швидкозростаючим бізнесом в індустрії туризму.
Він сказав, що необхідно оновити комітет сприяння круїзному туризму, який помер після зміни керівництва в управлінні портів Кенії (KPA) чотири роки тому.
Здійснення дзвінків
За даними Міжнародної асоціації круїзних ліній (CLIA), судно, що перевозить 2,000 пасажирів і 950 членів екіпажу, приносить в середньому 322,705 275,000 доларів США за захід у порт приписки, тоді як подібне судно, яке здійснює відвідування, генерує XNUMX XNUMX доларів США на суші.
За оцінками CLIA, очікується, що 14 мільйонів людей будуть використовувати круїзні лайнери протягом поточного року. Пік сезону припадає на період з листопада по березень, під час європейського зимового сезону.
«Економічна цінність спонукання круїзних операторів відправляти більше кораблів у регіон величезна. У Кенії кожен круїзний турист витрачає приблизно 200 доларів на день. Багато з них повертаються на відпочинок на землі», – сказав пан Канджі.
Дослідження показують, що від 50 до 70 відсотків пасажирів кажуть, що хотіли б повернутися після першого відвідування країни.
Пан Канджі сказав, що кількість круїзних суден у порту Момбаси скоротилася з 20 суден у сезоні 2005/2006 до восьми.
Порт очікує прийняти від 10 до XNUMX суден цього сезону, який почнеться в листопаді і завершиться наступного квітня.
