Близькосхідні авіаперевізники приєднуються до виграшів Alitalia Ryanair

Після того, як минулого місяця Ryanair оголосила про сім нових міжнародних, а також чотири нових маршрути внутрішніх рейсів з Болоньї, тепер настала черга Emirates і Etihad отримати вибрані речі з Alitalia i

Після того, як минулого місяця Ryanair оголосила про сім нових міжнародних і чотири нових внутрішніх рейси з Болоньї, тепер настала черга Emirates і Etihad отримати вибір із спадщини Alitalia. У той час як CAI Compagnia Aerea Italiana (італійська авіакомпанія, створена інвесторами), італійський уряд, основні профспілки Alitala та інші зацікавлені сторони боролися за найкращі позиції в новій авіакомпанії, інші авіакомпанії вибирали місце банкрота. Alitalia після цього залишила країну без багатьох варіантів.

Державна компанія Дубая Emirates хоче різко збільшити свої рейси в італійських аеропортах і зробити його європейським портом прибуття авіакомпанії. Очікується, що Alitalia відмовиться від слотів у рамках поглинання, хоча поки що не прийнято рішення про те, скільки чи які з них буде вилучено.

Уповноважений з питань банкрутства Alitalia заявив, що слоти збанкрутілого перевізника коштують 550 мільйонів євро, або приблизно 4.2 мільйона євро кожен. Заступник міністра промисловості Адольфо Урсо сказав: «Ці плани відповідали зусиллям із відновлення італійського національного перевізника Alitalia».

Залишалося незрозумілим, чи передбачає будь-яка угода про "порт в'їзду" надання Emirates і Etihad подальших рейсів усередині Європи.

Італійці сподіваються, що цей крок може підштовхнути туризм до Італії з країн Азії та Перської затоки.

Emirates, яка наразі має менше ніж 10 італійських слотів на тиждень, попросила 21 рейс на тиждень до Риму та Мілана та 14 до Венеції. Також планується 28 вантажних рейсів на тиждень.

Державна авіакомпанія Абу-Дабі Etihad Airways також шукала по сім рейсів у Рим і Мілан.

Раніше цього місяця компанія Emirates повідомила, що її чистий прибуток за першу половину фінансового року впав на 88 відсотків до 77 мільйонів доларів (60 мільйонів євро) через високі ціни на нафту. Хоча через світову фінансову кризу ці перевізники втрачають пасажирів, їм потрібно шукати нові напрямки, щоб заповнити всі ці дедалі зростаючі місця в своїх нових літаках.

В інших новинах регіону British Airways оголосила, що відновить рейси з Ер-Ріяда та Джидди до Лондона Хітроу з 29 березня 2009 року. Авіакомпанія здійснюватиме польоти п'ять разів на тиждень з Ер-Ріяда та Джидди до терміналу 5 Хітроу. Рейси до Ер-Ріяда виконуватиме рейси на Boeing 777, а рейси в Джидду — на Boeing 767. BA призупинила рейси до Ер-Ріяда та Джидди у березні 2005 року через погані комерційні показники.

ЩО ВІДНЯТИ З ЦІЄЇ СТАТТІ:

  • У той час як CAI Compagnia Aerea Italiana (італійська авіакомпанія, створена інвесторами), італійський уряд, основні профспілки Alitala та інші зацікавлені сторони боролися за найкращі позиції в новій авіакомпанії, інші авіакомпанії вибирали місце банкрота. Alitalia після цього залишила країну без багатьох варіантів.
  • Emirates, яка наразі має менше 10 італійських слотів на тиждень, попросила слоти для 21 щотижневого рейсу до Риму та Мілана та 14 до Венеції.
  • Рейси в Ер-Ріяд виконуватимуться на Boeing 777, а рейси в Джидду — на Boeing 767.

<

Про автора

Лінда Хонхольц

Головний редактор для eTurboNews базується в штаб-квартирі eTN.

Поділіться з...