Чому United Airlines вороже ставиться до туризму на Гуамі?

«Я летів рейсом United Airlines із Шанхаю до Гуаму. Літак був майже порожній, на борту було близько 15 пасажирів. Я повернувся з UNWTO Генеральна Асамблея в Ченду, Китай». Це був звіт про eTurboNews у вересні 2017.

Дивлячись на карти завантаження та сидіння на інших рейсах до Гуаму від United Airlines, виявляється, що рейси з Японії, Китаю та навіть Гонолулу літають із дуже невеликою кількістю пасажирів на борту.

Згідно зі статистичними даними британської дослідницької компанії за 2017 рік, кількість міжнародних прибуття на територію США скоротилася майже на 65% після того, як Північна Корея отримала дві погрози відправити ядерну бомбу на Гуам.

Ядерна загроза, звичайно, більше не є загрозою в 2022 році, але, виходячи з COVID-19 і багатьох обмежень, які все ще діють в Азії, туризм на території США повільно покращується.

Залишилося те, що United Airlines досі має монополію на прямі рейси до Гонолулу та за його межами без необхідності виїжджати за межі Сполучених Штатів. Перельоти з Гонолулу до Гуаму, двох острівних груп США, які можуть бути островами-побратимами, все ще коштують дорожче, ніж переліт до Європи, регіону Перської затоки чи Африки.

Ця структура цін різко змінюється під час польотів із Лос-Анджелеса чи Гонолулу через Гуам до Маніли чи інших напрямків за межами Гуаму.

Переліт з Гонолулу в Манілу через Гуам – найдешевший варіант відвідати філіппінську столицю. United Airlines через Гуам буде коштувати менше ніж 1100 доларів США, тоді як прямий рейс Philippine Airlines стягує більше ніж 1600 доларів за поїздку в обидва боки.

Якщо ви плануєте зупинитися на Гуамі на день-два, наприклад, авіаквитки з HNL до Маніли легко підвищуються з 1000 доларів до понад 3000 доларів.

Це робить туризм на Гуам неможливим для американських мандрівників і, безумовно, завдає шкоди економіці Гуаму ще більше.

Ось проблема.

United Airlines має монополію американського перевізника на прямі рейси між американськими напрямками та американською територією Гуам. Жоден іноземний перевізник не має права конкурувати з United на цьому маршруті.

Багато авіакомпаній, як-от Emirates, сприяють припиненню надмірного туризму в Дубаї, а Turkish Airlines робить основний внесок у припинення надмірного туризму в Стамбулі. Це стосується багатьох перевізників, які проявляють відповідальність перед своєю базою, зокрема Singapore Airlines, Lufthansa, Thai та багатьох інших.

Чому United Airlines так вороже і не підтримує відновлення подорожей і туризму на Гуамі? eTurboNews намагався поставити це запитання, але відповіді не було, оскільки не було відповіді у 2017 році.

«Я буду подорожувати з Гонолулу до Маніли, щоб відвідати майбутній WTTC Саміт і хотів би відпочити день-два на Гуамі».

На жаль, це неможливо і не доступно, сказав Юрген Штайнмец, видавець журналу eTurboNews і 3 мільйони 1K Flyer в United Airlines.