З 1885 року, коли Вільгельм Майбах і Готліб Даймлер побудували перший мотоцикл у Німеччині, ці двоколісні транспортні засоби пройшли дуже довгий шлях. Раніше його називали reitwagen, в приблизному перекладі їздовий автомобіль з двигуном потужністю 0.5 кінських сили і максимальною швидкістю 11 кілометрів на годину.
У 1899 році Хільдебрандом і Вольфмюллером був виготовлений перший серійний мотоцикл, який мав двоциліндровий двигун потужністю 2.5 кінських сили. Цей досягав 45 кілометрів на годину. У порівнянні з тими першими моделями, сьогодні мотоцикли – це справді потужні залізні коні.
За останні 132 роки індустрія мотоциклів виросла, щоб обслуговувати дуже різноманітну натовпу ентузіастів їзди. Ось деякі речі, які ви, ймовірно, не знали про цю галузь.
Каліфорнія
Штат Каліфорнія має найвищі продажі мотоциклів - 78,610 13.7, що становить 41,720% від загального обсягу продажів мотоциклів у Сполучених Штатах. Далі йде Флорида з 41,420 XNUMX проданими новими мотоциклами і Техас з XNUMX XNUMX. Незважаючи на те, що це будинок для щорічне велосипедне паломництво в СтерджісіПівденна Дакота продала лише 2,620 нових мотоциклів у 2015 році.
Каліфорнія як і раніше лідирує в усіх штатах за продажами нових мотоциклів. Однак це пов’язано з тим, що це найбільш густонаселений штат. Таким чином, його продажі становлять 2.9 мотоцикла на 100 жителів, що нижче середнього по країні (3.2 мотоцикла на 100 жителів).
Вайомінг отримує 7.0 велосипедів на 100 осіб. Отже, насправді мотоциклів на сході менше, а найбільше на середньому заході.
Нанесення макіяжу байкерам
У 2014 році 14% власників мотоциклів у Сполучених Штатах складали жінки, що вище з 6% у 1990 році та 10% у 2009 році. Harley бореться через те, що кількість чоловіків середнього віку, які були його основними клієнтами, скоротилася з 94% у 2009 році до 86% у 2014 році.
Щоб впоратися з новою ситуацією, виробник представив режими Street 500 і 750, а Polaris – моделі Scout і Scout Sixty, щоб залучити на ринок нових райдерів і підтримувати зростання продажів. За даними IHS Automotive, частка жінок-водисток Harley-Davidson становить 60.2%.
Ринок старіє
У порівнянні з 1990 роком, коли середній вік типового власника велосипеда становив 32 роки, у 2009 році він зріс до 40. Зараз середній вік становить 47 років. Незважаючи на те, що продажі Harley знижувалися в останні роки, його продажі все ще зберігають частку 55.1% серед 35+ чоловіків.
Найбільше виробників турбує зниження кількості пасажирів до 18 років, оскільки з 1990 року воно впало з 8% до 2%. Покупці від 18 до 24 років скоротилися з 16% до 6%. Мабуть, мотоіндустрія старіє. У результаті виникає питання, звідки візьмуться покупці, якщо галузь більше не може залучати молодих людей?
Добре освічений і багатий
За останні десятиліття все дуже змінилося. Близько 72% власників мотоциклів сьогодні в Сполучених Штатах мають принаймні вищу освіту або післядипломну освіту. Майже всі також працевлаштовані, і близько 15% з них – пенсіонери.
Також, схоже, бути мотоциклістом стало дорогим хобі. Близько 24% домогосподарств власників велосипедів заробляли від 50,000 74,999 до 2014 65 доларів США в 50,000 році. Близько 2014% з них заробляли щонайменше 62,200 XNUMX доларів. У XNUMX році середній дохід сім’ї власників мотоциклів становив XNUMX XNUMX доларів США.
Шосе на першому місці
74% усіх нових велосипедів, проданих у Сполучених Штатах у 2015 році, були шосейними мотоциклами. 8.4 мільйона мотоциклів, зареєстрованих у Сполучених Штатах у 2014 році, вдвічі більше, ніж у 1990 році. Фактично, ці двоколісні транспортні засоби становлять 3% від загальної кількості зареєстрованих транспортних засобів у США.
Важлива галузь для всіх
Коли справа доходить до американської економіки, мотоциклетна промисловість, безумовно, відіграє серйозну роль. Фактично в 24.1 році вона принесла 2015 мільярда доларів економічної вартості через послуги, продажі, ліцензійні збори та сплачені податки. Більше того, у ній працювало понад 81,567 XNUMX осіб.
Інші галузі
Інші компанії також виграють від мотоциклетної промисловості. Байкер придбає не лише транспортний засіб, а й захисний одяг, шолом, рукавички, черевики, засоби захисту та різноманітні аксесуари. Тому існує багато виробничих компаній, які виробляють і продають різне мотоциклетне спорядження та одяг з великими продажами.
Звичайно, деякі виробники мотоциклів також створюють аксесуари для своїх клієнтів. Проте не кожен райдер хоче витрачати так багато на ці речі. Купівля у дуже відомої компанії також може означати, що вам доведеться заплатити додаткові гроші через бренд.
На щастя, ринок мотоциклетного обладнання та аксесуарів дуже багатий, тому є з чого вибрати.
Наприклад, ця стаття містить список найкращих доступні сигналізації. Тут ви можете знайти найбільш рекомендовані моделі, характеристики, а також відгуки покупців. У вас не виникне проблем з пошуком товарів, які найкраще відповідають вашим потребам та бюджету.
