WestJet Group оголосила про завершення інтеграції свого наддешевого перевізника (ULCC), Swoop, до існуючих 737 операцій WestJet.
WestJet тепер використовуватиме успіхи та знання, отримані за п’ять років експлуатації першого в Канаді ULCC у своїй зростаючій авіакомпанії, щоб покращити свою здатність обслуговувати ширший спектр гостей. Замість того, щоб обслуговувати ринок наддешевих авіалайнерів лише на 16 літаках, флот авіакомпанії з 180 авіакомпаній перейде на пропонування ультрадоступних варіантів подорожей до преміум-класу на кожному з літаків.
Маючи найбільший портфель замовлень вузькофюзеляжних літаків у країні, WestJet збирається використовувати наддешевий продукт Swoop, пропонуючи низькі тарифи та низку доступних туристичних пакетів для свого парку вузькофюзеляжних літаків. План WestJet включає ущільнення задньої частини літака 737, зберігаючи передню кабіну преміум-класу, що дає змогу запропонувати широкий спектр бортових пропозицій, від наддешевих до преміальних, на кожному літаку у своєму парку.
ЩО ВІДНЯТИ З ЦІЄЇ СТАТТІ:
- План WestJet включає ущільнення задньої частини літака 737, зберігаючи передню кабіну преміум-класу, що дає змогу запропонувати широкий спектр бортових пропозицій, від наддешевих до преміальних, на кожному літаку у своєму парку.
- Замість того, щоб обслуговувати ринок наддешевих авіалайнерів лише на 16 літаках, флот авіакомпанії з 180 авіакомпаній перейде на пропонування ультрадоступних варіантів подорожей до преміум-класу на кожному з літаків.
- Маючи найбільший портфель замовлень вузькофюзеляжних літаків у країні, WestJet збирається використовувати наддешевий продукт Swoop, пропонуючи низькі тарифи та низку доступних туристичних пакетів для свого парку вузькофюзеляжних літаків.
