Маніла, Філіппіни - Темні хмари утворюються над місцевою туристичною та туристичною галуззю після того, як минулого тижня Федеральна авіаційна адміністрація США знизила рейтинг авіаційної безпеки Філіппін та поставила під загрозу цілі уряду на цей рік.
Наслідки страшні для сектору, який, як очікується, збільшить дохід у 4.8 році до 2008 млрд. Дол. США - більш ніж удвічі більше очікуваних інвестицій, що надходять у гірничодобувну промисловість, і близько третини доларових грошових переказів, щороку відправляються емігрантами додому. Філіппінці.
В одному з інтерв’ю міністр туризму Джозеф "Туз" Х. Дурано применшив негативні наслідки зниження рейтингу FAA, але визнав, що існували "довгострокові загрози" для туристичної галузі - яка лише нещодавно розпочала підйом - якщо проблема безпеки повітряного руху було вирішено не відразу.
"Для нас дуже важливо вміти управляти сприйняттям", - сказав він. "Ми не хочемо, щоб у іноземців склалося враження, що [філіппінський авіаційний сектор] не є безпечним".
Не вдалося впоратися з цим сприйняттям, пояснив він, потенціал може надати країні чорних очей не тільки серед американських флаєрів, але й на світовому ринку подорожей, який все ще переважно бере на себе увагу американських властей, коли піднімаються питання безпеки повітря.
Дурано заявив, що важко оцінити безпосередній вплив зниження рівня FAA на філіппінську туристичну галузь, тим більше, що залишається незрозумілим, чи будуть цивільні авіаційні влади інших країн наслідувати цей приклад і посилити обмеження безпеки для авіакомпаній, що літають з та з Філіппін.
Однак глава туризму зазначив, що американсько-філіппінський ринок подорожей буде першим, хто сприйме тілесне рішення, прийняте ФАА минулого тижня, включити країну до "категорії 2" разом із такими країнами, як Індонезія, Кірібаті, Україна, Болгарія та Бангладеш.
В очах американських мандрівників, які підозрюють про безпеку, це неприємне угрупування, тим більше, що авіаційний сектор Індонезії славиться аваріями авіакомпаній та аваріями, за що часто звинувачують слабку інфраструктуру безпеки аеропорту, погану підготовку керівників повітряного руху та випадкове технічне обслуговування літаків.
Основний ринок
За словами Дурано, близько 18 відсотків із очікуваних 3.4 мільйонів мандрівників, які цього року відвідають Філіппіни, прибудуть із США.
"Це ринок, який, найімовірніше, буде зачеплений", - сказав він, додавши, що найгіршим сценарієм DOT, якщо рішення FAA не буде скасовано, є "ріст зростання" для туристів із США.
"На наше щастя, частка (США) на туристичному ринку знижується, і це, як очікується, буде продовжувати знижуватися", - додав він.
Тим не менше, вплив будь-якого падіння на вхідному туристичному ринку США не можна применшити, оскільки туристи зі Сполучених Штатів постійно є найкращими відвідувачами країни, часто жартуючи та обмінюючись нагородами з корейським ринком у будь-який рік.
Ще один мінус: туристи та мандрівники із США - багато з них емігранти-філіппінці, які повертаються додому, щоб відвідати родичів - також є одними з найбільших витрат відвідувачів у країні, витрачаючи майже вдвічі більше середніх 90 доларів на день, витрачених середнім туристом, і залишаючись майже вдвічі довший за інші національності в середньому.
Ця загроза не залишилась поза увагою місцевої туристичної галузі, яка також прагне сприяти розвитку туризму в країні.
Скидання
"[Зниження рейтингу FAA] негативно впливає на імідж країни, і це, як правило, відбиває відвідувачів, що може призвести до зменшення кількості прибулих", - заявив в інтерв'ю президент Асоціації туристичних агентств Філіппін Хосе Клементе. "Пониження рейтингу дає уявлення про те, що наші перевізники небезпечні та ненадійні".
Дійсно, цей невдача загрожує знищенням прибутків, отриманих місцевою туристичною галуззю, що вдвічі критичніше через те, що деякі найбільші фірми країни почали вкладати гроші у великі готельні та курортні проекти в очікуванні туристичного буму.
Дурано з DOT заявив, що уряд робить все можливе, щоб скасувати рішення FAA. У очікуванні будь-якого оновлення, однак, він сказав, що обов'язок утримувати туристичну індустрію в зростаючому тренді нерівномірно падав на місцеві авіакомпанії, особливо Philippine Airlines.
"Значною мірою це буде залежати від них, щоб усунути занепокоєння щодо безпеки авіаперевезень Філіппін", - сказав він.
business.inquirer.net
