США та Китай змагаються за лідерство на внутрішньому авіаційному ринку у всьому світі

Згідно з новим аналізом експертів галузі, Китай і США намагаються лідирувати у світі у сфері внутрішніх рейсів, оскільки авіасполучення повільно відновлюється після послаблення обмежень на подорожі.

Експерти з аналітики подорожей опублікували дані, які показують, що відновлення внутрішнього ринку лідирує у глобальному поверненні авіаційного сектору, причому Китай демонструє особливу силу.

Проте США були найбільшим внутрішнім ринком до COVID-19 у світі, незважаючи на зниження на 46% у річному обчисленні в 2020 році порівняно з 2019 роком.

Внутрішні регулярні рейси на липень 2020 року в межах США все ще лідирують на світових внутрішніх авіаційних ринках із загалом 413,538 378,434 рейсів у порівнянні з XNUMX XNUMX рейсами в Китаї. Однак США відстають від Китаю, коли йдеться про реальну потужність на рейсах, які виконуються.

Швидко розвивається китайський ринок показує майже 64 мільйони місць, запланованих на липень 2020 року на рейсах всередині Китаю. Це зниження пропускної здатності лише на 5% порівняно з тим же місяцем минулого року, у порівнянні з місткістю в США понад 47.4 мільйона місць, запланованою на той же місяць, що на 46% менше порівняно з липнем 2019 року.

Єдиними ринками у всьому світі, які демонструють зростання внутрішніх подорожей, є В’єтнам, Південна Корея та Індонезія. Заплановані внутрішні рейси та кількість місць у В’єтнамі зросла на вражаючі 28% порівняно з тим же місяцем минулого року.

Загалом на 20 найбільших світових внутрішніх ринків, згідно з розкладом на липень 2020 року, припадає понад 1.3 мільйона рейсів, що зменшилося на третину (32%) порівняно з 2019 роком.

З цієї 20 найкращих країн Азіатсько-Тихоокеанського регіону припадає 54% загального обсягу внутрішніх рейсів у світі, за ними йдуть країни Північної Америки – 33%, країни Європи – 9% і країни Латинської Америки – лише 4%.

З 1.3 мільйона регулярних внутрішніх рейсів у світі 31% припадає на ринок США, проти 29% для Китаю.

Ці цифри показують крихкий, але обережно відновлюється ринок, оскільки авіаперевезення намагаються оговтатися від найгіршого колапсу в своїй історії, спричиненого падінням попиту та введенням обмежень на поїздки після пандемії COVID-19.

Китай наближається до США, раніше панівного внутрішнього ринку, і демонструє повернення до аналогічного рівня минулого року. Проте США зазнали жорстокого колапсу на 46% порівняно з липнем 2019 року.

Інші частини Азії демонструють відродження, а менші ринки, такі як В’єтнам, Південна Корея та Індонезія, демонструють позитивне зростання в річному обчисленні. Схоже, що діяльність авіаперевезень відображає відносне відступлення регіону та зростання випадків COVID-19 у всьому світі. Тож не дивно бачити Бразилію, яка переживає високий рівень COVID-19 випадків різке зниження потужності на 71% р/р.

Нещодавній сплеск випадків COVID-19 у Мельбурні та закриття кордону Вікторії та Нового Південного Уельсу відображається на 70% зниження австралійських внутрішніх рейсів, запланованих на липень 2020 року, порівняно з липнем 2019 року. У країні також спостерігається найбільше падіння у світовій топ-20 із значним падінням місцевих місць на 74% р/р.

За нею близько йде Канада з різким падінням потужності на 69% р/р. У той же час Іспанія є найбільшим європейським програшем, у якому за минулий рік кількість регулярних внутрішніх рейсів зменшилася вдвічі. Майже стільки ж постраждала Італія: кількість регулярних внутрішніх рейсів зменшилася на 49% порівняно з липнем 2019 року.

Незважаючи на те, що авіаційна промисловість Норвегії сильно постраждала від перебоїв у поїздках, внутрішні рейси країни відновилися краще, ніж будь-яка інша європейська країна. Внутрішні рейси, заплановані на липень 2020 року, скоротилися лише на 8% порівняно з роком раніше, а кількість місць – лише на 5%.

Тим часом значний внутрішній ринок Індії також демонструє перші ознаки відновлення: рейси, заплановані на липень 2020 року, зменшилися лише на 4% порівняно з липнем 2019 року.

Криза COVID-19 призвела до різкого скорочення кількості пасажирських рейсів, запланованих у всьому світі. Попередній аналіз даних про розклади Cirium показав, що до кінця квітня 75 року світова пропускна здатність авіакомпаній знизиться на 2020% порівняно з тим же періодом минулого року.

Майже дві третини всього світового флоту – з близько 26,300 59 пасажирських літаків – були на складі в розпал кризи. З тих пір цей показник зріс: 41% світового флоту знову в експлуатації, однак це означає, що XNUMX% все ще зберігаються.

#відновлення подорожей