UNWTO відповідає на статтю eTN про конференцію зі зміни клімату в Копенгагені

Я знаю, що Девід Бейрман очікував, що моя відповідь була достатньо люб’язною процитувати мене – ось і ось.

Я знаю, що Девід Бейрман очікував, що моя відповідь була достатньо люб’язною процитувати мене – ось і ось.

Стакан наполовину повний, а не наполовину порожній. У його, як завжди, чудовому аналізі бракує чотирьох частин.

ПО-ПЕРШЕ, немає згадки про 40-річний період для стабілізації температури Землі. Сьогодні підвищення рівня моря не спостерігається – і це не означає, що це бездушність, це факт. Ми маємо почати зараз і продовжувати активізувати наші дії, не послаблюючись. Але ми повинні бути реалістами щодо реальних вимог. 40 років тому не було ні Інтернету, ні глобального телебачення, ні мобільних телефонів, ні Європи, ні дружнього Китаю чи Росії, і навіть міжнародний туризм був у зародковому стані. І, як зазначив Тоффлер, темпи змін прискорюються. Інновації у сфері екологічно чистого викопного палива, відновлюваних джерел енергії, біопалива тощо дають велику надію в цей період. Великі суми грошей, стимули і, на жаль, легкий вихід – податки змінять інтенсивність досліджень і впровадження.

ПО-ДРУГЕ, ключові забруднювачі досягли порозуміння, хоча це угода, а не угода, і це було вперше в світі, і воно включало провідні розвинені країни та країни, що розвиваються, а також забезпечило відправну точку для масивної фінансової системи, яку вимагали найбідніші для адаптації. Так, це не є обов’язковим, але хто може змусити державу виконати ці зобов’язання в будь-якому випадку… подивіться на існуючі зобов’язання щодо бідності в 1 відсоток ВВП!

ПО-ТРЕТЄ, очікувати, що Рамкова конвенція Організації Об’єднаних Націй про зміну клімату (РКЗК ООН) у Мексиці чи Бонні вирішуватиме проблеми галузь за галуззю – це буде досить складно, щоб вивести копенгагенські фрагменти на новий рівень – особливо щодо цілей , прагнення та питання перевірки. І авіація буде значною мірою відповідати Міжнародній організації цивільної авіації (ICAO).

ПО-ЧЕТВЕРТЕ, галузь робить удосконалення, але це здебільшого лише перші кроки в основних заходах, необхідних для внесення змін у скорочення викидів вуглекислого газу, щоб відповідати вимогам Копенгагенського реєстру, які вимагатимуть уряди (ще раз зауважте до 2020 року). Але Девід слушно зауважив, що завдяки відданості (а не ажіотажу) ми можемо легко це зробити (до 2020 і 2050 років), якщо зараз серйозно підійдемо – звідси ініціатива Live The Deal.

Щоб прочитати статтю Девіда Бейрмана, перейдіть на сторінку https://www.eturbonews.com/13406/implications-copenhagen-climate-anti-climax-tourism

<

Про автора

Лінда Хонхольц

Головний редактор для eTurboNews базується в штаб-квартирі eTN.

Поділіться з...