РАДНОР, Пенсільванія - Представник США Курбело (R-Fla) представив поправку до HR 4441, Закон про авіаційні інновації, реформи та повторне затвердження 2016 року - як подарунок авіакомпаніям у відповідь на їхні заперечення проти Міністерства транспорту США у 2012 році ( Правило DOT), яке вимагає від авіакомпаній чітко відображати загальні ціни на квитки в рекламі та на дисплеях в Інтернеті, включаючи державні податки та збори. Поправка фактично скасує це правило DOT та підірве критично важливий захист споживачів, який був прийнятий як ліки для реклами авіакомпаній, що рекламують приманки. Очікується, що американський сенатор Фішер (R-Neb) запропонує супутню поправку.
Члени Конгресу США в черговий раз дали підставу для виборців розлютитись елітою Вашингтона, яка, на їхню думку, не стежить за своїми інтересами. Історично розробка авіаційної політики у Вашингтоні була двостороннім заходом на благо споживачів та на користь країни. В останні роки, як представлено Законом про прозорі авіаперельоти під назвою Орвелла 2014 року, який ця поправка має на меті відродити за замовленням авіакомпаній, на жаль, ціль політики змістилася від блага країни до вимог особливих інтересів з глибокими кишенями та армії лобістів.
Згідно з правилом DOT 2012 року, авіакомпанії повинні чітко представляти в рекламі загальну ціну квитка, про що, звичайно, турбуються споживачі. Однак авіакомпаніям також дозволяється відображати прориви державних податків і зборів, якщо вони відображаються менш помітно, ніж загальні ціни на квитки. Крім того, немає вимоги DOT, що заважає авіакомпаніям також включати в рекламу базові ціни на квитки (за вирахуванням державних податків та зборів), якщо вони також відображаються менш помітно, ніж загальні ціни на квитки. Відповідно, авіакомпанії сьогодні можуть безкоштовно надавати споживачам детальну структуру загальних цін на квитки. Очевидною місією DOT у прийнятті цього правила було запобігти плутанині та обману споживачів щодо повної суми, яку потрібно сплатити за різні варіанти подорожей.
Ця поправка підірве захист споживачів DOT, відроджуючи оманливу та оманливу рекламну практику, від якої споживачі позбулися лише нещодавно. Якщо поправка буде прийнята в її теперішній формі, це дозволить виділити нижчі базові ціни на квитки в першу чергу, тим самим зменшуючи прозорість, дозволяючи розкривати загальні ціни на квитки та державні податки та збори лише таким чином, щоб «чітко подавати інформацію споживачеві », згідно із запропонованою поправкою.
Однак найбільш згубні наслідки цієї поправки для споживачів пов'язані з її положеннями про рекламу в Інтернеті та прохання. Авіакомпанії могли б помітно відображати на початкових екранах нижчі базові ціни на квитки, що з’являються, а потім виводити інформацію про реальні, вищі загальні ціни на квитки, включаючи державні податки та збори, на інші частини своїх веб-сайтів за допомогою „посилання або спливаюче…, яке відображає інформацію таким чином, щоб споживач був легко «доступним і видимим». " Це відкрите запрошення повернутися до несправедливих та оманливих маркетингових практик, які були широко розповсюджені до того, як DOT вжив заходів у 2012 році для захисту споживачів. Це рекламний трюк, який часто називають "краплинне ціноутворення".
Споживачі будуть голосно кричати з приводу цієї непродуманої поправки. Вони не заперечують проти того, щоб авіакомпанії також розкривали державні податки та збори (які, до речі, забезпечують важливу авіаційну інфраструктуру, безпеку та безпеку) - але вони хочуть, щоб спочатку їм повідомили загальну ціну, щоб вони знали найкращі реальні варіанти, які слід розглянути. Прозорість повної ціни квитка заздалегідь з урахуванням усіх податків та зборів, а також можливість порівняння загальної вартості проїзду, включаючи витрати на допоміжні послуги, такі як попередньо зарезервоване місце та плата за багаж, є важливим для споживачів, і це на що Конгрес повинен бути пильно зосереджений.
BTC настійно закликає представника Курбело (R-Fla) відкликати свою поправку, а сенатор Фішер (R-Neb) переглянути пропозицію супутньої поправки.
