Консервативна партія у Великобританії є найбільшим переможцем на вчорашніх виборах. Це означає, що Brexit повинен бути укладений до кінця січня, і це може означати колосальні зміни в європейському туризмі та в туризмі до Європи та з неї.
У початковому маніфесті консервативна партія тричі згадувала туризм.
Туризм згадувався двічі стосовно "оздоровчого туризму", практики відвідувачів, які їздять до Великобританії на лікування, і один раз в контексті покращення туризму в Північній Ірландії.
Будь-яке посилання на розширення злітно-посадкової смуги в Хітроу має на меті показати Хітроу, що він може виконати свої зобов'язання щодо якості повітря та шуму, що проект може бути профінансований та побудований та що бізнес-обґрунтування є реалістичним. Схема не отримає нових державних грошей.
Не згадується про оподаткування авіації, що викликало занепокоєння серед лідерів туризму.
Щодо внутрішньої залізниці, партія планує інвестувати 100 млрд. Фунтів стерлінгів у додаткові інфраструктурні витрати на автомобільні, залізничні та інші відповідальні, продуктивні інвестиції.
British Rail отримала б десятки мільярдів фунтів стерлінгів інвестицій. Існує зобов’язання побудувати Північну електростанцію між Лідсом та Манчестером та зосередитись на Ліверпулі, Тіс-Веллі, Халлі, Шеффілді та Ньюкаслі.
"Залізничний вузол Мідлендс" побачить "посилення" зв'язків між Бірмінгемом, Ковентрі, Дербі, Херефордом, Лестером, Ноттінгемом та Вустером. Зобов’язання „покращити залізничні лінії на південний захід та Східну Англію” виглядає неясним і, отже, простим для виконання.
Більш твердою є обітниця "відновити багато ліній" Букінг "- 3,000 миль залізниці, закритої після огляду мережі, розпочатої консерваторами на початку 1960-х років, і продовжуваної протягом решти десятиліть Лейбористською партією.
Інша приваблива політика полягає у наданні регіонам міст за межами столиці фінансування для модернізації своїх автобусних, трамвайних та залізничних перевезень, щоб зробити їх "такими ж добрими, як Лондонські, з більш частими, краще інтегрованими послугами, більшою кількістю електрифікації, сучасними автобусами та поїздами, та розумні квитки ”.
Стратегічні та місцеві дороги отримали б дуже точні інвестиції у розмірі 28.8 мільярдів фунтів стерлінгів.
Жодна ціна не прикріплена до обіцянки інвестувати в «супер-автобусні мережі з нижчими тарифами», а також не повертати сільські маршрути, які були закриті протягом останніх дев'яти років під керівництвом консервативних урядів.
У небі "ми будемо використовувати нову технологію управління повітряним рухом, щоб скоротити час, який літаки витрачають на очікування на посадку, зменшуючи затримки, перешкоди шуму та забруднення".