Як консультант з питань туризму та колишній міністр, відповідальний за туризм, цивільну авіацію, порти та морський флот, я завжди пропагував Сейшельські острови як пункт призначення круїзних суден і захищав бізнес круїзних суден. Я продовжую це робити і сьогодні.
Сейшельські Острови як країна, яка повністю залежить від туризму, галузі, яка стала опорою її економіки, зараз повинні рухатися, щоб краще зрозуміти бізнес круїзних суден і зрозуміти важливість круїзного туризму. Сьогодні для Сейшельських островів важливіше прийняти круїзний бізнес і підготуватися до збільшення кількості круїзних суден. У грудні велика кількість круїзних суден, що прибули до порту Вікторія, спричинила перешкоди для роботи вантажних суден, які потребували висадки важливих для островів вантажів на кінець року. Це спричинило негативну реакцію проти керівництва порту Вікторія та бізнесу круїзних суден.
Окрім прямих вигод для островів через офіційні збори, такі як портові збори, збори за воду та пальне, бізнес із судноплавства та місцеві продажі екскурсій DMC, 50 +% пасажирів круїзних суден, які не замовляють екскурсії на березі, гуляють острови, сідайте на таксі, купуйте вироби ручної роботи, виготовлені на Сейшельських островах, і їжте в ресторанах. Тільки з точки зору маркетингу туризму, важливою перевагою для острова, коли круїзне судно сидить у порту Вікторія, є можливість Сейшельських островів продатись тисячам відвідувачів. Пасажири дуже схожі на відвідувачів туристичного ярмарку, і Сейшельські острови повинні лише показати свою кращу сторону для цих пасажирів, щоб рекомендувати острови своїм родичам та друзям або повертати себе як безкоштовних незалежних мандрівників (FIT) для майбутнього відпочинку. Туристичні напрямки витрачають цілий стан на туристичних ярмарках, щоб привернути неподілену увагу такої кількості потенційних відпочиваючих. У порту ці відвідувачі милуються країною, оскільки працівники Ради з туризму надають їм необхідні рекламні матеріали.
Сейшельські острови потребують свого порту круїзних кораблів, і, поки він цього чекає, пропоновану док-станцію під прямим кутом з портом, що виходить до басейну яхт-клубу Вікторії, слід поставити до столу, оскільки це не вплине на вантажні судна, коли круїзне судно пристане до порту Вікторія .
Портальний оператор DP World, що належить Дубаю, привітав п’ять гігантських міжнародних круїзних лайнерів, які перевозили понад 23,000 3 туристів, на своєму круїзному терміналі 6700 Хамдан Бін Мохамед, тим самим оголосивши про початок круїзного туристичного сезону із входом суден Aida Prima (на 7,918 відвідувачів), MSC Splendida (3,860), MscLirica (5,550), Коста-Медітарея (3700) та Horizon з XNUMX відвідувачів.
Круїзний термінал Хамдан Бін Мохаммед є найбільшим круїзним терміналом у світі за розмірами та вантажопідйомністю і прийняв понад 2.3 мільйона туристів з моменту його відкриття в 2014 році і до кінця 2018 року.
Термінал зафіксував важливий етап із 172-відсотковим збільшенням кількості круїзних туристів з 2014 року - 232.6 тис. Відвідувачів до 2018 року з 632.7 тис. Відвідувачів, крім того, зафіксовано значне зростання дзвінків суден з 94 дзвінків у 2014 році до 120 дзвінків у 2018 році.
У 2015 році він прийняв близько 270.9 тис. Відвідувачів, 564.2 відвідувача у 2016 р. Та 602.4 відвідувача у 2017 р.
DP World заявив, що продовжуватиме надавати підтримку шляхом розвитку інфраструктури, терміналів та причалів довжиною 1900 м, які можуть одночасно вмістити до 7 мега кораблів, що перевозять більше 18,000 XNUMX пасажирів.
З цією кількістю відвідувачів круїзу, що прибувають за один день, можна безперешкодно впоратись, на 70 тисячах квадратних метрів автостоянки можна взяти до 36 великих автобусів, 150 таксі та достатню кількість приватних автомобілів.
Круїзні термінали Mina Rashid 10 років поспіль реєструвались як провідний круїзний порт на Близькому Сході за версією World Travel.
Мохамед Абдулазіз Аль-Маннеї, виконавчий директор Mina Rashid та генеральний директор P&O Marinas, сказав: «DP World прагне розвивати круїзні термінали відповідно до найвищих світових стандартів та активно сприяти залученню більшої кількості міжнародних круїзних ліній до Дубаю для підтримки життєво важливої ролі туристичного сектору у сприянні економічному зростанню ".
"Оскільки розвиток круїзного терміналу Хамдан Бін Мохамед продовжує відповідати вимогам великих міжнародних круїзних суден, сприятиме розташуванню Дубая як центрального вузла на карті круїзного туризму на регіональному та глобальному рівнях", - заявив він.
Бачення Дубаю полягає в тому, щоб до 2020 року прийняти мільйон круїзних туристів, що підтверджено 10 міжнародними компаніями, щоб Дубай залишався головним напрямком на зимовий сезон 2020-2021 років, який підтримає організацію 10 міжнародних круїзів, починаючи з Дубая, сказав старший чиновник.
Різноманітні розміри круїзних лайнерів між середніми, розкішними та мегаполісами, щоб задовольнити різні бюджети та географічні райони, і пояснив, що туристична віза, яка дозволяє їм неодноразово в'їжджати в країну, була важливим фактором у залученні круїзних туристів з усього світ, додав він.
Хамад Бін Меджрен, старший віце-президент (зацікавлені сторони) Дубайської корпорації з питань туризму та комерційного маркетингу, сказав: «Дубай швидко стає улюбленим напрямком серед міжнародних круїзних ліній та круїзних туристів, і ми прагнемо продемонструвати стійке зростання міста як створений круїзний центр для ширшого регіону ".
«Ми раді приходу ще п’яти круїзних лайнерів за один день протягом цього сезону, що ще більше зміцнює позиції Дубаю як головного входу в круїзне свято. Більше того, цього сезону та кожних вихідних, починаючи з грудня 2018 року по березень 2019 року, ми матимемо 4 судна в порту », - зазначив Бен Меджрен.
«Дійсно, цей останній успіх можна пояснити постійним внеском нашої цінної мережі промислових партнерів та різних зацікавлених сторін у державному та приватному секторах і є відображенням нашого прагнення працювати в рамках спільної роботи для стимулювання зростання круїзу еміратів промисловості та туризму в цілому », - додав він.
