Авіакомпанія Singapore Airlines здійснила найдовшу у світі безпосадкову посадку комерційного рейсу в Нью-Йорку після польоту понад 15,000 17 км за 52 годин XNUMX хвилини.
Сара Грейді, керівник відділу туризму GlobalData, компанії з обробки даних і аналітики, пропонує своє бачення того, що це означає для сектора:
«Минулого року відкрилася хвиля наддалеких рейсів, які перевозять пасажирів по всьому світу в рекордні терміни та з комфортом. Це обумовлено більшою технологічною ефективністю, яка дозволила долати такі великі відстані без зупинок палива, а також досягненнями, які допомогли зменшити фізіологічний вплив на організм людини.
«Але, звичайно, це було б нічого без ринкового попиту. Те, що Singapore Airlines не пропонує крісло економ-класу, є промовистим і натякає на основну істину, що такі подорожі, принаймні в короткостроковій або середньостроковій перспективі, будуть зарезервовані для найбагатших мандрівників.
«Зараз подорожувати з Лондона до Перта з пересадкою приблизно на третину дешевше, ніж летіти прямим рейсом. З економією часу лише на пару годин у деяких випадках переваги прямого з’єднання будуть виправдані лише для ділових мандрівників або елітних відпочиваючих.
«Тому не очікується, що вплив на галузь буде надзвичайно значним.
«Ми вже перебуваємо в період великих змін, коли лоукостери (LCC) пропонують все більше і більше, а перевізники з повним спектром послуг (FSC) або дезагрегують свої квитки, щоб конкурувати з LCC, або, навпаки, розширюють свою преміальну пропозицію – як у Катарі Спальня бізнес-класу Qsuite була представлена в цей час минулого року. Таким чином, відновлення наддалеких рейсів, здається, є природним прогресом цього зрушення ринку.
«У міру розвитку технологій і знайомства з концепцією наддалеких подорожей ми будемо бачити все більше і більше маршрутів, які відкриваються, але ми ще далеко від того, щоб наддалекі подорожі стали нормою».
