ОТТАВА – Транспорт Канади ще не розпочав консультації щодо нових правил, які змушують авіакомпанії оголошувати повну вартість авіаквитків через вісім місяців після ухвалення закону, що вимагає від неї, що викликає занепокоєння, що народна ініціатива може бути знищена.
Багаторічна практика, коли авіакомпанії рекламують одну ціну за квиток, а потім фіксують податки, збори та надбавки під час покупки, виглядало так, ніби це закінчується минулої весни, коли Палата громад ухвалила законопроект, який вимагає від авіакомпаній включати всі екстри в оголошеннях.
Але Сенат додав блокпост до так званого положення про рекламу «всіх-ін», відклавши його до тих пір, поки промисловість і уряд не встигнуть з’ясувати, як уникнути будь-яких ненавмисних наслідків для конкурентоспроможності авіакомпаній.
Сенатор-ліберал Денніс Доусон, колишній лобіст WestJet Airlines, запропонував відкласти впровадження після того, як керівники авіакомпаній виступили перед Сенатом. Вони стверджували, що нові правила реклами несправедливі.
Прес-секретар транспортної Канади Патрік Шаретт заявив, що, незважаючи на затримку з запуском процесу консультацій, Оттава залишається відданою положенням про захист прав споживачів щодо реклами авіакомпаній.
«Зараз ми стежимо за розвитком подій у цій сфері. . . . Ми все ще на тому ж етапі, ми обмірковуємо наступні кроки».
Майкл Дженіган, виконавчий директор Центру захисту громадських інтересів і член-засновник Ініціативи із захисту подорожей, каже, що затримка не є хорошим знаком.
«У мене таке враження, що Transport Canada ніколи не був зацікавлений у реалізації цього та не зацікавлений у захисті споживачів. Я не можу думати про інший випадок, коли, по суті, ви хотіли б заохочувати оманливу поведінку на тій підставі, що це добре для бізнесу».
Авіакомпанія стверджує, що несправедливо вимагати повну рекламу авіаквитків, оскільки більшість провінцій, які регулюють рекламу туристичних агентств, не вимагають такого надання туристичних агентств; лише Онтаріо та Квебек вимагають, щоб агенції включали всі збори та надбавки до їх рекламованих цін.
І хоча іноземні перевізники були б змушені рекламувати повну ціну авіаквитків у канадських ЗМІ, немає можливості регулювати їхні веб-сайти, де канадські споживачі можуть робити покупки.
«Наша позиція була і залишається, що ми будемо раді дотримуватися нових правил за умови, що вони однаково застосовуються до всіх авіакомпаній, які продають місця в Канаді, як внутрішніх, так і іноземних, щоб забезпечити рівні умови для всіх перевізників. щодо реклами», – сказав Пітер Фіцпатрик, речник Air Canada.
Майкл Пеппер, президент Ради туристичної індустрії Онтаріо, сказав, що він стурбований глухим кутом. Представники транспортної Канади запевнили його минулого літа, що процес консультацій розпочнеться восени минулого року.
«Нічого не сталося, і . . . реклама триває й сьогодні».
Пеппер додав, що Канада знаходиться в офсайді зі Сполученими Штатами та Європою, що вимагає повного розкриття інформації в рекламі авіаквитків.
Минулого місяця автомобільна асоціація Британської Колумбії запровадила свою власну політику «те, що бачиш, те й платиш» після подання скарг від своїх членів і клієнтів.
Віце-президент BCAA Даніель Міркович сказав, що авіакомпанії повинні брати приклад зі своїх клієнтів. «Слухайте своїх клієнтів. Це те, що ми робимо. Вони були настільки розчаровані цим, що це було легко виправити для нас».
Міркович додав, що це прорахований ризик для асоціації, але сказав, що вірить у споживачів. «Ми будемо виглядати набагато вищими, ніж авіакомпанії, які рекламують неправильну рекламу, але сьогоднішні туристи дуже кмітливі. Вони знають, що є додаткові збори».
canada.com
