«Аеропорти забезпечують значну непряму зайнятість у місцевих громадах, і те саме можна сказати про башти УВД. Це включає в себе непрямі робочі місця, що забезпечують технічне обслуговування та обслуговування вежі, від інженерних робіт до прибирання, і все це буде впливати на це рішення. Шотландія - не перша країна, яка впровадила віддалені вежі у віддалених громадах. (…) У Великобританії зараз існує лише одна вежа, що експлуатується віддалено, і це в аеропорту Лондон -Сіті, розташованому посередині одного з найбільших міст Європи. Він експлуатується з одного з найбільших центрів операцій з банкоматами в Європі в Суонвіку, і вся інфраструктура, пов'язана як з розташуванням аеропорту, так і з контролерами, забезпечує певний рівень інституційної підтримки. (…) Враховуючи зародженість технології, нам важко запевнити ці спільноти, що цю послугу можна надати у разі негоди, пошкодження інфраструктури або кібератаки »,-заявила Спера.
У листі, адресованому міністру транспорту Шотландії, ETF висловлює свою однакову стурбованість щодо зниження рейтингу послуг в аеропортах Бенбекула та Вік. На основі вагомих доказів філій ETF у Шотландії, HIAL планує понизити майбутнє функціонування цих 2 аеропортів до рівня служби аеродромної інформаційної служби, таким чином позбавивши їх можливості видавати інструкції літакам, що прибувають та вилітають.
ETF звертає увагу уряду Шотландії на величезні ризики для безпеки при виконанні такого рішення, нагадуючи владі про невідкладну необхідність підтримувати свій нинішній рівень спеціалізованих служб повітряного руху через характер як аеропортів, так і перевезень, якими вони зараз користуються. обслуговувати, такі як регулярні авіаперевезення, переправи на поромах, морські вертольоти, а також дуже специфічні погодні умови в цій частині Європи.
Команда Європейська федерація працівників транспорту (ETF) охоплює транспортні профспілки з Європейського Союзу, Європейського економічного простору та Центральної та Східної Європи. ETF представляє понад 5 мільйонів транспортних працівників з більш ніж 200 транспортних спілок та 41 країни Європи.
