Понад 130 реактивних літаків Boeing, чиї двигуни зазнають ризику обледеніння в рідкісних умовах, можуть продовжувати здійснювати тривалі трансконтинентальні польоти до початку 2011 року, оголосило минулого тижня Федеральне управління цивільної авіації, ухваливши рішення, яке відхилило попередження експертів з безпеки та пілотів.

У 777 році буде замінено дві підозрілі частини двигуна Rolls-Royce, який використовувався в літаках Boeing 2011. Федеральні регулятори заявили, що тимчасові заходи безпеки для літаків були достатніми, щоб запобігти нещасним випадкам, таким як зупинка двигуна в повітрі або аварійне зниження, повідомляє Wall. Доповідь Street Journal ($) понеділок.

Національна рада з безпеки на транспорті раніше закликала FAA прискорити заміну деталей принаймні в одному з двох двигунів літака. Асоціація авіалінійних пілотів окремо рекомендувала діяти швидше.

Обмежена доступність запчастин є однією з причин більш пізнього терміну, повідомили журналу джерела в галузі.

Згідно зі звітом, зупинки через ожеледицю трапляються рідко – за мільйони рейсів було зареєстровано лише три випадки. Один із таких випадків стався, коли літак British Airways налетів на злітно-посадкову смугу лондонського аеропорту Хітроу в січні 2008 року, травмувавши 13 людей.

Усі тимчасові заходи безпеки діють, тобто пілоти повинні вжити певних заходів, щоб запобігти утворенню льоду, яке може виникнути під час тривалих періодів круїзу на великих висотах над полярними регіонами.

Boeing і Rolls-Royce заявили, що продовжують вивчати проблему обледеніння. American Airlines, яка використовує Boeing 777, заявила, що намагатиметься завершити заміну якомога швидше.