Віадук NRL на острів Реюньйон: Тепер це подорож!

«Новий NRL 974 – шосе Дідьє Роберта, як його називають через острів – є безпечною дорогою, далеко від небезпеки падіння каменів… майже 1500 робочих місць… інновацій… винахідливості… наполегливості та поваги до збереження навколишнього середовища на острові, ” – йдеться у коментарях із соціальних мереж щодо цього масштабного проекту на острові Реюньон.

Робота «Nouvelle Route du Littoral» (нова прибережна дорога) наближається до завершення з північної сторони. Автомобілісти, які їдуть по прибережній дорозі, щодня стежать за ходом робіт з укладання великих стовпів у морі.

Цієї п’ятниці відзначаються останні години мобілізації величезної машини «Зуріт», яка протягом двох років використовувалася для встановлення великих постів на дні моря та перших частин палуби, зібраних поетапно. З початку роботи на морі машина вийшла на будівельні роботи зі швидкістю два з цих великих постів на місяць. Загальна висота цих постів коливається від 24 до 38 метрів на всьому маршруті в морі. Основи стовпів знаходяться на глибині від 12 до 15 метрів нижче рівня моря або від 3 до 8 м нижче дна океану.

Всього 48 дописів

Маршрутний відрізок палуби, вага елементів якої може досягати 670 тонн і транспортується «пусковою установкою» на збірку. Що стосується траси на опорах, то вони значно важчі, вони важать до 2400 тонн і прокладаються і встановлюються на місці компанією Zourite. Висота сегментів, що транспортуються, коливається від 3.80 до 7.30 метрів.

Таким чином, у березні 2019 року Zourite завершує встановлення останнього стовпа віадука, який включає 48 між Великим човном і просуванням у морі в Сен-Дені.

Саме в цей момент на місці робиться звіт про хід виконання делегації обласної влади. Підводячи підсумки роботи, Президента області також запитали про перспективи інших досягнень, які будуть слідувати за роботою НРЛ, починаючи з керованої регіональної транспортної мережі. «Перший етап протяжністю 12 км включатиме Сен-Дені та Сент-Марі, а також 2 етапи: перший у напрямку Сен-Бенуа, а другий на захід, оскільки ви знаєте, що Нова прибережна дорога передбачає можливість розміщення регіональна керована транспортна мережа», – сказав Дідьє Робер.

NEO після НРЛ

Щодо загальної здачі НРЛ, президент області розповів про прийнятий на сьогодні графік. «Ми на перспективі 2022 року щодо загальної реалізації проекту», – сказав він, також відповідаючи на питання про можливість часткової здачі. «Це частина елементів рефлексії, але вона не інтегрує сьогоднішній підхід нашої спільноти, тому що це глобальна робота на 12 км, тож мета полягає в тому, щоб реалізувати цей проект у повному обсязі».

Також була згадана тема NEO Saint-Denis. «Протягом останніх двох-трьох років ми вирішували спільно з містом Сен-Дені керувати Nouvelle Entrée Ouest, і ми працюємо разом, щоб забезпечити продовження та щоб Сен-Дені міг отримати користь від регіональні зобов'язання з більш прийнятним рівнем трафіку. Вперше новий міст через річку Сен-Дені буде завершено в 2020-2021 роках, тож водночас із завершенням будівництва віадуку, «який прообразить» нове обличчя Барашуа «вдруге», сказав президент Реюньон.