Регіональна зустріч з питань туризму в Момбасі обговорила туристичний протокол EAC

(eTN) – У Момбасі відбувається регіональна зустріч під егідою Східноафриканського співтовариства (EAC), щоб обговорити просування статей 115 і 116 Договору EAC, що стосуються більшої інтеграції та співпраці секторів туризму та дикої природи. Зацікавлені сторони мають намір підготувати відповідні перспективи для можливого запуску регіонального агентства з координації туризму та дикої природи, яке має виконувати проекти та програми відповідно до вказівок країн-членів, наприклад, єдину туристичну візу для охоплення всього регіону.

Проте зацікавлені сторони приватного сектору критично поставилися до створення іншого агентства EAC, посилаючись на постійне дублювання роботи та вимог до ліцензування в авіаційному секторі, де запуск Агентства з нагляду за безпекою та безпекою цивільної авіації (CASSOA) не призвів до національні регулятори надавали будь-які значні повноваження новому агентству і натомість зберегли більшу частину своїх функцій, що спричинило дороге дублювання процесів, оскільки боротьба за вотчини продовжує домінувати на порядку денному там.

«Чого має досягти ця агенція? Про спільний маркетинг давно домовилися, як спільний стенд на великих ярмарках Східної Африки, як під одним дахом, але цього не сталося. Це могло б призвести до заощадження для учасників, розширення доступу до світових ринків для нашого регіону, але протекціонізм та побоювання окремої країни відкинули це в сторону. Що змінилося, поки наші літаки не можуть перевозити туристів до національних парків наших сусідів, поки наші транспортні засоби розглядаються як іноземні та часто заборонені в'їзди в парки з нашими власними клієнтами? Що змінилося до тих пір, поки Бологонджа між Серенгеті і Масаї Мара закритий для туристів-сафарі?

«Я боюся, що це лише чергова схема створення робочих місць для бюрократів, яка буде коштувати [нам] наших грошей і насправді не буде продуктивною. Мої колеги з авіації щойно повідомили мені, що CASSOA тепер має намір додати більше зборів до вже дорогих цін на квитки в регіоні. Це не те, чого ми очікуємо від EAC, щоб задіяти інший рівень адміністрування, який дублює речі і коштує набагато більше грошей, які ми могли б витратити краще», — повідомило постійне джерело з братства операторів сафарі в Момбасі. кореспондента на ніч, коли кидають ідеї про по електронній пошті.

Отже, очікується, що не буде досягнуто незначного прогресу з питань, які приватні сектори країн-членів хочуть обговорити, як-от транскордонні операції, чітка дата запуску єдиної туристичної візи та подальше вільне переміщення належним чином- зареєстровані експатріанти з однієї країни-члена в іншу, транскордонне управління охоронюваними територіями – особливо з огляду на важливий законодавчий акт, який буде переданий на наступний саміт EAC щодо суперечливого проекту шосе Серенгеті в Танзанії – та низку інших питань, як-от свобода переміщення гідів з однієї країни в іншу разом з власними туристами замість того, щоб бути змушеним використовувати місцевих гідів, які часто не відповідають стандартам і згодом зменшують враження від сафарі, витрачаючи багато грошей на свої поїздки клієнтів.

Щоправда, EAC принаймні сприяв дискусії з таких важливих питань, як гармонізація політики та законодавства щодо туризму та дикої природи, запровадження загального набору стандартів для класифікації підприємств гостинності, але ще не має «великого впливу» на вільний потік сектору через регіон, як у «старі часи першої східноафриканського співтовариства», коли маршрути сафарі регулярно охоплювали всі визначні пам’ятки регіону і коли рейси East African Airways до того часу зв’язували туристів від водоспаду Мерчісонс до Серенгеті. Чи повернуться ці дні за новим EAC? Час покаже.