У серпні у французькому регіоні Савойя на залізничні колії та автомагістраль між Моданом і Сен-Жан-де-Морієном обвалилося близько 15,000 XNUMX кубометрів породи. Незважаючи на початкові прогнози майже негайного відновлення після зсуву, відновлювальні роботи на історичній лінії виявилися складнішими, ніж очікувалося, і ще навіть не почалися.
Transalpine, французька асоціація, яка просуває Турін-Ліон, спочатку вказала дату можливого відновлення на 10 вересня 2023 року, потім на середину листопада, а тепер її перенесли щонайменше на 7 місяців.
з TGV, Французьке міжміське високошвидкісне залізничне сполучення, яке обслуговує SNCF, і потяги Frecciarossa, які обслуговує Tenitalia з Мілана та Турина до Ліона та Парижа, не працюють, також спостерігається значне збільшення руху вантажівок на дорогах через меншу кількість вантажних потягів. .
«Завдяки блокуванню поїздів TGV і Frecciarossa, а також 170 щотижневих вантажних поїздів, що курсують на тій самій лінії, легко передбачити серйозні наслідки для території, з помітним збільшенням автомобільного транспорту та, як наслідок, заторами на дорогах», — сказав він. Даріо Галліна, президент Туринської торгової палати та асоціації ALPMED, невеликої групи операторів гостинності та туризму в містах Портофіно, Санта-Маргерита-Лігуре та Рапалло.
«Потрібно докласти всіх необхідних зусиль, щоб пришвидшити відновлювальні роботи на лінії, щоб вирішити [цю] проблему, не обмежуючись лише залученим регіоном Франції, але [з] сильним впливом на далекі подорожі… між двома країнами».
Проте трафік – не єдина причина для занепокоєння через відключення залізничного сполучення між Італією та Францією. За словами TranzAlpine Train, «екологічні та економічні наслідки такого тривалого закриття важко виміряти, і очікується, що вони будуть серйозними». З цієї причини, з огляду на початок зимового сезону, влада Франції організовує заміну автобусного сполучення. Залізничний туризм в Італії зростає, і все більше туристів обирають поїздки по Італії залізницею.
