Precision Air планує IPO на кінець 2010 року

(eTN) Головна приватна авіакомпанія Танзанії, Точність повітря, здійснить первинне публічне розміщення (IPO) нових акцій пізніше цього року з метою збільшення капіталізації та залучення інституційних і приватних інвесторів з Танзанії. На даний момент Kenya Airways (KQ) володіє 49 відсотками випущених акцій компанії, і очікується, що якщо пропозиція буде прийнята ринком, як очікується, це співвідношення може знизитися десь до 30 відсотків маржі. Сама Kenya Airways є публічною компанією на фондових і цінних біржах Східної Африки, і вихід на фондовий ринок компанії Precision Air є ще одним свідченням того, що авіакомпанії, добре керовані авіакомпанії, справді можуть досягти економічного успіху свого бізнесу в незважаючи на складні умови в їхній країні та в глобальному масштабі.

В останні роки компанія Precision Air розпочала поступове оновлення та розширення флоту, в основному використовуючи серію ATR французького виробництва, а також додала реактивні літаки, щоб запропонувати пункти призначення за кордоном. Компанія майже витіснила Air Tanzania (ATC) як де-факто національну авіакомпанію, оскільки ATC знаходиться на межі занепаду, незважаючи на час від часу наполовину намагання уряду зберегти авіакомпанію на плаву. Зараз Precision керує більш розгалуженою мережею, ніж ATC коли-небудь робив у минулому, перевозить більше пасажирів і експлуатує більше літаків, і насправді є єдиним вибором для танзанійців, щоб надійно подорожувати повітрям до місць, куди вони хочуть летіти.

Пропонування акцій громадськості ще більше підкреслить постійну компанію Precision, досягнуту за останні роки, яку поважає авіаційний сектор і цінує настільки, що її вибрали найбільш шанованою компанією Танзанії за останні роки. Компанія працює в авіаційній сфері більше 16 років і є партнером Kenya Airways протягом останніх 7 років, приносячи взаємну вигоду для обох компаній. Проте ревниві конкуренти та недоброзичливці на політичному фронті в минулому використовували асоціацію з KQ, щоб назвати Precision кенійською авіакомпанією, зручно ігноруючи той факт, що більшість акцій володіє танзанійський авіатор і граючи на дешевих настроях, які часто використовують менші успішно махнути трішки по своєму шляху.

Лише кілька днів тому питання відновлення АТС знову було піднято в парламенті, але коментарі демонстрували гостре нерозуміння внутрішньої роботи авіаційної промисловості, а цифри розкидані – понад 500 мільйонів доларів США були прив’язані до відродження колишнього національного перевізника – відверто вийшло за державні кошти та кишеню. Інші твердження стверджували, що «туризм постраждав» через те, що ATC майже припинила роботу, знову ж таки зручно забувши про зростання Precision Air і те, що зараз вони перевозять більше трафіку, ніж ATC будь-коли раніше.