Дослідження PKF виявило, що американські готелі надзвичайно вразливі до різкого зниження пропускної спроможності авіакомпаній

АТЛАНТА, Джорджія – Згідно з останніми аналітичними даними PKF Hospitality Research (PKF-HR), американські готелі можуть зіткнутися зі зниженням попиту на житло, більшим за той, який спостерігався під час безладів після терористичних атак 11 вересня 2001 року. За сценарієм, зниження кількості місць у США на 1 відсоток призведе до зниження попиту в готелях країни на 0.39 відсотка. Ці висновки отримані в результаті поглибленого економетричного аналізу, проведеного експертами з розміщення PKF Hospitality Research.

«Багато учасників галузі висловлювали припущення про побічний ефект погіршення авіаційної індустрії на готелі», — сказав Марк Вудворт, президент PKF Hospitality Research. «Наше дослідження виміряло історичний зв’язок між цими двома компонентами туристичної індустрії. Це дозволило нам спрогнозувати, скільки бізнес-готелів можуть втратити враховуючи скорочення місткості, оголошене великими авіакомпаніями».

Використовуючи історичні дані Smith Travel Research, Moody's Economy.com і Міністерства транспорту, а також контролюючи наслідки змін у доходах і зайнятості, PKF-HR виявив те, у що багато хто інтуїтивно вірить – існує дуже значний зв’язок між наявними місцями та нічний попит на готельний номер.

«Грунтуючись на наших висновках, що зниження кількості доступних місць в авіакомпаніях на 1 відсоток призводить до зниження попиту на готелі на 0.39 відсотка, якщо пропускна здатність авіакомпанії зменшиться на 10 відсотків, як деякі припускають, попит на житло впаде на 3.9 відсотка. Якщо поглянути на це в перспективі, то зниження попиту на житло в 2001 році становило лише 3.3 відсотка», – зазначив Вудворт.

З огляду на прогноз PKF-HR Hotel Horizons (SM) за другий квартал 2008 року, скорочення попиту на житло на 3.9 відсотка за рік призведе до зменшення кількості зайнятих номерів приблизно на 40 мільйонів ночей або 4.3 мільярда доларів доходу на рік. «З такими втратами готельні оператори були б змушені різко скоротити штат та інші операційні витрати», — підсумував Вудворт.

Проте кілька факторів вказують на те, що падіння може бути не таким уже й серйозним. «Як і слід було очікувати, авіакомпанії скасовують ті рейси, які користуються найменшим попитом і мають найменшу паливну ефективність. Деяка частина попиту, яка б забронювала рейс, який більше не доступний, просто скоригує час своїх планів подорожі. Поїздки все одно будуть здійснюватися», – зазначив Вудворт.

Розташування та тариф мають значення

«Як ми спостерігали під час припливів і відпливів звичайного житлового циклу, реакція готелів США на значні економічні зміни буде відрізнятися залежно від низки факторів», – додав він.

Статистично кажучи, регресійний аналіз PKF-HR показав, що Маямі, Орландо, Фенікс і Денвер історично демонстрували найбільш значущі зв’язки між місцями в авіакомпаніях і попитом на житло. Це вказує на те, що ці міста найбільш чутливі до змін у авіасполученні. «Спільним для цих ринків є те, що вони або є основними напрямками для відпочинку, або географічно розташовані в ізольованому місці подалі від інших великих мегаполісів», — сказав Джон Б. (Джек) Коргел, доктор філософії, професор Роберта С. Бейкера. з нерухомості в Школі готельного адміністрування Корнельського університету та старший радник PKF-HR. «Навпаки, міста, які є дуже різноманітними в економічному плані, або ті, до яких легко дістатися з інших районів метро на автомобілі чи потягу, мають найкраще положення, щоб протистояти скороченню пропускної здатності авіакомпаній. Більшість великих міст уздовж узбережжя потрапляють до цих категорій».

Рівень ціноутворення також визначає вразливість готелів до змін в галузі авіаперевезень. Загалом об’єкти в ланцюжкових шкалах з найвищим і найнижчим рейтингом найменш сприйнятливі до змін пропускної здатності авіакомпанії, тоді як об’єкти з середньою ланкою втратять найбільше. «Історично склалося так, що продуктивність розкішних готелів і бюджетних мотелів значною мірою не чутлива до змін пропускної здатності авіакомпаній. Навпаки, заклади розміщення високого та середнього класу без їжі та напоїв продемонстрували найбільшу історичну вразливість до змін у авіаційній галузі. Ці два сегменти розміщення користуються популярністю серед бізнесменів середнього рівня та тих, хто відпочиває на відпочинок, у яких немає такого економічної ізоляції, як у розкішних мандрівників або бюджету будівельників і економних мандрівників», — сказав Коргел.

Висновок

«Враховуючи те, що відбувається в сучасній економіці, існує багато рухомих частин, які впливають на роботу готелів. Те, чого ми в PKF-HR досягли, — це виокремити прямий вплив авіаційної індустрії на житло на противагу зниженню попиту на готелі, спричиненому кредитною кризою, підвищенням цін на бензин для автомобілів і падінням довіри споживачів», — заявив Вудворт. «Якщо суттєве скорочення пропускної здатності авіакомпаній все-таки станеться, існує потенціал надзвичайно негативного впливу на готелі США. Вплив буде різним залежно від географічного розташування та орієнтації власності, але його буде важко повністю уникнути незалежно від того, де ви чи хто ви».

PKF Hospitality Research (PKF-HR) зі штаб-квартирою в Атланті є дослідницькою філією PKF Consulting, консалтингової компанії та фірми з нерухомості, що спеціалізується на індустрії гостинності. PKF Consulting має офіси в Бостоні, Нью-Йорку, Філадельфії, Вашингтоні, округ Колумбія, Атланті, Індіанаполісі, Х’юстоні, Далласі, Бозмані, Сакраменто, Сіетлі, Лос-Анджелесі та Сан-Франциско.