Midwest Airlines оголошує прогрес щодо плану реструктуризації

МІЛУОКІ, Вісконсин (3 вересня 2008 р.) – Midwest Airlines сьогодні оголосила про значний прогрес у своєму плані добровільної реструктуризації та 60 мільйонів доларів додаткового фінансування, включаючи зобов’язання TPG Capital і Republic Airways Holdings, авіакомпанії, що базується в Індіанаполісі.

Тімоті Е. Хуксема, голова правління та головний виконавчий директор Midwest Airlines, сказав, що 40 мільйонів доларів із додаткового фінансування вже профінансовано, а ще 20 мільйонів доларів США зобов’язані отримати після завершення певних етапів у плані добровільної реструктуризації авіакомпанії. Реструктуризація Midwest була зосереджена на стратегії обслуговування основних ринків бізнесу, зниженні витрат, необхідному для вирішення проблем з високими цінами на авіаційне паливо, а також на м’якій економіці та діях зі збільшення прибутку.

«Це зобов’язання щодо додаткового фінансування дає нам найкращу можливість зберегти те, що наші клієнти та спільноти завжди цінували в нашій авіакомпанії, водночас позиціонуючи нас для повернення до стабільної прибутковості та майбутнього зростання», – сказав Хоксема. Він додав, що згідно з угодою, Northwest Airlines продовжить програму спільного використання кодів та постійних пасажирів із Midwest.

Як частина фінансової угоди, Republic уклала угоду про обслуговування авіакомпаній із Midwest щодо експлуатації 12 літаків Embraer 170 під брендом Midwest Connect. Republic буде керувати 76-місними Embraer 170, поки Midwest не зможе передати флот відповідно до власного експлуатаційного сертифіката FAA. Нова послуга Embraer 170 буде представлена ​​в графіку Midwest Connect протягом осені, починаючи з 1 жовтня.

Крім того, Midwest повідомила, що досягла принципової угоди з Boeing Capital Corporation про переукладення договорів оренди свого парку Boeing 717. Згідно з умовами угоди, Midwest продовжуватиме виконувати польоти на дев’яти з 25 оригінальних Boeing 717, які він мав в оренді для свого основного флоту, а 16 повернеться до Boeing цієї осені.

«Експлуатація більш економного та гнучкого складу літаків має хороший економічний сенс у цьому новому енергетичному середовищі для авіакомпаній», – сказав Хоксема. «Нам довелося приймати важкі рішення в рамках цієї реструктуризації, яка призвела до змін для нашої авіакомпанії. Але наша стратегія безперервного обслуговування ключових бізнес-ринків і надання нашим клієнтам того, що вони завжди цінували в бренді Середнього Заходу – на чому ми були побудовані – не зміниться».

Заходи щодо підвищення доходів, які є частиною реструктуризації, включають введення місць для сидіння середнього заходу в парку літаків Boeing 717 авіакомпанії, про що було оголошено минулого тижня, а також 15 доларів США за перший зареєстрований багаж і збільшення плати за другу зареєстровану поклажу з 20 доларів США. до $25. Ці збори застосовуватимуться до квитків, придбаних у четвер, 4 вересня 2008 р. або після цієї дати, для подорожей 21 жовтня і далі. Активні члени збройних сил США та члени виконавчого комітету Midwest Miles звільняються від плати. Також виключені інвалідні візки, ходунки, коляски, дитячі автокрісла та інші засоби, що допомагають пересуватися.

Авіакомпанія заявила, що планує продовжити переговори з профспілками, які представляють її пілотів і бортпровідників, щодо поступок, необхідних для узгодження вартості робочої сили з ринком, щоб досягти однієї з кінцевих цілей її плану реструктуризації. У ньому також сказано, що угода про обслуговування авіакомпаній з Республікою призведе до додаткових звільнень для пілотів, бортпровідників та обслуговуючого персоналу Середнього Заходу, доки Midwest не зможе експлуатувати флот Embraer 170 за власним експлуатаційним сертифікатом FAA. Авіакомпанія заявила, що очікує, що цей процес, який включає навчання льотних екіпажів і обслуговуючого персоналу, займе від восьми місяців до року.

«Ми усвідомлюємо труднощі, які це створює для наших льотних екіпажів і технічного персоналу, які зазнають додаткових тимчасових відпусток», — сказав Хоексема. «Ми поінформували керівництво профспілки про наш план і повідомили їм, що це найкращий варіант для збереження життєздатності нашої авіакомпанії, і що в інтересах наших співробітників, клієнтів і громад нам потрібно, щоб вони обговорювали питання скорочення витрат, щоб ми могли отримати сертифікат і повернути робочі місця на Середній Захід».

Seabury Group LLC консультує Midwest Airlines щодо її плану реструктуризації та консультує авіакомпанію щодо забезпечення та структурування цих фінансових зобов'язань, а також щодо реструктуризації угоди Boeing Capital Corporation.